Volvo VN / VT / VHD

Volvo VN / VT / VHD
Volvo VNL сідловий тягач (2002-2017)
Виробник	Volvo Trucks
Роки виробництва	2002 - дотепер
Попередник(и)	Volvo WIA
Клас	Вантажний автомобіль
Стиль кузова	Сідловий тягач Самоскид Шасі
Двигун(и)	дизельний двигун
Споріднені	Volvo FM Volvo FH
Подібні	Freightliner Cascadia Kenworth T680 Mack Anthem Peterbilt 579

З 2002 р. на заводі New River Valley в Дабліні, штат Вірджинія, американське відділення Volvo Trucks збирає гаму капотних магістральних сідлових тягачів VN (4x2 / 6x4), уніфікованих з європейською серією FM та FH12 і повністю відповідних американським нормам і вимогам.

Перше покоління (1996–2024)

Volvo VNL64T (1996-2002)

Volvo VHD самоскид

Volvo VNL760 (2018-2024)

Повна маса тягачів становить 15,9-23,6 т, автопоїздів — до 56,7 т. Найпростіші версії VNM200 і VNL300 для місцевого сполучення з короткою денною кабіною розрізняються довжиною капота і відстанню від бампера до задньої стінки кабіни — 2870 і 3124 мм відповідно. Варіанти VNM / VNL430 і VNM / VNL630 забезпечені кабінами різної висоти і спальними відсіками довжиною 1,1 м. Магістральні сідлові тягачі VN670 і VN780 мають місткі житлові відсіки довжиною 1550 і 1960 мм з найбільш комфортним оснащенням. Від класичних американських магістральних вантажівок вони відрізняються досконалими аеродинамічними формами з обтічними решітками радіаторів, округленими трисекційними бамперами, гнутими вітровими стеклами і відсутністю очисників повітря на крилах.

Для скорочення власної маси автомобілі забезпечені полегшеними рамами і алюмінієвими кабінами. На них використовуються 12-літрові двигуни Volvo VED12 потужністю 365-465 к.с. або Cummins ISX (385-585 к.с.) із системою рециркуляції відпрацьованих газів (EGR), різні коробки передач з числом ступенів від 9 до 18, ресорна або пневматична підвіска. У 2005 р. розпочато випуск тягача VT880 (6x4) з інтегрованим спальним відсіком довжиною 1960 мм, в якому, крім всіх атрибутів комфорту, вперше вмонтований умивальник. У серпні 2005 р. з'явився його спрощений варіант VT800 для місцевих перевезень з коротшою на 200 мм денною кабіною. Базовим двигуном для них є 16-літровий двигун Volvo американської збірки потужністю 500, 550, 600 або 625 к.с. з системою EGR, за замовленням монтується дизель Cummins ISX (475-585 к.с.). У програму входять також самоскиди та будівельні шасі VHD (4x2 / 6x6) з двигунами Volvo або Cummins потужністю 339-471 к.с. і механічною 10-ступінчастою коробкою передач.

VNR Electric

У грудні 2020 року Volvo випустила VNR Electric, електричну версію регіональної вантажівки VN з акумуляторним приводом. Максимальний запас ходу становить 150 миль (240 км) від акумулятора ємністю 264 кВт/год.

В січні 2022 року дебютувала оновлена модель електрокара з робочим діапазоном 230-275 миль на одній зарядці, залежно від робочих циклів. Електродвигун видає 455 к.с., а батарея 375-565 кВт*год.

Друге покоління (2024–тепер)

Volvo VNL (з 2024)

23 січня 2024 року компанія Volvo Trucks представила VNL другого покоління. Дизайн абсолютно нової моделі з такими вдосконаленнями, як цифрові дзеркала та повністю цифровий дисплей на приладовій панелі, а також численні покращення безпеки та аеродинаміки. Вантажівка доступна з двигуном D13 з чотирма варіантами потужності від 405 до 500 кінських сил (302 і 373 кВт) і трьома варіантами крутного моменту від 2370 до 2640 Н⋅м. Новий VNL також оснащений оновленою трансмісією I-Shift, яка, за словами Volvo Trucks, перемикає на 30% швидше.

VNL другого покоління також має чотири варіанти обробки: Core, Edge, Edge Black і Ultimate. Пропонується шість конфігурацій кабіни, включаючи денну кабіну, спальні місця довжиною 42, 64 і 74 дюйми та дві висоти спальних місць: середня кабіна для будь-якої довжини та повна висота лише для довжини 64 і 74 дюйми.

Виробництво почалося на заводі в Нью-Рівер-Веллі 3 жовтня 2024 року.

Двигуни

• Caterpillar 3406E
• Cummins ISX15
• Cummins N-14
• Cummins Signature 600
• Detroit Diesel Series 60
• Volvo D11, 12, 13 і 16

Посилання

Офіційний сайт [Архівовано 22 березня 2010 у Wayback Machine.]