Перейти до вмісту

Океан (завод)

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
У Вікіпедії є статті про інші значення цього терміна: Океан (значення).
Не плутати з Миколаївський суднобудівний завод.
Миколаївський суднобудівний завод «Океан»
Типбізнес
підприємство і корабельня
Правова формаприватна компанія
Галузьважка промисловість, машинобудування
Спеціалізаціясуднобудування, судноремонт
Засновано1951
Штаб-квартираМиколаїв, Корабельний район, (Україна)
Ключові особиВасиль Капацина (власник)
Віктор Цоклан (генеральний директор)
Сергій Гурський (генеральний директор)
ПродукціяВеликотоннажні судна / Балкери / Танкери / Універсальні судна / Траулери / Контейнеровози / Офшорні судна / Судна типу "Po-Po" / сухогрузи
ПослугиСудноремонтні роботи / Корпусооброблююче виробництво
Співробітники800 осіб
Код ЄДРПОУ42761765
ocean-shipyard.com
Мапа
CMNS: Океан у Вікісховищі

Миколаївський суднобудівний завод «Океан» — українське суднобудівне підприємство в Миколаєві. Створене в 1951 році підприємство входить в трійку найбільших суднобудівних заводів України. Основні види діяльності — суднобудування та судноремонт. Завод має дві технологічні лінії для будівництва середньо- і великотоннажних суден. Великотоннажна лінія використовується для будівництва танкерів і контейнеровозів, а на середньотоннажних лініях будуються баржі, понтони та буксири. Власником заводу є миколаївський підприємець Василь Капацина.[1]

Територія суднобудівного заводу «Океан» розташована в південній частині Миколаєва, Корабельному районі, вниз за течією річки Південний Буг, на її лівому березі. Заводу належить земельна ділянка площею близько 101 гектарів та ділянка водної акваторії площею 42 гектари. Загальна довжина добудовних набережних перевищує 600 метрів.[2]

Історія заводу і виробництва

[ред. | ред. код]
Док заводу «Океан»
Вантажний кран заводу «Океан»

Миколаївський суднобудівний завод «Океан» (в інших документах «завод нр 872» та як «предприятие п/я 151») був створений в 1951 році[3].

1955 року введено в дію сліп — технологічна лінія з боковим передавально-спусковим пристроєм.[3]

Протягом перших 20 років роботи завод випустив більше 200 одиниць суднобудівної продукції, серед яких: 7 морських суховантажів типу «Іргиз» (довжина 75 м, водотоннажність 1915 т), 46 рефрижераторів типу «Таврія» (99 м, 5203 т), 2 лісовози типу «Малоярославець», проєкт 450, та 12 лісовозів типу «Сибирьлес» (104 м, 6370 т), проєкт 450Б (для Міністерства морського флоту СРСР), 15 траулерів типу «Алтай» (108 м, 6470 т) (для Мурманського тралового флоту).[3]

У 1970-х роках на заводі відбулася широкомасштабна реконструкція. Вона дозволила запустити виробництво якісно нових суден і вийти на зовнішній ринок. 1972 року введено в експлуатацію один із найбільших у Європі сухий док, запущено другу технологічну лінію для будівництва великотоннажних суден. Водночас триває будівництво серії траулерів для Мурманського тралового флоту. Тоді ж почали випуск великотоннажних судів: серія з восьми рудовозів типу «Зоя Космодем'янська» (215 м, 62500 т), два з яких на експорт.[3]

У 1974 р. — спуск на воду головного судна серії з-поміж 18 супертраулерів нового покоління типу «Горизонт» (довжина 110,8 м, водотоннажність 8933 т; замовником виступив Мурманський траловий флот). З 1977 року на замовлення Чорноморського морського пароплавства завод «Океан» будує серію (4 судна) нафторудовозів типу «Борис Бутома» (довжина 258,2 м, водотоннажність 130 000 т), що не мали аналогів у вітчизняному та світовому суднобудуванні. Ці рудовози не мали обмежень на район плавання.

У 1980-х роках зростають обсяги виробництва, додається виробництво морських плавучих напівпогружних установок для буріння нафтових свердловин глибиною до 6 тисяч метрів. Наймолодший суднобудівний завод України «Океан» став одним із найкращих підприємств галузі з випуску продукції, що користується попитом на світовому ринку. З 1982 по 1994 рік завод «Океан» побудував 26 рудовозів типу «Харитон Греку» для Чорноморського морського пароплавства. (довжина 215,4 м, водотоннажність 66000 т). Судна розробляло бюро Чорноморсуднопроект[4]. Постійно удосконалюючи будівництво рудовозів і оснащуючи корпусозбиральне виробництво новими механізованими лініями і ділянками, завод «Океан» паралельно будує технічно складні науково-дослідні судна для НДІ галузі. Для Московського гідроакустичного інституту «Океан» побудував науково-дослідні судна для досліджень Світового океану. (теж розробка «Чорноморсуднопроекту»[4]) Підприємство розпочало будівництво серії нових рибооброблюючих баз для Далекосхідного регіону. Для цього вводиться в дію технологічна лінія зі спусковим пристроєм через плавучий передавально-спусковий док вантажопідйомністю до 6000 тонн.[3]

У 1997 і 2003 роках «Океан» випустив по одному балкеру типу «Панамакс» спроєктованого «Чорноморсуднопроектом».[3]

Восени 2000 року підприємство було приватизовано. 78 % акцій, що належали державі, на тендері виграв нідерландський суднобудівний концерн «Damen Shipyards Group». Завод був перейменований у ВАТ «Дамен Шипярдс Океан». 2001 року завдяки додаткової емісії акцій «Океану», а також викупу частини акцій у інших інвесторів у власність основного акціонера перейшло близько 98,7 % акцій.[3]

З 2000 по 2006 рік «Дамен Шипярдс Океан» випустило 55 суден для замовників з Україна, Німеччини, Англії, Норвегії, Нідерландів, зокрема 24 самохідні повнокомплектні, водотоннажністю від 6 до 24 тис. тонн. Призначення цих суден різноманітне: контейнеровози, балкери, судна для перевезення великовагових вантажів, танкери-хімовози, буксири-постачальники льодового класу, багатоцільові вантажні судна.[3]

З 2006 по 2008 рік завод був у власності норвезької суднобудівної групи «Акер Ярдс АСА» (Aker Yards ASA). За цей час завод побудував 13 суден. Здійснювалася модернізація, освоювалися нові технології будівництва суден.[3]

Восени 2008 року норвезька фірма продала 70 % акцій цього підприємства і двох інших своїх корабелень у Німеччині російському інвестиційному фонду FLC West (сума угоди близько 250 млн євро)[5]. Було створено компанію «Вадан Ярдс Груп АС» (Wadan Yards Group AS), і завод у Миколаєві став її частиною.[3]

З 2009 по 2010 рік було побудовано 24 несамохідні суховантажні двотрюмні судна змішаного (річка-море) плавання, замовник — один із найбільших зернотрейдерів в Україні компанія Нібулон.[3] За 2010 рік відремонтовано понад 20 суден.

18 березня 2011 року рішенням акціонерів ПАТ «Вадан Ярдс Океан» заводу повернуто його історичну назву ПАТ «Миколаївський суднобудівний завод „Океан“».[3]

У травні 2011 року з сухого доку виведено головне судно серії багатофункціональних буксирів-штовхачів для флоту компанії «Нібулон» та завершено будівництво 13 плавзасобів (понтонів, земснарядів, пульпопроводів) для російської компанії «Техногарант».[3]. 2011 року також було побито рекорд — на ремонт стали 4 танкери водотоннажністю понад 100 000 т кожен. Це найбільші судна, які заходили на ремонт у цей завод.

Банкрутство та повторний продаж

[ред. | ред. код]

У листопаді 2013 року Господарський суд Миколаївської області визнав банкрутом ПАТ «МСЗ „Океан“». Процедура банкрутства зайняла кілька років і завершилася продажем цілісного майнового комплексу заводу. Зокрема, у вересні 2017 року Генеральний прокурор України Юрій Луценко заявив про намір зрушити з місця процес повернення в державну власність Чорноморського суднобудівного заводу (ЧСЗ) і ПАТ «Миколаївський суднобудівний завод „Океан“».[6]

2 липня 2018 року Печерський районний суд м. Києва зняв арешт з ПАТ «Миколаївський суднобудівний завод „Океан“».

3 грудня 2018 року суднобудівний завод ПАТ «МСЗ „Океан“» було продано з аукціону за 122 млн 195 тисяч гривень.[7][8]

Після купівлі завод перейшов у процес відродження та розпочав підготування до залучення і виконання державного оборонного замовлення України.[9]

Відновлення виробництва

[ред. | ред. код]

У 2019 році розпочалося відродження виробництва. Суднобудівний завод «Океан» виконав декілька судноремонтних замовлень, серед яких мегаяхта IRA[10], танкер Scot Stuttgart[11], буксирів «Очаків», «Ізмаїлець» та «Зюйд»[12][13], земснаряд «Ріон»[14][13][15][16] та готується до розгортання суднобудування найближчим часом.[17] Завод також виконав замовлення на конструкції для естакад на Полтавській кільцевій дорозі, для мосту в Івано-Франківську, для Шулявського шляхопроводу і Пішохідно-велосипедного мосту через Володимирський узвіз у Києві.[18][19][20][21]

22 травня 2019 року заводі завершено ремонт земснаряду «Ріон», що став у сухий док 1 квітня 2019. Ремонт виконували на замовлення філії «Дельта-лоцман» ДП Адміністрація морських портів України. Відповідно до ремонтної відомості, виконано ремонт корпусу, донно-забортної арматури, якірного та стернового пристрою, системи головного двигуна тощо.[22]

31 травня підприємство завершило класифікаційний ремонт трьох буксирів «Очаків», «Ізмаїлець» та «Зюйд». Ремонтні роботи виконували у плавучому доці заводу «Океан».[23]

9 серпня 2019 на заводі завершено ремонт та виведено з сухого доку суховантажне судно ALICE.[24][25]

20 вересня 2019 року завод підписав контракт на будівництво двох суховантажних барж на замовлення голландської компанії Eurobulk, що займається річковими перевезеннями. Судна довжиною 79 м, шириною 9.6 м, з висотою борта 3.5 м будуть майже повністю укомплектовані обладнанням. Замовник самостійно встановить лише деякі електросистеми. Закладку суден було заплановано на листопад 2019 року, завершення будівництва у березні, а передання замовнику — у квітні 2020 року. Транспортування суден замовнику мало відбутися каналом Дунай-Майн-Рейн.[26]

26 листопада 2019 року на суднобудівному заводі «Океан» у Миколаєві пройшла офіційна церемонія закладки двох барж проєкту 472-РТ, які будуть побудовані на замовлення нідерландської судноплавної компанії Eurobulk.

За підсумками 2019 року на форумі роботодавців Миколаївщини, ініційованому службою зайнятості за підтримки обласної держадміністрації «Океан» відзначили як кращого роботодавця.[27]

21 грудня 2020 року стало відомо, що Туреччина обрала завод «Океан» для локалізації будівництва корветів для ВМС України.[28][29][29]

В 2020 році «Океан» успішно здав два несамохідних судна пр. 472-РТ на замовлення голландської компанії Eurobulk. Виконав модернізацію суховантажного судна DREMORA 3[30], у ході якої довжину судна збільшено на 24 метри і за рахунок цього дедвейт збільшено на 39 % — до 4768 тон. Проведено докові ремонти суховантажних суден SIGMA і RUBUS[31] і танкера-хімовоза MILLENIAL SPIRIT. Виконано капітальний ремонт двох несамохідних суден «Дніпро 101» та «Дніпро 102» для судноплавної компанії «Аскет Шиппинг».[32][33][30]

29 березня 2021 року рішенням власника створено наглядову раду заводу «Океан».[34]

Потужності заводу

[ред. | ред. код]

Основні види діяльності підприємства — суднобудування та судноремонт. Підприємство має дві технологічні лінії для будівництва середньо- і великотоннажних суден. Великотоннажна лінія використовується для будівництва танкерів та контейнеровозів, а на середньотоннажних лініях будуються баржі, понтони та буксири. Середньотоннажна лінія складається із закритого елінгу, відкритого будівельного майданчика, плавдока та 120-метрового добудовчого причалу (2 крана вантажопідйомністю 10 і 15 т відповідно). Ця потокова лінія дає можливість будувати судна з максимальними розмірами 135×18 м, при цьому спускова вага може досягати 6000 т. Багатотоннажна лінія містить складально-зварювальний цех, док (354х60х14 м) із двома кранами вантажопідйомністю 320 т кожен. Ця лінія може використовуватися для побудови суден максимальних розмірів 340х50х18 м. Підприємство оснащене сучасними виробничими потужностями, поставленими відомими у всьому світі компаніями. За 45 років існування підприємства тут побудовано близько 400 різних суден сумарною водотоннажністю понад 3,6 млн тонн.

Керівництво

[ред. | ред. код]
  • Василь Капацина (власник)
  • Віктор Цоклан (голова наглядової ради)[35]
  • Сергій Гурський (генеральний директор)

Див. також

[ред. | ред. код]

Примітки

[ред. | ред. код]
  1. ↑ Суд підтвердив законність аукціону, на якому власником заводу "Океан" став екс-начальник Миколаївського морпорту Капацина. Інтерфакс-Україна (укр.). Процитовано 9 березня 2021.
  2. ↑ ПАО «Николаевский судостроительный завод „Океан“». «Николаевский судостроительный завод „Океан“». Архів оригіналу за 6 червня 2012. Процитовано 3 серпня 2011.
  3. ↑ а б в г д е ж и к л м н п История ПАО «Николаевский судостроительный завод „Океан“». «Николаевский судостроительный завод „Океан“». Архів оригіналу за 6 червня 2012. Процитовано 3 серпня 2011.
  4. ↑ а б Архівована копія. Архів оригіналу за 3 листопада 2010. Процитовано 8 квітня 2013.{{cite web}}: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title (посилання)
  5. ↑ http://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2008-07/11389049-aker-yards-completes-flc-west-deal-final-price-248-9-mln-euros-020.htm
  6. ↑ Миколаївський та Чорноморський суднобудівний завод планують повернути в держвласність. Національний Промисловий Портал (укр.). 4 вересня 2017. Процитовано 29 березня 2021.
  7. ↑ Глава комитета кредиторов НСЗ "Океан" купил его целостный имущественный комплекс на аукционе за 122,2 млн грн. Интерфакс-Украина (рос.). Процитовано 9 березня 2021.
  8. ↑ В Николаеве продали судозавод «Океан» за почти 122,2 млн. гривен. INSHE.TV (ru-RU) . Процитовано 29 березня 2021.
  9. ↑ На “Океані” планується будівництво оборонних замовлень. https://mil.in.ua/. Український мілітарний портал. 18 грудня 2018. Процитовано 18 грудня 2018.[недоступне посилання з листопадаа 2019]
  10. ↑ Мегаяхта IRA зайшла на ремонт на «Океан». http://shipbuilding.mk.ua/. Миколаїв місто корабелів. 29 січня 2019. Процитовано 9 травня 2019.
  11. ↑ Ремонт танкеру Scot Stuttgart. http://shipbuilding.mk.ua/. Миколаїв місто корабелів. 14 лютого 2019. Процитовано 9 травня 2019.
  12. ↑ Суднобудівний завод «Океан» спустив на воду три відремонтованих буксира - Ocean Shipyard. ocean-shipyard.com. Процитовано 9 березня 2021.
  13. ↑ а б Суд підтвердив законність аукціону, на якому власником заводу "Океан" став екс-начальник Миколаївського морпорту Капацина. Інтерфакс-Україна (укр.). Процитовано 9 березня 2021.
  14. ↑ Ремонт земснаряду «Рион». http://shipbuilding.mk.ua/. Миколаїв місто корабелів. 1 квітня 2019. Процитовано 9 травня 2019.
  15. ↑ В Николаеве начался ремонт судна земснаряд «Рион». izvestia.nikolaev.ua (ru-RU) . Архів оригіналу за 19 січня 2020. Процитовано 9 березня 2021.
  16. ↑ Миколаївський суднобудівний завод «Океан» відновлює виробництво. www.ukrinform.ua (укр.). Процитовано 9 березня 2021.
  17. ↑ Трудові будні суднобудівного заводу «Океан». http://shipbuilding.mk.ua/. Миколаїв місто корабелів. 8 травня 2019. Процитовано 9 травня 2019.
  18. ↑ Миколаївський “Океан” виготовляє металоконструкції для мостів всієї України. http://uprom.info/. Національний промисловий портал. 14 травня 2019. Архів оригіналу за 14 травня 2019. Процитовано 14 травня 2019.
  19. ↑ Петренко, Андрій. Як працює миколаївський суднобудівний завод Океан після відродження. Голос українською - Україна|ЄС|NATO (укр.). Процитовано 9 березня 2021.
  20. ↑ Миколаївський "Океан" виготовляє металоконструкції для мостів всієї України (фото). Національний Промисловий Портал (укр.). 14 травня 2019. Процитовано 9 березня 2021.
  21. ↑ Уруський відвідав завод із будівництва військових кораблів "Океан". www.ukrinform.ua (укр.). Процитовано 9 березня 2021.
  22. ↑ «Океан» здає з ремонту земснаряд. http://shipbuilding.mk.ua/. Миколаїв місто корабелів. 22 травня 2019. Процитовано 22 травня 2019.
  23. ↑ На «Океані» завершено ремонт трьох буксирів. http://shipbuilding.mk.ua/. Миколаїв місто корабелів. 31 травня 2019. Процитовано 2 червня 2019.
  24. ↑ «Океан» здав судно з ремонту. http://shipbuilding.mk.ua/. Миколаїв місто корабелів. 16 серпня 2019. Процитовано 20 серпня 2019.
  25. ↑ Экспериментальное скоростное судно «Ernest Bazin» | SeaNews. seanews.ru. Процитовано 9 березня 2021.
  26. ↑ «Океан» відновлює будування суден. http://shipbuilding.mk.ua/. Миколаїв місто корабелів. 17 жовтня 2019. Процитовано 23 жовтня 2019.
  27. ↑ Миколаївський «Океан» найкращий роботодавець 2019 року. https://www.ukrmilitary.com/. Ukrainian Military Pages. 16 січня 2020. Процитовано 16 січня 2020.
  28. ↑ «Океан» будуватиме турецькі корвети для ВМСУ. Процитовано 25 березня 2021.
  29. ↑ а б Турецькі бойові корвети для ВМС України будуватиме миколаївський завод "Океан". LB.ua. Процитовано 25 березня 2021.
  30. ↑ а б technos (23 жовтня 2020). DREMORA 3 на воді. МИКОЛАЇВ - МІСТО КОРАБЕЛІВ (укр.). Процитовано 9 березня 2021.
  31. ↑ Как промышленности юга Украины удалось пройти кризис 2020: кейсы НГЗ, "Зори" и "Океана". delo.ua (рос.). Процитовано 25 березня 2021.
  32. ↑ "Океан" відправив два судна замовнику. МИКОЛАЇВ - МІСТО КОРАБЕЛІВ (укр.). 22 квітня 2020. Процитовано 9 березня 2021.
  33. ↑ Середа, Катерина. На николаевском заводе «Океан» рассказали об итогах работы за 2020 год. nikvesti.com. Процитовано 9 березня 2021.
  34. ↑ Наглядову раду заводу «Океан» очолив колишній заступник міністра юстиції. www.ukrinform.ua (укр.). Процитовано 29 березня 2021.
  35. ↑ Призначено Генерального директора суднобудівного заводу «Океан» - Ocean Shipyard. ocean-shipyard.com. Процитовано 9 березня 2021.

Посилання

[ред. | ред. код]
Океан (завод)
у соціальних мережах
Океан (завод) на сайті Facebook
Океан (завод) на сайті Instagram

Джерела та література

[ред. | ред. код]
Отримано з https://uk.wikipedia.org/w/index.php?title=Океан_(завод)&oldid=43833184