Арсеньєв (аеродром)
| Арсеньєв | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ІАТА: немає • ICAO: немає • LID: УХВА/ЬХВА | |||||||||||
| Загальні дані | |||||||||||
| 44°08′34″ пн. ш. 133°16′07″ сх. д. / 44.14277778° пн. ш. 133.2686111° сх. д. | |||||||||||
| Тип | експериментальної авіації | ||||||||||
| Оператор | ААК «Прогрес» | ||||||||||
| Розташування | |||||||||||
| Висота над р. м. | 188 м / фт | ||||||||||
| Злітно-посадкові смуги | |||||||||||
| |||||||||||
  | |||||||||||
 | |||||||||||
Аеродром Арсеньєв (офіційне найменування Арсеньєв «Приморський») — заводський аеродром ААК «Прогрес», розташований у місті Арсеньєві Приморського краю. Аеродром також використовується авіаційно-спортивним клубом ДТСААФ Росії «Арсеньєвський». З 1959 до 1993 року на базі аеродрому функціонував аеропорт місцевих повітряних ліній; наразі пасажирські рейси не виконуються.
Характеристики аеродрому[1] :
- одна злітно-посадкова смуга № 12/30 завдовжки 1300, завширшки 28 м
- перон 60×230 м
- 5 вертолітних майданчиків
- налагоджувально-випробувальний майданчик
- покриття: бетон
- світлосигнальне обладнання для цілодобової роботи
- аеродромний радіолокаційний комплекс ЛІРА-А10, приводні маяки БПРМ та ДПРМ (РМП-200), радіопеленгатор АРП-95
Аеродром використовується для випробувань і відправлення авіаційної продукції, що випускається заводом, а також для польотів спортивної авіації. На аеродромі базується літак Ан-2 авіаційно-спортивного клубу «Арсеньєвський», що входить до системи ДТСААФ Росії, та пошуково-рятувальний вертоліт Мі-8.
Інфраструктура обслуговування пасажирських рейсів відсутня.[К 1]
Ґрунтовий аеродром було споруджено в 1939 році[4] для авіаремонтного заводу № 116, що будується (нині ААК «Прогрес»).
В 1959 на базі аеродрому був організований аеропорт Арсеньєв[5], звідки виконувались регулярні пасажирські рейси до Владивостока та інші пункти Приморського краю. В аеропорту був одноповерховий дерев'яний аеровокзал. У другій половині 1980-х рр. аеропорт щодня приймав і відправляв до п'яти рейсів до Владивостока (літак Ан-2)[6] і два рейси до Хабаровська (літак Л-410).[7]
У 1989 році виконувались рейси Владивосток — Арсеньєв і Арсеньєв — Хабаровськ літаком Як-40, для яких фактично використовувався військовий аеродром Варфоломіївка з бетонною ЗПС, що знаходиться у 24 км від Арсеньєва. Літак вирушав вранці з Владивостока, робив посадку у Варфоломіївці, потім слідував до Хабаровська і того ж дня повертався зворотним маршрутом. Пасажири проходили реєстрацію і передпольотний огляд в аеровокзалі аеропорту Арсеньєв, після чого їх доправляли автобусом безпосередньо на льотне поле у Варфоломіївку до трапа літака. На зворотному шляху цей же автобус доставляв до міста пасажирів, що прибули. Аеродром Арсеньєв із ґрунтовою ЗПС продовжував використовуватися для рейсів, що виконуються літаками Ан-2. Таким чином, у цей період аеропорт Арсеньєв функціонував у незвичайній конфігурації «один термінал — два аеродроми», причому в розкладі аеропорту[8] пунктом призначення рейсу, який виконувався на Як-40, був вказаний Арсеньєв[9], а в розкладі аеропорту Хабаровськ — Варфоломіївка.[8]
В 1993 аеропорт був закритий як нерентабельний.[1] Будівлю аеровокзалу було пізніше знесено, хоча зупинка міських автобусів зберегла назву «Аеропорт». Аеродром продовжує експлуатуватися заводом та аероклубом.
У лютому 1993 року на спеціально підготовлену ЗПС аеродрому Арсеньєв перший і єдиний раз здійснив посадку і зліт літак Ан-22, який доставив великогабаритний вантаж для заводу.[10]
У травні 2016 року розпочалася реконструкція аеродрому з будівництвом бетонної ЗПС замість ґрунтової. Також було розширено вертолітні майданчики, побудовано перон для стоянки повітряних суден, встановлено радіолокаційне та світлосигнальне обладнання. Реконструйований аеродромний комплекс відкрився 14 лютого 2018.[1]
- ↑ а б в Новая взлетно-посадочная полоса на заводе «Прогресс» позволит возродить рейсы в Арсеньев. Новости VL.ru. 14 лютого 2018. Архів оригіналу за 15 травня 2022. Процитовано 7 лютого 2020. [Архівовано 2022-05-15 у Wayback Machine.]
- ↑ Андрей Костин. «Аврора» взлетела над Приморьем : [арх. 11 травня 2015] // Коммерсантъ (Владивосток). — № 233 от 23.12.2014.
- ↑ Юлия Бушуева. В преддверии Дня Воздушного Флота сотрудники «Прогресса» получили награды из рук Андрея Тарасенко : [арх. 10 травня 2021] // «Прогресс Приморья» : общественно-политическое издание. — № 33 (495) от 24.08.2018.])
- ↑ Татьяна Болотникова. Хроника жизни завода № 116 // «Прогресс Приморья» : общественно-политическое издание. — № 19 (532) от 24.05.2019.
- ↑ Бек-Булат Г. З. Как создавалось Владивостокское авиапредприятие // «Служу Отечеству» : информационно-аналитическое издание. — № 8 (126) август 2018. Архівовано з джерела 20 липня 2019.
- ↑ Расписание движения самолётов из аэропорта Владивосток с 1 апреля по 30 июня 1987 года (фотокопия опубликованного расписания доступна на aviaforum.ru)
- ↑ Расписание движения самолетов из аэропорта Хабаровск с 1 января по 31 марта 1985 года. Архів оригіналу за 9 квітня 2016. Процитовано 7 лютого 2020.
- ↑ а б Расписание движения самолётов из аэропорта Хабаровск с 1 июня по 30 сентября 1989 года (фотокопия опубликованного расписания доступна на aviaforum.ru)
- ↑ Расписание движения самолётов из аэропорта Владивосток с 1 апреля по 30 июня 1989 года (фотокопия опубликованного расписания доступна на aviaforum.ru)
- ↑ Татьяна Болотникова. Первое и единственное приземление самолета Ан-22 в городе Арсеньеве: как это было // «Прогресс Приморья» : общественно-политическое издание. — № 5 (467) от 08.02.2018. Архівовано з джерела 6 вересня 2019. [Архівовано 2019-09-06 у Wayback Machine.]