Автозаводська лінія (Мінськ)
| Автозаводська лінія | |
|---|---|
| Мінський метрополітен | |
| |
| Відкриття першої ділянки | 31 грудня 1990 (33 роки) |
| Довжина, км | 18,1 |
| Кількість станцій | 14 |
| Час проїзду, хв | 27 |
| Кількість вагонів у складі поїзда | 5
|
| Наземні ділянки | Немає |
| Електродепо | Могильовське |
Автозаво́дська лінія (біл. Аўтазаво́дская лінія) — друга лінія Мінського метрополітену. Відкрита 31 грудня 1990 року, у складі з п'яти станцій. Перетинає Мінськ з південного сходу на захід. Довжина лінії — 18,1 км[1], кількість станцій — 14, тривалість проїзду лінією — 27 хв[1].
Історія[ред. | ред. код]
Будівництво лінії почалося у 1985 році на ділянці «Тракторний завод» — «Фрунзенська»[1]. В складі Автозаводської лінії було запроектовано 15 станцій, які мали з'єднати Заводський район[be] із західною частиною міста[2]. Перша черга Автозаводської лінії введена в експлуатацію 31 грудня 1990 року.
Перша черга[ред. | ред. код]
В складі першої черги було заплановано відкриття дільниці протяжністю 6,12 км з шістьма станціями, проте відкриті були лише п'ять: «Тракторний завод», «Пролетарська», «Купаловська», «Неміга» і «Фрунзенська».
Станція «Першотравнева» була відкрита за кілька місяців у 1991 році. Своєчасному відкриттю завадили геологічні умови в місці її розташуванні біля русла Свіслочі. Через них же «Першотравнева» стала єдиною станцією у Мінську із боковим розташуванням платформ.
Друга черга[ред. | ред. код]
Відкрита 3 липня 1995 року дільницею 2,92 км від станції «Фрунзенська» зі станціями «Молодіжна» і «Пушкінська».
Третя черга[ред. | ред. код]
Відкрита 7 листопада 1997 року дільницею 3,55 км від станції «Тракторний завод» зі станціями «Партизанська» і «Автозаводська».
Четверта черга[ред. | ред. код]
Відкрита 5 вересня 2001 року дільницею 1,796 км від станції «Автозаводська» з єдиною станцією «Могильовська».
П'ята черга[ред. | ред. код]
Відкрита 7 листопада 2005 року дільницею 3,93 км від станції «Пушкінська» зі станціями «Спортивна», «Кунцевщина» і «Кам'яна Гірка».
Пересадки[ред. | ред. код]
Єдина пересадкова станція на лінії — «Купаловська».
| № | Пересадка на лінію | Зі станції | На |
|---|---|---|---|
| 1 | Московська лінія | Купаловська | Жовтнева |
Депо та рухомий склад[ред. | ред. код]
З моменту відкриття лінія обслуговувало електродепо «Московське». 1 вересня 2003 року було відкрито електродепо «Могильовське», яке обслуговує лінію в теперішній час.
На лінії працюють 175 вагонів (35 складів з п'яти вагонів)[1] моделей 81-717/714 та 81-540Б/541Б. До 1 червня 2009 року використовувалися чотиривагонні склади.
Перспективи[ред. | ред. код]
Планується продовження лінії на захід станцією «Віленська» та на схід станцією «Шабани» (після 2043 року)[3]. Терміни реалізації цих проектів наразі не встановлені.
Мапа[ред. | ред. код]
Примітки[ред. | ред. код]
- ↑ а б в г (рос.) Мінський метрополітен [Архівовано 5 серпня 2010 у Wayback Machine.]
- ↑ (рос.) Метрополітен - Автозаводська лінія (Мінськ) [Архівовано 5 березня 2016 у Wayback Machine.]
- ↑ План розвитку Мінського метрополітену (зображення). Архів оригіналу за 3 липня 2020. Процитовано 18 березня 2012.
Посилання[ред. | ред. код]
 |
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Автозаводська лінія (Мінськ) |
- Мінськтранс: Мінський метрополітен
- Минське метро: авторський проект [Архівовано 17 липня 2011 у Wayback Machine.]
- Автозаводська лінія: фото [Архівовано 23 березня 2012 у Wayback Machine.]