Велоінфраструктура України
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/06/%D0%A2%D0%B5%D1%80%D0%BD%D0%BE%D0%BF%D1%96%D0%BB%D1%8C_-_%D0%9F%D0%B0%D1%80%D0%BA_%D1%96%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%96_%D0%A2%D0%B0%D1%80%D0%B0%D1%81%D0%B0_%D0%A8%D0%B5%D0%B2%D1%87%D0%B5%D0%BD%D0%BA%D0%B0_-_%D0%92%D0%B5%D0%BB%D0%BE%D1%81%D0%B8%D0%BF%D0%B5%D0%B4%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B8_-_17088151.jpg/220px-%D0%A2%D0%B5%D1%80%D0%BD%D0%BE%D0%BF%D1%96%D0%BB%D1%8C_-_%D0%9F%D0%B0%D1%80%D0%BA_%D1%96%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%96_%D0%A2%D0%B0%D1%80%D0%B0%D1%81%D0%B0_%D0%A8%D0%B5%D0%B2%D1%87%D0%B5%D0%BD%D0%BA%D0%B0_-_%D0%92%D0%B5%D0%BB%D0%BE%D1%81%D0%B8%D0%BF%D0%B5%D0%B4%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B8_-_17088151.jpg)
Велоінфраструктура — сукупність засобів, елементів вуличної мережі, споруд та малих архітектурних форм, що призначені для користувачів велосипедів та за допомогою яких забезпечується функціонування велосипедного транспорту.
З кінця XIX століття, з часу зародження велоруху в Україні, що збігається з часом винайдення велосипеда, велосипедисти рухалися дорогами загального призначення. Перший велосипед з'явився у Львові в 1867 році, а в Києві в 1869 році. В той час автомобільний рух був неінтенсивним, тому потреби в окремих доріжках для велосипедистів не було. На Галичині на початку ХХ сторіччя на один автомобіль припадало 50 велосипедів.
З середини до кінця ХХ сторіччя у великих містах України велорух був не дуже активним, оскільки все більшої популярності набували автомобілі. В той же час, в невеликих містах велорух зберігав свої позиції, оскільки долати невеликі відстані найзручніше саме велосипедом, в той час як автомобіль був доступний далеко не всім мешканцям цих міст. З середини 2000-них користування велосипедом у великих містах знову почало набувати популярності. Впродовж 2010-их років міста України розпочали розбудову велосипедної інфраструктури.
В багатьох містах з'явились спеціальні органи чи посадовці, які відповідають за розвиток велоінфраструктури в місті. Київ[1], Львів, Хмельницький, Луцьк[2], Вінниця, Тернопіль, Кременчук[3], Черкаси мають радників міського голови з питань розвитку велоінфраструктури, в Полтаві в 2015 році створена Робоча група з питань велоінфраструктури[4].
Лобіюють побудову велосипедної інфраструктури також громадські організації, такі як ГО «Київ — Велосипедне місто» [Архівовано 3 грудня 2017 у Wayback Machine.], ГО «Львівська асоціація велосипедистів», ГО «Асоціація велосипедистів Києва», ГО «Міські реформи» (Харків), ГО «СітіЛаб» (Полтава), Ukrainian Bike Family (Харків), ГО "Урбан-рух «Запоріжжя велосипедне», ГО «ВелоВектор» (Одеса), ГО «Вело-Франківськ», тощо.
Ряд міст має спеціальні концепції розвитку велоінфраструктури, зокрема такі документи має Львів (ухвалено в 2010-му), Івано-Франківськ (ухвалено в 2014-му), Одеса (ухвалено в 2015-му), Полтава (ухвалено в 2016-му), Київ (ухвалено у 2018 році) Харків, Кривий Ріг, Запоріжжя.
Станом на кінець 2017 року в Українських містах збудована значна кількість велосипедних доріжок, а саме: у Львові — більше 100 км, у Вінниці — 39 км, у Києві — 58 км (за даними громадської організації «Київ — Велосипедне місто» [Архівовано 7 січня 2018 у Wayback Machine.]), у Харкові — 8 км, у Івано-Франківську — 7 км, в Одесі — 6 км.[5]
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/08/BikeWay_in_Lviv_2.jpg/220px-BikeWay_in_Lviv_2.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f8/Bike_Traffic_Light_in_Lviv.jpg/220px-Bike_Traffic_Light_in_Lviv.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/45/Lviv_Bike_Lane_1.jpg/220px-Lviv_Bike_Lane_1.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/uk/thumb/1/13/Bike_Crossing_Lviv.jpg/220px-Bike_Crossing_Lviv.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/49/%D0%92%D0%B5%D0%BB%D0%BE%D1%88%D0%BB%D1%8E%D0%B7.jpg/220px-%D0%92%D0%B5%D0%BB%D0%BE%D1%88%D0%BB%D1%8E%D0%B7.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7b/Bike_Parking_Lviv_3.jpg/220px-Bike_Parking_Lviv_3.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fc/Bike_Repair_Tools_Lviv.jpg/220px-Bike_Repair_Tools_Lviv.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3d/Bikes_on_Lviv_railway.jpg/220px-Bikes_on_Lviv_railway.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/18/%D0%92%D0%B5%D0%BB%D0%BE%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D1%80%D0%B0_%D1%83_%D0%9B%D1%8C%D0%B2%D0%BE%D0%B2%D1%96.jpg/220px-%D0%92%D0%B5%D0%BB%D0%BE%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D1%80%D0%B0_%D1%83_%D0%9B%D1%8C%D0%B2%D0%BE%D0%B2%D1%96.jpg)
До велосипедної інфраструктури можна віднести такі категорії:
1) Ділянки для пересування велосипедом:
- доріжки для велосипедистів;
- суміжні пішохідна та велосипедна доріжки;
- доріжки для пішоходів і велосипедистів;
- велосмуги;
- контрсмуги.
- виділені смуги для громадського транспорту з суміжним велосипедним рухом.
2) Елементи проектування вулиць:
- пониження бордюрів;
- пандуси та рампи;
- підвищені переїзди та перехрестя;
- підйомники та ліфти.
3) Засоби організації дорожнього руху:
- дорожні знаки;
- світлофори;
- дорожня розмітка;
- напрямні пристрої.
4) Малі архітектурні форми:
- велопарковки;
- велоопори;
- стійки з сервісним інструментом.
5) Об'єкти сервісу:
- пункти зберігання велосипедів;
- станції технічного обслуговування;
- пункти велосипедного прокату;
- веломийки.
6) Споруди для занять спортом та активного відпочинку:
- байк-парки;
- скейт-парки;
- велотреки.
7) Засоби для транспортування велосипедів в громадському транспорті:
- веловагони;
- кріплення для велосипедів у салоні громадського транспорту;
- кріплення для велосипедів на корпусі громадського транспорту.
8) Інженерні споруди:
- мости;
- тунелі;
- розв'язки;
- підпірні стінки.
9) Навігація:
- вказівники маршрутів;
- інформаційні стенди.
10) Елементи благоустрою:
- освітлення велошляхів;
- смітники для велосипедистів;
- місця для відпочинку велосипедистів;
- озеленення вздовж велодоріжок.
Для регулювання руху велосипедистів, крім дорожніх знаків, що стосуються всіх учасників руху, існують дорожні знаки, що стосуються саме велосипедистів:
Крім цього, дорожні знаки, що стосуються велосипедистів були запроваджені в 2017 році на місцевому рівні у Львові. Йдеться про інформаційні таблички, що позначають напрям руху велодоріжкою.[6]
В Україні для ознакування велодоріжок та велосмуг використовують таку дорожню розмітку:
- Велоінфраструктура
- Велоінфраструктура Львова
- Велоінфраструктура Києва
- Велоінфраструктура Тернополя
- Велоінфраструктура Дніпра
- Велоінфраструктура Запоріжжя
- ↑ У Києві призначено радника мера з велосипедних питань. Архів оригіналу за 6 грудня 2017. Процитовано 5 грудня 2017.
- ↑ У Луцького міського голови новий радник. Архів оригіналу за 6 грудня 2017. Процитовано 5 грудня 2017.
- ↑ Мер Кременчука обрав собі радника по розвитку велосипедного руху. Архів оригіналу за 2 травня 2016. Процитовано 5 грудня 2017.
- ↑ ЯЛИНА САДОВНІКОВА: МЛИНЦІ КОМОМ, АБО ПОЛТАВСЬКА ВЕЛОІНФРАСТРУКТУРА. Архів оригіналу за 4 грудня 2017. Процитовано 1 грудня 2017.
- ↑ Як велоінфраструктура може змінити місто | Galinfo. Архів оригіналу за 5 грудня 2017. Процитовано 1 грудня 2017.
- ↑ У Львові затвердили нові експериментальні велознаки. Архів оригіналу за 30 серпня 2017. Процитовано 4 грудня 2017.
- Крути педалі. Велосипедне життя українських міст | Українська Правда [Архівовано 3 грудня 2017 у Wayback Machine.]
- Що таке велоінфраструктура? | Український інформаційний центр велотранспорту [Архівовано 4 грудня 2017 у Wayback Machine.]
|