Трамвай Тампере
 | Ця стаття потребує істотної переробки. (12 серпня 2021) |
 | Ця стаття є сирим перекладом з іншої мови. Можливо, вона створена за допомогою машинного перекладу або перекладачем, який недостатньо володіє обома мовами. |
| Трамвай Тампере | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Опис | |||
| Країна |
 Фінляндія | ||
| Місто | Тампере | ||
| Дата відкриття | 9 серпня 2021 року | ||
| Власник | Тампере | ||
| Оператор | VR Group | ||
| Сайт | tampereenratikka.fi/en/ | ||
| Маршрутна мережа | |||
| Кількість маршрутів | 2 | ||
| Довжина мережі | 16 км | ||
| Рухомий склад | |||
| Кількість вагонів | 18 пасажирських, 1 службовий (09.08.2021)[1] | ||
| Кількість депо | 1 | ||
| Технічні дані | |||
| Ширина колії | 1435 мм | ||
| Тип живлення | контактна мережа | ||
| Електрифікація | 750 В | ||
| |||
 Трамвай Тампере у Вікісховищі | |||
Трамвай Тампере (фін. Tampereen raitiotie) — трамвайна мережа, відкрита 9 серпня 2021 року у фінському місті Тампере[2].
Історія[ред. | ред. код]
 | Цей розділ потребує доповнення. |
Вже в 1900 році в Тампере були плани будівництва трамваю, але вони не були реалізовані.
Після тривалого періоду планування 7 листопада 2016 року було розпочато будівництво перших двох ліній стандартної колії (1435 мм).
Лінії[ред. | ред. код]
9 серпня 2021 року було розпочато регулярні пасажирські перевезення двома маршрутами загальною довжиною 16 км, що має у своєму складі 24 станції.
| Лінія | Маршрут | Час проїзду, хв. | Станції | Довжина, км | Дата відкриття |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Площа Сорін – Кампус Кауппі | 12 | 9 | 4 | 09.08.2021 |
| 3 | Пюнікінторі - Озеро Гервантаярві | 29 | 19 | 12 | 09.08.2021 |
Трамвай розвиває максимальну швидкість до 70 км/год, напруга контактної мережі становить 750 вольт постійного струму.
Подальший розвиток[ред. | ред. код]
Ідея побудувати сполучення з Хяменкату до Ратіни на першому етапі була затверджена міською радою в 2018 році та включена до подальшого планування. Тут є стадіон на 16 000 місць, автовокзал та найбільший торговий центр у Тампере[3]. Продовження було затверджено 25 листопада 2019 року. Зупинка Сорін-аукіо служить другою зупинкою на лінії 4 до університетської лікарні[4].
Наступна черга будівництва:
- Лінія 3, продовження: Пюнікінторі — Лентявянніємі
Відкриття другої черги планується у 2024 році.
Оператор[ред. | ред. код]
24 квітня 2019 року було вирішено, що експлуатувати мережу буде VR Group. Рух трамвая з технічними тест-драйвами було проведено в період з квітня 2020 року по березень 2021 року. Комерційний тестовий рух мав відбутися з квітня 2021 по серпень 2021 року. Громадський транспорт почне працювати 8 вересня 2021 року. Будівництво другої черги трамвая планується розпочати в 2021 році. Термін дії контракту закінчується в 2031 році та включає можливість продовження його на три роки після фактичного періоду контракту[5].
Рухомий склад[ред. | ред. код]
Восьмивісні, низькопідлогові, двосторонні вагони ForCity Smart Artic X34 побудовані Škoda Transtech, дочірньою компанією Škoda Transportation. Для першої черги було збудовано 19 вагонів завширшки 2,65 м та завдовжки 37,3 м Перший вагон був доставлений до Тампере у травні 2020 року, а тест-драйви — запроваджені з початку липня[6]. Вагон має пасажиромісткість у 264 місця, з них 104 — сидячих. Максимальна швидкість — 70 км/год. Середня швидкість — 19-22 км/год[7]. У жовтні 2018 року було оголошено про дизайн та ліврею вагонів, цегляно-червона ліврея була обрана шляхом публічного голосування[8].
Примітки[ред. | ред. код]
- ↑ Tampere tram: rolling stock. transphoto.org.
- ↑ Tampereen ratikka aloittaa liikennöinnin – Näin hanke pysyi jatkuvasti jopa aikataulua edellä ja alitti budjetin (фінською мовою) . Helsingin Sanomat. 9 серпня 2021.
- ↑ Antti Palomaa: Tampereen ratikan reittiin suunnitellaan muutosta — kiskot kulkisivat Taysista linja-autoasemalle heti alkuvaiheessa. yle.fi (фін.). YLE. 18 квітня 2019. Процитовано 3 січня 2020.
- ↑ Heli Mansikka: Tampereen ydinkeskustan mylläys voi jatkua vielä toiset pari vuotta — valtuusto päättää tänään jatketaanko ratikkalinjaa linja-autoasemalle. yle.fi (фін.). 25 листопада 2019. Процитовано 3 січня 2020.
- ↑ Hanne Tamminen: VR-Yhtymä liikennöimään Tampereen Ratikkaa. tampereenratikka.fi (фін.). Процитовано 19 грудня 2019.
- ↑ Ensimmäiset Tampereen Ratikan koeajot katuverkolla onnistuivat odotetusti. Tampereen Raitiotie Oy (фін.). 7 липня 2020. Процитовано 15 липня 2020.
- ↑ Tampereen raitiotie. Raitiotie rakennetaan kahdessa vaiheessa. raitiotieallianssi.fi (фін.). Процитовано 19 грудня 2019.
- ↑ Tamperelaiset valitsivat punaisen raitiovaunun. tampere.fi (фін.). 1 жовтня 2018. Процитовано 19 грудня 2019.
Література[ред. | ред. код]
- MAL: Finnland: Tampere — Straßenbahnbau hat begonnen. In: Straßenbahn Magazin 5/2017, S. 14.
Посилання[ред. | ред. код]
- David Briginshaw: Tampere finalises LRT project deal. In: International Railway Journal vom 30. November 2016.