Бернський трамвай
| Бернський трамвай | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Опис | |||
| Країна | Швейцарія | ||
| Місто | Берн | ||
| Дата відкриття | 1 жовтня 1890 року | ||
| Оператор | Bernmobil | ||
| Сайт | Bernmobil | ||
| Маршрутна мережа | |||
| Кількість маршрутів | 5 | ||
| Довжина маршрутів | 33.4 км | ||
| Рухомий склад | |||
| Кількість вагонів | 57 | ||
| Основні типи рухомого складу | Siemens, Vevey / ABB / Duewag, SWP / SIG / ABB | ||
| Технічні дані | |||
| Ширина колії | 1000 мм | ||
| Тип живлення | контактна мережа | ||
| Електрифікація | 650 В постійний | ||
| |||
 Бернський трамвай у Вікісховищі  | |||
Бернський трамвай — один з видів громадського транспорту в Берні.
Трамвайна мережа складається з трьох маршрутів і є найменшою трамвайною мережею Швейцарії (якщо не брати до уваги трамвай у Риффельальп). Бернський трамвай і інші види міського громадського транспорту в Берні експлуатуються організацією Bernmobil.
Трамвай у Берні було відкрито 1 жовтня 1890 року. Спочатку використовувалися пневматичні трамваї (тобто трамваї, які працювали на стиснутому повітрі). З 1894 року в місті також став діяти паровий трамвай. До 1902 року вся трамвайна мережа Берна була електрифікована.
Берн рано розпочав експлуатацію низькопідлогових трамваїв. Перша серія низькопідлогових трамваїв (тип Be 4/8, № 731-742) розпочала експлуатуватися в 1990 році. Друга серія - трамваї Combino. З 22 червня по 9 липня 1999 року проводилися випробувальні поїздки трамвая по всій мережі[1]. Експеримент було визнано вдалим, і в листопаді 2000 року міська рада прийняла ухвалу про закупівлю трамваїв Combino. У квітні замовлення було передано Siemens. Перший трамвай Combino було передано в Берн в листопаді 2002 року. Експлуатація цього трамвая розпочалася за два дні до Різдва на маршруті № 3. Проте незабаром з'ясувалося, що новий трамвай занадто важкий для старого моста Кірхенфельдбрюкке, по якому проходить траса маршруту № 3, і з лютого 2003 року новий трамвай використовувався на маршруті № 9. Трамвай Combino повернувся на маршрут № 3 1 квітня 2003 року, після того, як були завершені роботи по посиленню моста[2].
У 2000 році міське транспортне підприємство було перейменовано в Bernmobil. Одночасно було проведено ребрендинг. Колір забарвлення міських трамваїв, автобусів і тролейбусів було змінено з кремово-зеленого на червоний. Першим був перефарбований трамвай Be 4/8 № 731 [3].
17 червня 2007 року виборці кантону Берн схвалили інвестиційний кредит, необхідний для запропонованого розширення. 1 квітня 2008 року почалися будівельні роботи на новій лінії довжиною 6,8 км. Нова лінія починається на перехресті на Кауфменнішер-Фербанд і прямує до підземного переходу Бюмпліц, де розгалужується на лінію 7 до Бюмпліц і лінію 8 до Бруннен. Наприкінці вересня 2010 року будівельні роботи були завершені.
Нову лінію було введено в експлуатацію відповідно до зміни розкладу 12 грудня 2010 року [4] Одночасно лінію G до Ворба було перейменовано на лінію 6 і продовжено до Фішерметтелі. Безпосередньо перед перейменуванням лінія G була останньою з ліній Бернської транспортної мережі, яка позначалася літерою. Концесія на цю лінію була передана «Bernmobil» 30 листопада 2010 року, за пару тижнів до змін мережі. [5]
Ширина колії - 1000 мм.
Маршрути на 2013
| Лінія | Маршрут | Тип | автобусна зупинка | Довжина | Час в дорозі |
|---|---|---|---|---|---|
| 3 | Bern Bahnhof – Weissenbühl | Радіальний маршрут | 7 | 2.067 km | 9 / 8 хвилин |
| 6 | Fischermätteli – Worb Dorf | Крос-міський маршрут | 24 | 13.067 km | |
| 7 | Bümpliz – Ostring | Крос-міський маршрут | 23 | 8.109 km | |
| 8 | Brünnen Westside Bahnhof – Saali | Крос-міський маршрут | 27 | 10.383 km | |
| 9 | Wabern – Wankdorf Bahnhof | Крос-міський маршрут | 21 | 5.958 km |
| Тип | Кількість | № | Рік будівництва | Виробництво | |
|---|---|---|---|---|---|
 |
Be 4/10 Tram 2000 Під орудою RBS |
9 | RBS 81–89 | 1987–1988 як Be 4/8, а також як Stadler у 2010 |
SWP / SIG / ABB |
 |
Be 4/8 | 12 | 731–742 | 1989–1990 | Vevey / ABB / Duewag |
 |
Be 4/6 Combino Advanced |
7 | 753–759 | 2002–2004 | Siemens |
 |
Be 6/8 Combino Advanced |
8 | 751, 752, 760–765 |
2002–2004 as Be 4/6, extended 2009 |
Siemens |
 |
Be 6/8 Combino Classic |
21 | 651–671 | 2009–2010 | Siemens |
 |
Tramlink | 27 | 911– | 2022– | Stadler |
- ↑ Trams 2000. B.A. Schenk, M.R. Van den Toorn. издательство De Alk (Нидерланды), ISBN 90-6013-596-2, стр 156
- ↑ Trams 2004. B.A. Schenk, M.R. Van den Toorn. издательство De Alk (Нидерланды), ISBN 90-6013-436-2, стр 149—150
- ↑ Trams 2002. B.A. Schenk, M.R. Van den Toorn. издательство De Alk (Нидерланды), ISBN 90-6013-419-2, стр 157
- ↑ Dossier Tram Bern West (PDF). Bern: Tram Bern West. 2011. с. 4. Архів оригіналу (PDF) за 23 вересня 2015.
- ↑ TU-Verzeichnis: 0723 - PBK. Federal Office of Transport website (нім.). Federal Office of Transport. Архів оригіналу за 9 листопада 2013. Процитовано 9 листопада 2013.
- Infotram:rozbudowa tramwajów w Bernie
- urbanrail.net [Архівовано 20 червня 2016 у Wayback Machine.]
- spis linii komunikacji miejskiej w Bernie na stronie przewoźnika [Архівовано 12 червня 2016 у Wayback Machine.]