ЗІЛ-157

ЗІЛ-157
Виробник	ЗІЛ
Роки виробництва	1958—1994
Місце виробництва	СРСР, Москва та Новоуральськ (з 1968)  Росія, Новоуральськ
Попередник(и)	ЗІС-151
Наступник(и)	ЗІЛ-131
Колісна база	3120 мм
Довжина	6684 мм
Ширина	2315 мм
Висота	2360 (з тентом 2915) мм
Кліренс	310 мм
Передня колія	1755 мм
Задня колія	1750 мм
Маса	10190 кг
Найвища швидкість	65 км/год
Місткість бака	150+65 л

ЗіЛ-157 (6х6) — вантажний автомобіль, що вироблявся автомобільним заводом імені Ліхачова з 1958 року. З 1961 року вироблялась удосконалена модифікація автомобіля — ЗіЛ-157К.

Кузов автомобіля — дерев'яна платформа з заднім бортом, що відкривається, бічні борти обладнано надбудованими ґратчастими бортами і відкидними лавочками. Борти мають гнізда для встановлення дуг тента.

Кабіна — тримісна, цільнометалева.

Застосування

З 1958 по 1961 рік випускався ЗІЛ-157, з 1961 по 1978 рік - ЗІЛ-157К (в цій моделі змінився розподіл навантаження по осях, застосована нова коробка передач, однодискове зчеплення, телескопічні амортизатори), в 1978 році виробництво було перенесено на УАМЗ (Уральський автомоторний завод, одна з філій ПО АВТОЗІЛ), де під індексом ЗІЛ-157КД виготовлявся до 1991 року. Масово використовувалася в колгоспах і ліспромгоспах через високу прохідність, невибагливість і обсяг кузова. ЗіЛ-157 поставлявся в Радянську Армію. Він перевозив особовий склад, різні вантажі, на його шасі монтувалося різне обладнання та системи озброєння. На аеродромах бортовий вантажний ЗІЛ-157 міг застосовуватися як тягач.

Технічні характеристики

Технічні характеристики наведені для автомобіля ЗіЛ-157К, у якого порівняно з ЗіЛ-157 змінений розподіл навантаження на осі, застосована нова коробка передач, однодискове зчеплення та телескопічні амортизатори.

Параметр		Характеристика
Вантажопідйомність, кг		4500 (по ґрунту 2500)
Власна маса, кг	на передню вісь	2680	5800
	на задній візок	3120
Допустима маса причепа на буксирі, кг		3600 (по ґрунту 2500)
Повна маса, кг	на передню вісь	3050	8450 (розрахунок для навантаження по ґрунту)
	на задній візок	7400
Дорожні просвіти, мм:	під передньою віссю	310
	під середньою і задньою	310
Радіус повороту, м:	по осі сліду зовнішнього переднього колеса	11,5
	зовнішній габаритний	12
Максимальна швидкість, км/год		65
Гальмівний шлях зі швидкості 30 км/год, м		12
Контрольна витрата палива при швидкості 40 км/год, л/100 км		42
Двигун		ЗіЛ-157К, карбюраторний, чотирьохтактний, шестициліндровий, нижньоклапанний
Діаметр циліндра і хід поршня, мм		101,6 × 114,3
Робочий об'єм, л		5,55
Ступінь стиснення		6,5
Порядок роботи циліндрів		1-5-3-6-2-4
Максимальна потужність, к. с.		110 при 2800 об/хв
Максимальний крутний момент, кгс·м		34,5 при 1100—1400 об/хв
Карбюратор		К-84М
Електрообладнання		12 В
Акумуляторна батарея		3СТ-84, 2 шт.
Переривник-розподільник		Р24-Г
Котушка запалення		Б1
Свічки запалення		СН55Б
Генератор		Г108-В
Реле-регулятор		РР24-Г
Стартер		СТ15-Б
Зчеплення		однодискове сухе
Коробка передач		п'ятиступенева з синхронізаторами на II, III, IV, V передачах
Роздаточна коробка		двохступенева
Головна передача		одинарна конічна з спіральними зубцями
Передавальні числа	коробки передач	І — 7,44; ІІ — 4,10; ІІІ — 2,29; IV — 1,00; З. Х. — 7,09
	роздавальної коробки	1,16 або 2,27
	головної передачі	6,67
Рульовий механізм		глобоїдальний черв'як з трьохгребінчастим роликом, передаточне число 23,5
Підвіска	передня	на поздовжніх напівеліптичних ресорах, амартизатори гідравлічні телескопічні
	задня	балансуюча на продольних напівеліптичних ресорах
Гальма	робочі	барабанні на всі колеса з роздільним пневматичним приводом
	стоянникові	барабанні на трансмісію з механічним приводом
Кількість коліс		6+1
Розмір шин		12,00 — 18
Тиск повітря в шинах передніх та задніх коліс, кгс/см²		3,5 (3,0 — при навантаженні 2500 кг)
Заправні об'єми, л, та рекомендовані експлуатаційні матеріали	паливний бак	основний 150, допоміжний 65 — бензин А-72
	система охолодження двигуна	22 — вода або антифриз
	система змащення двигуна	11 — мастило М8Б1У або АС-8 (М8Б)
	повітряний фільтр	0,8 — мастило для двигуна
	картер рульового механізму	1,0 — мастило ТСп-14 або ТАп-15В
	картер коробки передач	5,1 — мастило ТСп-14 або ТАп-15В
	картер раздаточної коробки	2,5 — мастило ТСп-14 або ТАп-15В
	картер ведучого моста	по 2,5 — мастило ТСп-14 або ТАп-15В
	амартизатори	два по 0,85 — мастило веретенне АУ
Маса агрегатів, кг	двигун з обладнанням і зчепленням	550
	коробка передач	95
	карданні вали	87
	передній міст	385
	середній міст	345
	задній міст	345
	раздаточна коробка	108
	рама	565
	кузов	585
	кабіна	200
	колесо в зборі з шиною	110
	радіатор	17

Модифікації

Радар RSP-7 на основі ЗіЛа-157

• ЗіЛ-157 — базова модель;
• ЗіЛ-157К — базова модель з 1961 року;
• ЗіЛ-157В — сідельний тягач;
• ЗіЛ-157КВ — сідельний тягач з 1961 року;
• ЗіЛ-157Ю — тропічне виконання;
• ЗіЛ-157Г — з екранованим обладнанням;
• ЗіЛ-157КГ — з екранованим обладнанням з 1961 року;
• ЗіЛ-157Е — експортний варіант;
• ЗіЛ-157Є — спеціальне шасі з двома бензобаками (по 150 л);
• ЗіЛ-157КДВ — сідельний тягач з 1978 року.

Джерела

• Краткий автомобильный справочник. Гос. НИИавтомоб. транс 8-е изд., перераб. и доп. — М. Транспорт, 1979, — 464 с. (рос.)
• Вантажний автомобіль підвищеної прохідності ЗІЛ-157 [Архівовано 28 лютого 2012 у Wayback Machine.] (рос.)
• ЗіЛ-157 [Архівовано 30 грудня 2011 у Wayback Machine.] (рос.)