Перейти до вмісту

Ільмала (депо)

Координати: 60°12′45″ пн. ш. 24°55′33″ сх. д. / 60.2125° пн. ш. 24.9258° сх. д. / 60.2125; 24.9258
Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Ільмала
Зображення
Країна  Фінляндія Редагувати інформацію у Вікіданих
Адміністративна одиниця Гельсінкі Редагувати інформацію у Вікіданих
Місце розташування Pohjois-Pasilad Редагувати інформацію у Вікіданих
Власник VR Group Редагувати інформацію у Вікіданих
Оператор VR Group Редагувати інформацію у Вікіданих
Дата офіційного відкриття 10 червня 1980 Редагувати інформацію у Вікіданих
Замінено спорудою Pasila dumping groundd Редагувати інформацію у Вікіданих
Залізнична лінія Helsinki–Riihimäki railwayd Редагувати інформацію у Вікіданих
Стан використання закрито для публікиd[1] Редагувати інформацію у Вікіданих
Код залізничної станції ILR[1] Редагувати інформацію у Вікіданих
Мапа
CMNS: Ільмала у Вікісховищі Редагувати інформацію у Вікіданих

60°12′45″ пн. ш. 24°55′33″ сх. д. / 60.2125° пн. ш. 24.9258° сх. д. / 60.2125; 24.9258

Депо Ільмала (фін. Ilmalan varikko) — залізничне депо, яке належить і управляється VR Group у Північній Пасілі[en], Гельсінкі. Розташоване на захід від розподільчого центру Posti, на південь від Гакамяєнтіє[en], на схід від Ветурітіє та на північ від зони розбудови Постіпуїсто. Вся площа депо становить приблизно 60 га і містить 65 км рейок. У депо працює близько 800 осіб. [2] Депо обслуговує більшість міжміського рухомого складу VR і весь рухомий склад приміської залізниці. [3]

Вид на депо з мосту Ветурітіє, дивлячись на південь у напрямку Пасіла

Вся територія депо займає приблизно 60 га і містить 65 км колій. Колії контролюються системою централізації, яка складається з 210 стрілок. Депо також містить 5,5 га теплих складських приміщень. [2] [4]

Депо складається з двох вагонних залів та локомотивних депо. Новіший зал призначений для блоків VR класу Sm3[en] і Sm6 Пендоліно, останні з яких використовувалися виключно на рейсах Allegro до Санкт-Петербурга. Тягові депо розташовані у локомотивних і приміських депо. До депо можна потрапити з двох напрямків: з півдня через пару колій, які відходять від магістралі на станції Ілмала ; і з півночі через три колії, які розходяться на станції Кяпюля. Нижче депо службовий тунель з’єднує різні зали з автозаправною станцією на Ветурітіє.

Одночасно з будівництвом міської залізниці Леппяваара[fi] було побудовано пару колій, що сполучають південний кінець депо із залізничною лінією Гельсінкі-Турку на станції Ільмала.

Примітки

[ред. | ред. код]
  1. а б https://rata.digitraffic.fi/api/v1/metadata/stations
  2. а б Ilmalan varikko pistetään uuteen uskoon. Hämeen Sanomat. 8 листопада 2006. Архів оригіналу за 1 жовтня 2013. Процитовано 24 вересня 2013. [Архівовано 2013-10-01 у Wayback Machine.]
  3. Ilmalan ratapihan perusparannus valmistuu – junaliikenteen hermokeskuksen uusiminen loppusuoralla. Liikennevirasto. 2 жовтня 2012. Процитовано 24 листопада 2013.
  4. Ilmalan varikon jättiremontti valmistui. Metro. 3 жовтня 2012. Процитовано 24 вересня 2013.