Авіатроща в Окенці (1980)
Рейс 007 LOT Polish Airlines | |
---|---|
Меморіал катастрофі | |
Загальні відомості | |
![]() Борт SP-LAA в аеропорту JFK (Нью-Йорк) за 1 рік і 2 місяці до катастрофи | |
![]() | |
![]() ![]() |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ef/Warszawa_fortvi_002.jpg/240px-Warszawa_fortvi_002.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f6/Pomnik_ofiar_lotu_PLL_LOT_007_Miko%C5%82aj_Kopernik_Fort_Ok%C4%99cie.jpg/240px-Pomnik_ofiar_lotu_PLL_LOT_007_Miko%C5%82aj_Kopernik_Fort_Ok%C4%99cie.jpg)
Аварія PLL LOT 007 сталася 14 березня 1980 року об 11:15. Літак польських авіаліній Іл-62 "Миколай Копернік", що летів з Нью-Йорка, розбився поблизу варшавського аеропорту в Окенці. Загинули 77 пасажирів і 10 членів екіпажу, в тому числі польска співачка Анна Янтар.
Літак, пілотований капітаном Томашем Смолічем, приземлився в Нью-Йорку 13 березня 1980 року [1] [2] [3] [4] [5] . Зворотній вильот відбувся з затримкою через інтенсивний снігопад. Після плавного польоту, наступного дня близько 11:12 ранку за польським часом, літак під керуванням капітана Павла Ліповчана та першого офіцера Тадеуша Лохоцького підійшов на посадку в аеропорту Окенце.
Приблизно за хвилину до запланованої посадки екіпаж доповів на диспетчерську вежу, що не загорівся індикатор висунутого шасі . Така поломка траплялася в літаках радянського виробництва і зазвичай була викликана перегоранням запобіжника або лампочки. В таких випадках екіпаж повторював захід на посадку. У цей час або бортовий механік перевіряв справність літака, або хтось із персоналу аеропорту спостерігав у бінокль і підтверджував по радіо факт висунення шасі. Після підтвердження, екіпаж літака вирішив зробити перший маневр.
Авіадиспетчер віддав рекомендацію збільшити висоту літака з 250 до 650 метрів. Коли за командою командира бортінженер збільшив потужність двигунів, вал турбіни низького тиску двигуна № 2 зламався і розігнався до великої швидкості, що призвело до вибуху двигуна і його повного знищення. Уламки двигуна розлетілися в усіх напрямках, пошкодивши двигун № 1, проникнувши у фюзеляж, знищивши органи керування, джерело живлення чорної скриньки та самописця в кабіні, а також пошкодивши двигун № 3. В результаті двигуни 2 і 3 повністю перестали працювати, був пошкоджений двигун 1, втрачено можливість керування літаком, а останні 26 секунд польоту не вдалося записати.
Після 26 секунд інерційного зниження літак зрізав правим крилом дерево і вдарився об поверхню землі. Від удару, борт розлетівся на багато частин.
Тіло капітана Ліповчана знайшли на вулиці серед житлових будинків. Тіла інших жертв лежали розкидані серед уламків літака.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/74/Wolka_okecie.jpg/240px-Wolka_okecie.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f8/Katastrofa_lotu_PLL_LOT_007_pomnik_za%C5%82ogi_r%C3%B3g_ulic_Lipowczana_i_Materii.jpg/240px-Katastrofa_lotu_PLL_LOT_007_pomnik_za%C5%82ogi_r%C3%B3g_ulic_Lipowczana_i_Materii.jpg)
Серед загиблих у катастрофі: Польська співачка Анна Янтар, американський етномузиколог Алан Мерріам, 22 члени аматорської збірної США з боксу та шість студентів варшавських університетів що поверталися із зустрічі Міжнародної асоціації студентів економічних і комерційних наук (AIESEC) .
- ↑ [1], Tomasz Smolicz, "LIMA, OSKAR... : opowiadania lotnicze"
- ↑ Umierali 26 sekund. Zginęło 87 osób, wśród nich Anna Jantar (пол.), 14 березня 2021
- ↑ Tragedia tuż przed lądowaniem. Mija 41 lat od katastrofy "Mikołaja Kopernika"
- ↑ 41 rocznica katastrofy Ił-a 62 „Mikołaj Kopernik” | dlapilota.pl (пол.)
- ↑ Katastrofa lotnicza w Lesie Kabackim ciągle w pamięci (англ.)