Великий міст протоки Акасі

Великий міст протоки Акасі
Дата створення / заснування	18 вересня 1996
Названо на честь	Akashi Straitd
Країна	Японія
Адміністративна одиниця	Tarumi-kud Аваджі
Розташований на природоохороній території	Національний парк Сето-Найкай
Місце розташування	Авадзі
Отримані відзнаки	The Japan Society of Civil Engineers Tanaka Prized
Конструктор	Satoshi Kashimad
Дата офіційного відкриття	5 квітня 1998
Дата/час прийняття в експлуатацію	5 квітня 1998
Проходить над/під	Akashi Straitd
Несе на собі	Japan National Route 28d і Kobe-Awaji-Naruto Expresswayd
Кількість прольотів	3
Найдовша пройма	1991 м
Висота мосту	65,72 м
Оплата	2300 ¥
Довжина або відстань	3911 м
Висота	282,8 м
Обслуговується	Honshu-Shikoku Bridge Expressway Companyd
Категорія для видів з цього об'єкта	d
Офіційний сайт​(яп.) Офіційний сайт​(англ.)
Великий міст протоки Акасі у Вікісховищі

Великий міст протоки Акасі (яп. 明石海峡大橋, акасі кайкьйо оохасі) — висячий міст у Японії, що перетинає протоку Акасі (明石海峡, акасі кайкьйо) і з'єднує місто Кобе на острові Хонсю з островом Авадзі. Він є частиною магістралі «Хонсю-Сікоку». Центральний проліт мосту — найдовший у світі і має довжину 1991 метр.

До будівництва міста через протоку Акасі діяла поромна переправа. В цьому регіоні часто бувають сильні шторми. У 1955 році під час шторму потонули два пороми, жертвами цієї трагедії стали 168 дітей. Заворушення мешканців і загальне невдоволення змусили японський уряд скласти плани будівництва підвісного моста. Спочатку планувалося побудувати залізнично-автомобільний міст, але в квітні 1986 року, коли почалося будівництво моста, було вирішено обмежитися тільки автомобільним мостом з 6 смугами руху. Фактично створення моста почалося в 1988 році, а відкриття відбулося 5 квітня 1998 року. Протока Акасі — міжнародний водний шлях, фарватер має бути завширшки не меншим 1500 м.

Міст має три прогони: центральний довжиною 1991 метр і дві секції по 960 метрів. Загальна довжина мосту — 3911 метрів. Планувалося, що довжина головного прольоту складе 1990 метрів, але вона збільшилася на один метр після землетрусу в Кобе 17 січня 1995 року. У конструкції мосту є система двох шарнірних балок жорсткості, що дозволяє витримувати швидкості вітру до 80 метрів на секунду, сейсмічну активність до 8.5 балів за шкалою Ріхтера і протистояти морським течіям.

Вартість спорудження мосту склала 500 мільярдів єн.

Міст Акасі двічі ввійшов у книгу рекордів Гіннесса: як найдовший підвісний міст, і як найвищий міст, тому що його пілони піднімаються на 297 м, що вище дев'яностоповерхового будинку. Ще один цікавий факт: якщо витягнути в довжину всі сталеві троси мосту Акасі-Кайкьйо, то ними можна було б оперезати Землю сім разів!

Галерея

• 
  Вид з дороги на пілон
• 
  Пілон
• 
  Деталь прольоту
• 
  Вид з берегу
• 
  Берегова опора моста
• 
• 
  Вид з пілона
• 
  Вид з проливу

Посилання

• Інформація про міст Акасі [Архівовано 11 січня 2012 у Wayback Machine.] (яп.)
• Дані про міст Акасі [Архівовано 10 квітня 2008 у Wayback Machine.] (яп.)
• Міст Акасі як місце туризму (яп.)
• Структура мосту Акасі [Архівовано 14 травня 2011 у Wayback Machine.] (англ.)