ЗІС-101
| ЗІС-101 | |
|---|---|
 ЗІС-101 | |
| Виробник | ЗІС |
| Роки виробництва | 1936-1941 |
| Місце виробництва |  СРСР, Москва |
| Попередник(и) | Q4251514? |
| Наступник(и) | ЗІС-110 |
| Клас | Клас F |
| Стиль кузова | лімузин (7 місць) фаетон |
| Двигун(и) | Бензиновий двигун |
| Колісна база | 3605 мм |
| Довжина | 5647 мм |
| Ширина | 1892 мм |
| Висота | 1856 мм |
| Кліренс | 190 мм |
| Передня колія | 1500 мм |
| Задня колія | 1550 мм |
| Маса | 2550 кг |
| Найвища швидкість | 115 км/год |
| Місткість бака | 85 л |
| Подібні | Buick Special |
ЗІС-101 — радянський семимісний представницький автомобіль з кузовом «лімузин», що випускався на заводі ім. Сталіна (Москва) в 1936—1941 роках. За весь час виробництва було випущено 8752 автомобілі, з них близько 600 — модернізованої моделі ЗІС-101А. Перший у світі (і один з небагатьох) лімузин свого класу, виготовлений у більш ніж середній кількості.
| Технічні характеристики | |
|---|---|
| Двигун | Бензиновий |
| Тип двигуна | карбюраторний, чотиритактний, восьмициліндровий |
| Марка двигуна | ЗІС-101 |
| Циліндри / Клапани | Р8 / 16 OHV |
| Об'єм | 5750 см3 |
| Хід поршня / Діаметр циліндра | 127 / 85 мм |
| Ступінь стиску | 5,5 |
| Система живлення | карбюратор |
| Охолодження | рідинне |
| Потужність | 110 к.с. (80,4 кВт) при 3200 об/хв |
| Крутний момент | 345 Нм при 1200 об/хв |
| Трансмісія | 3-ст. МКПП |
| Макс. швидкість | 115 км/год |
У 1940 році автомобіль був модернізований на підставі висновків, зроблених комісією на чолі з академіком Є. А. Чудаковом. Модернізований автомобіль отримав позначення ЗІС-101А. Головною відмінністю був кузов з сучаснішим оформленням і суцільнометалевою конструкцією. Інші відмінності включали форсований до 116 к.с. двигун з алюмінієвими поршнями і новим карбюратором. Зовні машина відрізнялася в першу чергу іншою маскою радіатора, з напівкруглим перетином. Максимальна швидкість автомобіля склала 125 км/год.
- ЗІС-102 - модифікація з кузовом «фаетон», розроблена наприкінці 1937 року. Передні і задні двері відчинялися по ходу машини (на ЗІС-101 задні двері відчинялися проти ходу). ЗІС-102 фарбувався тільки в сіро-сріблястий колір, салон оздоблювали темно-синьою шкірою. Крім того, малими серіями випускалися модифікації для таксі і служби «швидкої допомоги».
Таксі ЗІС-101 не були рідкістю у великих містах СРСР, і, як правило, використовувалися на фіксованих маршрутах або міжміських лініях.
- ЗІС-101Е («Екстра») - броньований автомобіль (товщина скла 70 мм, випущено 2 примірники).
- ЗІС-101Л з телефоном (1936 р., випущений 1 примірник).
- ЗІС-101А-Спорт - спортивний автомобіль створений на базі ЗІС-101А.
Існували також варіанти з шестициліндровими двигунами Packard і Studebaker (після війни двигун вантажного Studebaker US6 а також двигуни ГАЗ-51, ЗІС-110 і ЗІС-120 за рекомендацією ЗІС ставили ремонтні заводи).
- Wanderer W 21
- Wanderer W 23
- DKW F4 Meisterklasse
- DKW F5
- Horch 830
- Audi Typ 920
- Audi Front (Typ UW)
- https://www.zr.ru/content/articles/915567-zis-101-istoriya-sozdaniya/ [Архівовано 15 листопада 2019 у Wayback Machine.]
