БАТ-М

БАТ-М — інженерна машина - шляхопрокладач. Застовувався для прокладення колонних шляхів та виконання робіт із підготовки та утримання в належному стані військових доріг. Створений для заміни БАТ-1, замінений на БАТ-2.

Призначення

БАТ-М призначений для:

• переміщення ґрунту при влаштуванні переходів через яри та рови;
• влаштування спусків до переправ;
• розчистки маршруту руху від чагарників, дерев, пнів, снігу і каміння;
• влаштування проходів в завалах, в лісі і населених пунктах;
• виконання земляних робіт в районах надзвичайних ситуацій.

Тактико-технічні характеристики

Технічна продуктивність при прокладанні колонних шляхів, км/год:
- по пересіченій місцевості	1,5-10
- в чагарниках	4-8
- по сніговій цілині	8-10
- в лісових завалах	0,1
Витрати пального, л:
на 100 км пробігу	200-250
на 1 год роботи двигуна	40
Вантажопідйомність кранового обладнання, т	2
Тягове зусилля лебідки, тс	20
Маса, т	27,5

Загальна будова

Основними частинами шляхопрокладача БАТ-М є базова машина (виріб 405 МУ або АТ-Т) і робоче обладнання. В склад робочого обладнання БАТ-М входять:

• бульдозерне обладнання;
• механізм управління бульдозерним обладнанням;
• кранове обладнання;
• механізм відбору потужності;
• електропневмоуправління;
• гідропривод.

Бульдозерне обладнання призначене для пошарового зрізання і переміщення ґрунту. Основними частинами бульдозерного обладнання є:

• рама;
• штовхач рами;
• відвал;
• лижа.

Механізм управління бульдозерним обладнанням призначений для зміни розташування рами з відвалом залежно від виду виконуваної роботи. До механізмів управління відносяться:

• механізми підйому;
• механізм перекосу;
• механізм перекидання.

Кранове обладнання призначене для механізації вантажно-розвантажувальних робіт при прокладанні колонних шляхів і демонтажу бульдозерного обладнання. Основними частинами кранового обладнання є:

• колона;
• стріла;
• вантажна лебідка;
• механізм повороту;
• гідроциліндр зміни вильоту стріли.

Механізм відбору потужності призначений для зміни і передачі обертового моменту від конічного редуктора базової машини до гідронасосів і включення лебідки шляхопрокладача. Він складається з:

• редуктора відбору потужності;
• привода переключення.

Електропневмоуправління призначене для дистанційного управління гідророзподільниками, електромагнітним повітряним краном, а також для забезпечення безаварійної роботи окремих механізмів машини і включає в себе електричну та пневматичну системи.

Гідропривід призначений для управління положенням бульдозерного і кранового обладнання. За допомогою гідропривода виконуються такі операції:

• підйом, опускання і перекошування бульдозерного обладнання;
• встановлення БО в плаваюче чи фіксоване положення;
• підйом та опускання полозу лижі;
• підйом, опускання та поворот стріли кранового обладнання;
• підйом та опускання гакової обойми.

Література

• Інженерна та аварійно-рятувальна техніка: Конспект лекцій. - Сичевський М.І., Ренкас А.Г. – Львів: Львівський державний університет безпеки життєдіяльності, 2011
• Інженерна та спеціальна техніка МНС України: Навч. Посібник. - Сичевський М.І., Ренкас А.Г. – Львів: Львівський державний університет безпеки життєдіяльності, 2007.-232с.

Посилання

• Офіційний сайт Львівського державного університету безпеки життєдіяльності