Тунель Санкт-Паулі

Тунель Санкт-Паулі
Країна	Німеччина
Адміністративна одиниця	Гамбург-Центр
Місце розташування	Гамбург-Санкт Паулі
Отримані відзнаки	Historic Landmark of Civil Engineering in Germanyd (2011)
Дата офіційного відкриття	1911
Проходить над/під	Ельба
Статус спадщини	пам'ятка культури
Довжина або відстань	4265 м
Тунель Санкт-Паулі у Вікісховищі

Головний вхід до тунелю

Галереї тунелю

Ліфти

Тунель Санкт Паулі в розрізі

Тунель Санкт-Паулі, або Старий тунель під Ельбою (нім. Sankt Pauli-Elbtunnel, Alter Elbtunnel) — підземний перехід під річкою Ельба, побудований 1911 року в місті Гамбурзі. Назва Санкт-Паулі походить від однойменного гамбурзького кварталу. Тунель називають старим, оскільки в 1975 році було відкрито новий тунель попід Ельбою. Тунель сполучає центр міста Гамбурга з доками та корабельнями міста.

Чотири велетенські ліфти з кожного боку тунелю, що функціонують вже понад сто років з дня відкриття, спускають на глибину 24 метри пішоходів та автомобілі. Оскільки тунель не витримував зростаючого транспортного потоку в 60-і роки минулого століття було прийнято рішення про спорудження нового тунелю. З 2003 року старий тунель перебуває під захистом як пам'ятка історії й архітектури.

Історія

У перші роки після відкриття щороку 20 млн людей проходили чи проїздили через тунель на інший берег. Більшість використовувала тунель щоб добратися на роботу в порт чи корабельні. Внаслідок автоматизації роботи в порту і на корабельнях в 1970-і та 1980-і роки кількість людей зменшилася до 500 000 на рік. Завдяки туристичним пропозиціям привабливість тунелю останніми роками зростає.

У 2008 році цей тунель використовувало близько 300,000 автомобілістів, 63,000 велосипедистів та 700,000 пішоходів. Тунель відкритий 24 години на добу для пішоходів та велосипедистів. Для інших автомобільних засобів тунель відкритий з понеділка у п'ятницю з 5:20 ранку до 8:00 вечора, у суботу з 5:20 ранку до 4:00 вечора.

Технічні дані

• 426 м завдовжки.
• 24 завглибшки.
• Складається з двох підземних галерей завширшки 6 метрів.
• Відкритий для автомобілів та пішоходів.
• По 4 ліфти на кожному березі.

Труднощі будівництва

Будівництво тунелю було пов'язане з труднощами, оскільки багатьом робітникам доводилося працювати під водою, витримуючи високий тиск. Частими були нещасні випадки, троє робітників загинули під час будівництва. З 4400 робітників, що брали участь в роботах, 74 дістали серйозні ушкодження, а 600 — легкі травми.

Декор інтер'єру

Стіни тунелю оздоблені заскленими керамічними прикрасами з майоліки, які за своєю тематикою пов'язані з річкою Ельбою. В основному це зображення риб чи крабів, але проте там також можна побачити зображення щурів тощо.

Сучасне використання

Тунель є місцем проведення художньої виставки «ЕльбАрт» (ElbArt), окрім цього тунель є частиною маршруту для марафону на велику дистанцію, який має назву «Марафон ЕльбТунель». У 2008 році тунель був залучений у Tag des offenen Denkmals (День спадщини), це щорічний захід, який проводиться по всій Німеччині та, який спонсорується Німецьким фондом охорони пам'яток, що відкриває об'єкти культурної спадщини для суспільства.

Галерея

• 
• 
• 
• 

Посилання

• фотографії Тунель Санкт-Паулі
• Тунель на сторінці Hamburg Port Authority
• Susanne Wiborg: Drunten gab's ein großes Aah!. Meisterwerk der Ingenieurskunst: Vor 100 Jahren wurde in Hamburg der legendäre Elbtunnel eröffnet. In: Die Zeit 36, 1. September 2011 — стаття до сторіччя тунелю (Online)
• Christian Gödecke: Das Rohr zur Welt, 2. September 2011 (ювілейна стаття з фото)