Іберійська колія
| фут′ дюйм″ | мм |
|---|---|
| 5′ 6″ | 1676 |
| 5′ 5,85″ | 1668 |
| 5′ 3″ | 1600 |
| 5′ | 1524 |
| 4′ 11,85″ | 1520 |
| 4′ 8,5″ | 1435 |
| 4′ 6″ | 1372 |
| 3′ 6″ | 1067 |
| 3′ 5,35″ | 1050 |
| 3′ 3,37″ | 1000 |
| 3′ 4,1″ | 950 |
| 3′ | 914 |
| 2′ 6″ | 762 |
| 2′ 5,55″ | 750 |
| 2′ | 610 |
| 1′ 11,6″ | 600 |
Іберійська колія — ширина колії 1668 мм (5 ft 5+21⁄32 in), що найширше використовується на залізницях Іспанії та Португалії.
Як остаточно встановлено в 1955 році, [1] Іберійська колія є компромісом між подібними, але дещо відмінними коліями, прийнятими як відповідні національні стандарти в Іспанії та Португалії в середині 19 століття. Основні залізничні мережі Іспанії спочатку мали ширину колію 1672 мм. Натомість португальські мали ширину колії 1435 мм і пізніше їх було перешито на 1664 мм, що дозволяло їх використовувати іспанськими залізницями.
З початку 1990-х років нові високошвидкісні пасажирські лінії в Іспанії були побудовані шириною колії 1435 мм, щоб дозволити цим лініям підключатися до європейської високошвидкісної мережі. Хоча 22 км від Тардієнти до Уески (частина лінії високошвидкісної лінії Мадрид–Барселона суміщена іберична/стандартна колія). [2][3]
Існують плани переобладнання більшої частини мережі іберійської колії в Іспанії та Португалії на стандартну колію. [4][5]
- ↑ Christian García Enseleit (November 2010). Sistemas automáticos de cambio de ancho de vía en España [Automatic gauge changing systems in Spain] (PDF) (ісп.). Архів оригіналу (PDF) за 19 січня 2012. Процитовано 5 грудня 2021.
- ↑ Talgo Date=2008-09-04 [Архівовано 2007-09-28 у Wayback Machine.]
- ↑ :: CAF - Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, we create railway solutions [Архівовано 2012-02-04 у Wayback Machine.]
- ↑ Verkehrsrundschau, 2007-04-30. Архів оригіналу за 29 січня 2019. Процитовано 13 лютого 2022.
- ↑ Reisebranche - TRAVEL INSIDE. Архів оригіналу за 27 квітня 2016. Процитовано 13 лютого 2022.
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Іберійська колія
 | |
|---|---|
| Нормативний контроль |