PZL-Świdnik
| пол. Wytwórnia Sprzętu Komunikacyjnego „PZL-Świdnik” | |
|---|---|
.JPG) Головні ворота PZL Świdnik | |
| Тип | Акціонерне товариство |
| Правова форма | акціонерне товариство |
| Галузь | машинобудування |
| Засновано | 1951 |
| Штаб-квартира | .svg){kind=small} Aleja Lotników Polskich 121-045 Свідник, Польща |
| Ключові особи | Jacek Libucha (президент) |
| Власний капітал | 86 006 050,00 PLN |
| Власник(и) | Leonardo |
| Холдингова компанія | Leonardo |
| pzl.swidnik.pl | |
 | |
 PZL-Świdnik у Вікісховищі | |
PZL-Świdnik S.A. (пол. Wytwórnia Sprzętu Komunikacyjnego „PZL-Świdnik”) — польська компанія, що займається виробництвом літаків і гелікоптерів, заснована в 1951 році в Свіднику, що належить Leonardo Helicopters.
_Vzdu%C5%A1n%C3%A9_sily_SR.jpg)
Традиції заводу сягають часів до Другої світової війни, коли в Любліні та Білій Підлясці працювали авіаційні заводи. Після війни влада Польської Народної Республіки вирішила відбудувати аеропорт, розташований поблизу Любліна, і побудувати там Державне підприємство з виробництва авіаційної техніки під назвою: Wytwórnia Urządzeń Komunikacyjnego в Свіднику (WSK-Świdnik), у 1957 році. перейменовано на WSK «PZL-Świdnik», посилаючись на довоєнні традиції. У 1950-1953 роках вже були зведені перші приміщення нової фабрики. Спочатку завод випускав літаки МіГ-15 за ліцензією СРСР (як Лім-1 і Лім-2), згодом лише окремі деталі до них. У середині 1950-х років влада вирішила, що завод буде виробляти в основному вертольоти. Спочатку це був радянський Мі-1 і його модифікація, розроблена на WSK Świdnik - SM-2.
У 1964 році почалося виробництво вертольотів Мі-2, всього було випущено понад 5 тис. таких вертольотів. Серійні вертольоти Мі-2 випускав тільки завод Свідник. На той час вони стали одними з найбільших європейських виробників вертольотів[1]. Через кілька років, у 1978 році, PZL Świdnik розробила модернізовану версію гелікоптера, позначену як PZL Kania[2][3].
У 1970-х роках завод випускав і планери СЖД-30 «Пірат». Проектування гелікоптера PZL W-3 Sokół власного виробництва також почалося в середині 1970-х років.
Тим часом завод також виробляв мотоцикли WSK та деталі для лайнера Іл-86 (з 1976 року)[4].
В даний час завод у Свіднику виробляє вертольоти PZL W-3 Sokół і PZL SW-4, комплектуючі, обшивку та інші елементи таких літаків, як Pilatus PC-12[5] або Airbus A320 / A340[6] та вертольоти: Agusta A109, A119, та A139[7][8]. Крім того, на заводі здійснюється технічне забезпечення вертольотів: ПЗЛ Мі-2, Мі-2 плюс і ПЗЛ Канія[9].
Завод розташований поруч із заводським трав’яним аеропортом та аеропортом Любліна, відкритим у 2012 році[10]. Новий аеропорт також пов’язаний з розширенням інфраструктури та міста Свіднік, а також із залученням нових інвесторів на Люблінщину.
31 липня 2009 року італійсько-британська компанія AgustaWestland та чеська компанія Aero Vodochody подали в Агентство промислового розвитку цінові пропозиції щодо придбання 87,6% акцій PZL-Świdnik. Переможцем став AgustaWestland. 29 січня 2010 року Agencja Rozwoju Przemysłu S.A. підписала контракт з італійсько-британським виробником вертольотів на продаж 87,62 відсотка акції Заводу комунікаційного обладнання PZL-Świdnik S.A. Вартість угоди склала 339 мільйонів злотих.
- WSK M06 Z
- WSK M06B1
- WSK M06B3
- WSK M21W2
- WSK M21W2 Kobuz
- WSK M21W2 Dudek
- WSK M21W2 Perkoz
- WSK Kos 125
- WSK Garbuska 125
- WSK Gil 125
- PW-5
- PW-6
- ↑ Janusz Babiejczuk, Jerzy Grzegorzewski. Polski przemysł lotniczy 1945-1973. Warszawa: Wydawnictwo MON, 1974. s.101-103
- ↑ Profil firmy.
- ↑ PZL Mi-2. militarium.net. 19 січня 2008.
- ↑ Historia. pzl.swidnik.pl.
- ↑ Pierwszy kadłub samolotu Pilatus z PZL Świdnik.
- ↑ EUROCOPTER A320/A340.
- ↑ AGUSTA A109, A119.
- ↑ AgustaWestland AW139. pzl.swidnik.pl.
- ↑ PRODUKTY.
- ↑ Port Lotniczy Lublin oficjalnie otwarty!. Архів оригіналу за 1 лютого 2013. Процитовано 25 січня 2013.
- ↑ Juliusz Sabak (19 грудня 2014). Porozumienie w sprawie offsetu za śmigłowce AW149. defence24.pl. Процитовано 13 січня 2015.