Блекфраєрс (залізничний міст)
| Залізничний міст Блекфраєрс англ. Blackfriars Railway Bridge | |
|---|---|
 Залізничний міст Блекфраєрс із залишками старого мосту на передньому плані | |
| 51°30′35″ пн. ш. 0°06′12″ зх. д. / 51.509722222222° пн. ш. 0.10333333333333° зх. д. | |
| Офіційна назва | Blackfriars Railway Bridge |
| Країна | .svg){kind=small} Велика Британія |
| Розташування | Лондон, Велика Британія |
| Галузь застосування | залізничний |
| Перетинає | Темзу |
| Тип конструкції | Арковий міст |
| Матеріал | сталь |
| Загальна довжина | 244 м |
| Відкрито | Перший — 1864, Другий — 1886 |
| Закрито | Перший —1971 (демонтовано в 1984) |
| Конструктор, архітектор | John Wolfe-Barryd і Henry Marc Bruneld |
  Блекфраєрс Блекфраєрс (Велика Британія) | |
 | |
 Залізничний міст Блекфраєрс у Вікісховищі | |
Блекфраєрс (англ. Blackfriars Railway Bridge) — залізничний міст, що перетинає річку Темза в Лондоні, між мостом Блекфраєрс та мостом Міленіум. Міст є базою для залізничної станції естакадного типу Блекфраєрс.
Перший міст, під назвою міст Св. Павла, було відкрито в 1864 р. London, Chatham and Dover Railway (LC&DR) під орудою інженера Джозеф Кабіта. Він спроектував п'ятипрогінний ґратчастий міст з кованого заліза, який підтримується чавунними биками. Міст мав чотири колії.
Зростаючий залізничний трафік незабаром перевантажив споруду. Отже, у 1884—1886 рр. під орудою інженерів Джон Вулф-Беррі та Генрі Марк Брюнель, на відстані декількох метрів на схід від існуючого мосту було споруджено новий міст. Мости були перейменовані в 1937 році через перейменування залізничного станції на Блекфраєрс і далі мають назву залізничний міст Блекфраєрс.
На середину ХХ століття несуча спроможність старшого залізничного мосту була недостатньою для сучасних поїздів, тому з 1971 року використовували лише міст 1886 року. Старий міст було демонтовано в 1984 році, за винятком цегельних стовпів з чавунними колонами.
| Вище за течією | Мости через Темзу | Нижче за течією |
|---|---|---|
 | |
|---|---|
| Нормативний контроль |