Московські центральні діаметри
| Московські центральні діаметри | |||
|---|---|---|---|
| рос. Московские центральные диаметры | |||
 | |||
 | |||
| Опис | |||
| Країна |  Росія | ||
| Місто | Москва Московська область | ||
| Дата відкриття | листопад 2019 | ||
| Сайт | mos.ru/city/projects/diametry/ | ||
| Оператор | Central Suburban Passenger Companyd | ||
| Маршрутна мережа | |||
| Кількість ліній | 4 (плановано 5) | ||
| Кількість станцій | 140 | ||
| Довжина мережі | 303 км | ||
| Рухомий склад | |||
| Кількість вагонів у складі | 6, 7, 8, 10, 11, 12 | ||
| Основні типи рухомого складу | Іволга, ЕП2Д, ЕШ2, ЕД4, ЕД4М, ЕД4МК, Ластівка | ||
| Технічні дані | |||
| Ширина колії | російська колія | ||
| Електрифікація | 3 кВ | ||
| |||
Московські центральні діаметри (МЦД) — проєкт реконструкції існуючих наскрізних залізничних ліній у Москві і Московській області (Олексіївської та Митьковської[1][2] сполучних ліній, а також окремих дільниць радіальних напрямків) і організації на них діаметральних маршрутів приміських електропоїздів[3][4]. У засобах масової інформації проєкт також називають «наземним метро»[5][6], хоча фактично метрополітеном він не є[7][8]. Частину ліній планується обслуговувати по стандартам МЦК, з інтервалами тактового руху електропоїздів «Іволга» на першому етапі 12-15 хвилин[9], а в майбутньому, після будівництва двох окремих головних колій — від 5-6 хвилин[10]. Витрати на реалізацію всього проєкту за заявленими РЖД розрахунками складуть 155,4 мільярдів рублів[11].
Запуск перших двох маршрутів у графіку змішаного руху відбувся 21 листопада 2019 року[12], їх обслуговуванням займеться АТ «Центральна приміська пасажирська компанія»[13][14]. Вся програма МЦД з 5 лініями розрахована на перевезення 391 млн пасажирів на рік[15].
На кінець 2020-х планується організувати 5 маршрутів, що сполучають в наскрізні діаметри 10 радіальних напрямків Московського залізничного вузла[16].
| № | Назва | Радіальні напрямки | Рік відкриття | Довжина, км |
Кількість станцій |
Прогнозуємий пасажирообіг, млн осіб/рік |
|---|---|---|---|---|---|---|
 |
Одинцово — Лобня | Білоруський та Савеловський | Листопад 2019[17] | 52 | 28 | 42,9 |
 |
Нахабіно — Подольськ | Ризький та Курський | Листопад 2019[17] | 80 | 38 | 48,6 |
 |
Зеленоград — Раменське | Ленінградський та Рязанський | Серпень 2023 | 85 | 38 | 46,8 |
 |
Желєзнодорожна — Апрелєвка | Горьківський та Київський | Вересень 2023 | 86 | 36 | ? |
 |
Пушкіно — Домодєдово | Ярославський та Павелецький[П] | після 2025 | ? | ? | ? |
Передбачається, що в результаті реалізації проєкту час в дорозі між московськими аеропортами буде займати не більше години[19]. Нові лінії будуть інтегровані з Московським центральним кільцем та метрополітеном[10].
- ↑ Казанцева Светлана (16 листопада 2017). Московські центральні діаметри. Яким буде нове наземне метро. m24.ru. Москва Медиа. Архів оригіналу за 12 серпня 2019. Процитовано 16 листопада 2017. (рос.)
- ↑ Зріжемо по прямій: як Московські центральні діаметри змінять місто. Сайт Москвы. 7 серпня 2018. Архів оригіналу за 12 серпня 2019. Процитовано 23 серпня 2018. (рос.)
- ↑ Наталія Нехлебова (30 жовтня 2017). «Свобода визначається ціною». kommersant.ru. Коммерсантъ. Архів оригіналу за 12 серпня 2019. Процитовано 20 листопада 2017.(рос.)
- ↑ Анна Хрупина (15 листопада 2017). «Москва сегодня»: в столиці незабаром з'являться діаметральні електрички. m24.ru. Москва Медиа. Архів оригіналу за 12 серпня 2019. Процитовано 16 листопада 2017.(рос.)
- ↑ Вера Лунькова (16 листопада 2017). Вартість нового наземного метро в Москві може досягти 60 млрд рублів. realty.rbc.ru. РБК. Архів оригіналу за 12 серпня 2019. Процитовано 16 листопада 2017.(рос.)
- ↑ Наталія Семенихіна (15 листопада 2017). У Москві в доступному для огляду майбутньому з'явиться новий вид громадського транспорту — наземне метро. 1tv.ru. Первый канал. Архів оригіналу за 12 серпня 2019. Процитовано 16 листопада 2017.(рос.)
- ↑ Сергій Зайцев (16 листопада 2017). «Наземному метро» бути. Сергій Собянін представив президенту новий проект. aif.ru. Аргументы и факты. Архів оригіналу за 12 серпня 2019. Процитовано 20 листопада 2017.(рос.)
- ↑ Казанцева Светлана (21 листопада 2017). Чому Московські центральні діаметри — це не метро. m24.ru. Москва Медиа. Архів оригіналу за 12 серпня 2019. Процитовано 22 листопада 2017.(рос.)
- ↑ Сергій Вязанкін, головний інженер МЗ (7 грудня 2018). потенціал дбайливості. Гудок. Архів оригіналу за 28 березня 2019. Процитовано 7 грудня 2018. (рос.)
- ↑ а б Бела Ляув, Антон Філатов (15 листопада 2017). Путін схвалив створення нового наземного метро у Москві. vedomosti.ru. Ведомости. Архів оригіналу за 16 листопада 2017. Процитовано 16 листопада 2017.(рос.)
- ↑ У РЖД назвали повну вартість «наземного метро» в Москві. РБК. 3 августа 2018. Архів оригіналу за 2018-8-3. Процитовано 2019-3-22.(рос.)
- ↑ Перший день роботи двох ліній МЦД. Фоторепортаж. https://www.rbc.ru/. Росбизнесконсалтинг. 21 листопада 2019. Архів оригіналу за 22 листопада 2019. Процитовано 26 листопада 2019.(рос.)
- ↑ Понад 600 вагонів закуплять у Москві для роботи на перших напрямках «наземного метро». tass.ru. ТАСС. 17 листопада 2017. Архів оригіналу за 12 серпня 2019. Процитовано 17 листопада 2017.(рос.)
- ↑ Московські центральні діаметри поїдуть в 2019 році. Без штампів. 6 грудня 2017. Архів оригіналу за 25 серпня 2019. Процитовано 6 грудня 2017.(рос.)
- ↑ Путіну представили проект наскрізного залізничного сполучення через Москву. m24.ru. Москва Медиа. 15 листопада 2017. Процитовано 16 листопада 2017.(рос.)
- ↑ Наскрізні діаметри Москви. www.mos.ru. Архів оригіналу за 2 вересня 2019. Процитовано 9 січня 2019.(рос.)
- ↑ а б МЦД запустять раніше терміну. moslenta.ru. Архів оригіналу за 6 липня 2019. Процитовано 6 липня 2019.(рос.)
- ↑ Наскрізні діаметри Москви. www.mos.ru. Архів оригіналу за 2 вересня 2019. Процитовано 21 липня 2019.
- ↑ Валерия Комарова (15 листопада 2017). Путин одобрил строительство в Москве ветки метро длиной 50 км. rbc.ru. РБК. Архів оригіналу за 12 серпня 2019. Процитовано 16 листопада 2017.