SAVA
| Панцирник SAVA | |
|---|---|
 SAVA Model Type 2 | |
| Тип | SAVA Model Type 1, SAVA Model Type 2, SAVA Model Type 3 |
| Походження | .svg){kind=small} Бельгія |
| Історія використання | |
| На озброєнні | до 1923 |
| Війни | Перша світова війна |
| Історія виробництва | |
| Розробник | Societe Anversoise pour Fabrication de Voitures Automobiles |
| Виготовлення | серпень-жовтень 1914 |
| Виготовлена кількість | 3 |
| Характеристики | |
| Вага | біля 3000 кг |
| Довжина | бл. 5 м |
| Ширина | бл. 2 м |
| Висота | бл. 3 м |
| Обслуга | 3 |
| Броня | 4 мм панцирні плити фірми Cockerill |
Головне озброєння | 1×8 мм кулемет Hotchkiss Model 1909 Mg. |
| Двигун | карбюраторний, рядний, 4 циліндровий мотор Fondu водяного охолодження 18-24 к.с. |
| Трансмісія | 4-ступінчаста К. П. |
| Підвіска | залежна 4х2 |
| Дорожній просвіт | база: 3200 мм |
| Паливо | бензин |
Панцирник SAVA виготовили в Бельгії на початку Першої світової війни за прикладом панцирника «Мінерва» на шасі спортивного автомобіля 18/24CV компанії S.A.V.A. (Société Anversoise pour Fabrication de Voitures Automobiles — Компанія Антверпенська по виробництву легкових автомашин) у Антверпені. Він відзначався високою маневреністю при слабкому захисті. У вересні 1914 виготовили два панцирники Type 1 і Type 2 з баштами. У жовтні 1914 виготовили панцирник Type 3 без башти.
Задньопривідний панцерник зберіг односкатні пневматичні колеса з спицями. На даху корпусу встановили відкриту ззаду напівсферичну башту з 8 мм кулеиетом Hotchkiss. З двох сторін корпусу містились невеликі дверцята для триособового екіпажу.
Бельгійські військові частини після відступу 1914 року займали до 1918 позиції, де важко було застосовувати панцирники в умовах позиційної війни. Наприкінці війни два панцирника розібрали, а третій використовували приблизно до 1923 сили Антанти в Рейнській області, Рурі, що потрапили під контроль Франції.
- Панцирник SAVA [Архівовано 25 серпня 2013 у Wayback Machine.] (рос.)
- САВА (рос.)
- S.A.V.A 1910–1923 (фр.)
- B.T.White «Tanks and other Armoured Fighting Vehicles 1900 to 1918». London. Blandford. 1969
- М.Барятинский, М.Коломиец «Бронеавтомобили русской армии 1906–1917», Москва, Техника-Молодежи, 2000
- Yvette Kupélian, Jacques Kupélian und Jacques Sirtaine: Histoire de l'automobile belge. Paul Legrain, Brüssel, ISBN 2-8705-7001-5 und e.p.a., Paris, ISBN 2-8512-0090-9 (фр.)
