Інцидент захоплення Йодого
 | Ця стаття є сирим перекладом з іншої мови. Можливо, вона створена за допомогою машинного перекладу або перекладачем, який недостатньо володіє обома мовами. (листопад 2023) |
_JP6839064.jpg)
| Інцидент захоплення Йодого | |
| Країна |
 Японія,  Південна Корея і  КНДР  |
|---|---|
| Місце розташування |
Міжнародний аеропорт Токіо Аеропорт Фукуока Кімпхо (аеропорт) Мірім (аеропорт) |
| Момент часу |
31 березня 1970 |
| Початкова точка маршруту |
Міжнародний аеропорт Токіо |
| Пункт призначення |
Аеропорт Фукуока |
| Кількість тих, хто вижив |
129 |
| Кількість загиблих |
0 |
| Корабель |
Boeing 727 |
| Оператор |
Japan Airlines |
| Винуватець |
Japan Airlines Flight 351 hijackersd і United Red Armyd |
Рейс 351 авіакомпанії Japan Airlines було захоплено дев'ятьма членами фракції Червоної армії Японії (попередник японської Червоної армії) 31 березня 1970 р.[1] під час польоту з Токіо в Фукуоку в інциденті, про який зазвичай згадується в Японії як Інцидент захоплення Йодого (яп. よど号ハイジャック事件, Yodogō Haijakku Jiken)[2]. Врешті літак посадили в аеропорті Мірім в Пхеньяні.
Озброєні катанами і трубчастими бомбами[3], нальотчики взяли 129 заручників (122 пасажирів і сім членів екіпажу), вивільняючи з них 21 в аеропорті Фукуока, а потім приземлився в Сеульському аеропорті Гімпу (після невдалої спроби південнокорейського уряду, замаскувати аеропорт, щоб склалося враження, що літак приземлився в Північній Кореї)[4]. Заступник міністра транспорту Японії Сінджіро Ямамура зголосився зайняти місце інших заручників, і викрадачі прийняли[5]. Потім вони переїхали до аеропорту Мірім в Пхеньяні, а Ямамура став заручником, де вони здалися владі Північної Кореї, яка запропонувала всій групі притулок. Мотивом викрадачів було перебратися до Північної Кореї[6].
Використовуючи Північну Корею як базу, вони думали, що можуть сприяти повстанню в Південній Кореї та в інших регіонах Східної Азії. Літак, на борту якого були віцеміністр Ямамура та решта членів екіпажу, був звільнений через два дні[7] і повернутий до аеропорту Ханеда 5 квітня о 9:39[8].
Ймовірним замовником викрадення, який не брав участі у фактичній операції, був Такая Сіомі. Сіомі був заарештований, засуджений і відбув майже 20 років в'язниці в Японії. Після звільнення в 1989 р.[9][10] страждав від поганого самопочуття, Сіомі влаштувався на низькооплачувану роботу службовцем на багаторівневій автостоянці в Кійосе, Токіо, де він працював до 2008 року[11]. Він сказав, що вони мали намір поїхати на Кубу через Північну Корею[3]. Він приєднався до антибазового руху в Окінаві та антиядерної кампанії і написав кілька книг, пов'язаних з фракцією Червоної Армії. У квітні 2015 року він брав участь у виборах до міських зборів у Кійосе, проводячи агітацію на платформі проти Абе та проти міської політики, яка «знущається з людьми похилого віку». Він помер 14 листопада 2017 року від серцевої недостатності в токійській лікарні.
Моріакі Вакабаясі був першим учасником (бас-гітаристом) в авангардному рок-гурті Les Rallizes Dénudés. У березні 2010 року в інтерв'ю Kyodo News Вакабаясі заявив, що викрадення було «егоїстичним і пихатим» вчинком. Вакабаясі додав, що він бажає повернутися в Японію і готовий до арешту та суду за свою роль у викраденні[12]. У квітні 2014 року він був ще живий і проживав у Північній Кореї разом з іншими членами своєї групи[13].
У 1985 році Ясухіро Сібата повернувся в Японію таємно, щоб зібрати гроші для групи, був заарештований і засуджений до п'яти років ув'язнення. Йосімі Танака був заарештований у Таїланді з великою кількістю підроблених грошей і репатрійований до Японії в березні 2000 року, де його було засуджено; він помер до завершення терміну. Однак інші викрадачі залишаються на волі, повідомляє Національне агентство поліції Японії[14].
Лідер групи Такамаро Тамія помер у 1995 році, а Кінтаро Йошида десь до 1985 року. Такесі Окамото та його дружина Кіміко Фукудоме, ймовірно, були вбиті при спробі втекти з Північної Кореї[15]. Такахіро Коніші, Сіро Акагі, Кіміхуро Уомото та Моріакі Вакабаясі все ще проживають у Північній Кореї; всі, крім Такесі Окамото, підтвердили, що вони були живі станом на 2004, коли вони брали інтерв'ю у Kyodo News. У червні 2004 року викрадачі, що залишились, звернулися до північнокорейської влади з проханням дозволити їм повернутися до Японії, навіть якщо вони будуть покарані за викрадення[14].
Майбутній римо-католицький архієпископ і кардинал Стівен Фуміо Хамао був одним із пасажирів рейсу. Ще одним пасажиром став Шигеакі Хінохара, який був одним із лікарів та освітян, що найдовше працювали у світі. Серед пасажирів також був директор «Пепсі» Герберт Брилл.
- ↑ Архівована копія (PDF). Архів оригіналу (PDF) за 13 квітня 2021. Процитовано 10 червня 2021.
{{cite web}}: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title (посилання) - ↑ Архівована копія. Архів оригіналу за 1 січня 2021. Процитовано 10 червня 2021.
{{cite web}}: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title (посилання) - ↑ а б Watts, Jonathan (9 вересня 2002). Japanese hijackers go home after 32 years on the run. The Guardian. London. Архів оригіналу за 10 червня 2021. Процитовано 10 червня 2021.
- ↑ «Hijacked Airliner Still in S. Korea— Seoul Rigged to Look Like North Korea, Goal of Leftist Students», Pittsburgh Post-Gazette, April 1, 1970, p1
- ↑ «Japanese Hijackers Release 100 on Plane», Pittsburgh Post-Gazette, April 3, 1970, p1
- ↑ 金日成 (1983). 統一戦線の理論と経験 [United Front Theory and Experience] (яп.). チュチェ思想国際研究所. с. 29.
- ↑ Baum (2016). Violence in the Skies: A History of Aircraft Hijacking and Bombing. с. IV.
- ↑ Oka, Takashi (5 квітня 1970). Hijacked Airliner Returns To Tokyo With 4 Aboard. The New York Times. Архів оригіналу за 31 березня 2020. Процитовано 31 березня 2020.
- ↑ Takaya Shiomi, former head of Sekigun-ha, up for election in Kiyose City assembly poll. 19 квітня 2015. Архів оригіналу за 11 червня 2018. Процитовано 11 травня 2018.
- ↑ Takaya Shiomi, former radical faction leader, dies at 76 - The Mainichi. The Mainichi. Mainichi Japan. 12 січня 2018. Архів оригіналу за 12 січня 2018. Процитовано 31 березня 2020. [Архівовано 2018-01-12 у Wayback Machine.]
- ↑ Botting, Geoff, «From terror to parking cars», Japan Times, May 11, 2008, p. 9.
- ↑ Kyodo News, «Ex-Red Army Faction Member Says Airplane Hijacking Was 'Selfish'», March 31, 2010.
- ↑ The Yodogō Group's "Revolution Village" Today: Where the surviving Sekigun-ha Yodogō hijackers are living in North Korea. 16 травня 2014. Архів оригіналу за 11 червня 2018. Процитовано 11 травня 2018.
- ↑ а б Movements of the Japanese Red Army and the "Yodo-go" Group" (PDF), Japan: National Police Agency, 2003, архів оригіналу (PDF) за 23 березня 2011, процитовано 15 березня 2007 [Архівовано 2011-03-23 у Wayback Machine.]
- ↑ Steinhoff, Patricia (2004), Kidnapped Japanese in North Korea, The New Left Connection, Journal of Japanese Studies, 30 (1): 123—142, doi:10.1353/jjs.2004.0035. The suspicious deaths of Yoshida and Okamoto are referred to on pages 136 and 137. Her research is based on the journalistic work of Takazawa Koji.
- Японське село Пхеньян [Архівовано 8 квітня 2022 у Wayback Machine.] (in Japanese)