Горнергратбан
| Горнергратбан | |
| Дата створення / заснування | 1898 |
|---|---|
 | |
 | |
| Країна |
 Швейцарія |
| Адміністративна одиниця | Церматт |
| Власник | Gornergrat Railwayd |
| Дата офіційного відкриття | 1898 |
| Максимальний похил | 200 ‰ |
| Ширина колії | метрова колія |
| Статус спадщини | швейцарське культурне надбання класу В регіонального значенняd[1] |
| Початкова чи кінцева точка | Gornergrat railway stationd і Zermatt GGB stationd |
| Довжина або відстань | 9,34 км |
 | |
| Тип електрифікації | three-phase AC railway electrificationd |
| Система зубчатої залізниці | Abt rack systemd |
 | |
 | |
| Офіційний сайт(нім.) | |
 Горнергратбан у Вікісховищі | |
46°01′25″ пн. ш. 7°44′59″ сх. д. / 46.02361111° пн. ш. 7.74972222° сх. д.
| Горнергратбан | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Горнергратбан (нім. Gornergratbahn) — зубчаста залізниця, завдовжки 9 км і шириною колії 1000 мм. Сполучає Церматт у кантоні Вале, Швейцарія (висота 1604 м) з гірським пасмом Горнерграт[en] (висота 3 089 м). Друга за висотою (після Юнгфраубан) залізниця в Європі. Одна з основних туристичних визначних пам'яток Церматта.
У 1892 році була видана концесія на будівництво залізниці, будівельні роботи почалися у 1896 році, залізницю введено в експлуатацію 20 серпня 1898 року. Залізниця була побудована як вузькоколійна, з шириною колії 1000 мм, електрифікована змінним струмом. Так як максимальний похил становить 20 %, рухомий склад був обладнаний рейковою передачею системи Абта. Горнерграт — перша електрифікована зубчаста залізниця Швейцарії. На станції Церматт залізниця має з'єднання з Матергорн-Готтард-бан, проте наскрізний рух пасажирських поїздів відсутній, потрібна пересадка.
У 1909 році залізниця була продовжена на 310 м. До 1928 року залізниця функціонувала тільки влітку, і навіть після цього взимку поїзда спочатку прямували лише до станцій Ріффельальп або Ріффельбоден, вище схили були занадто лавинонебезпечні. У 1939 році почалися роботи з будівництва лавинної галереї завдовжки 770 м. У 1942 році було відкрито цілорічний рух (при добрих погодних умовах) до станції Горнерграт.
До 1997 року залізницею керувала компанія Gornergrat-Bahn-Gesellschaft, яка в цьому році була перетворена у Gornergrat-Monte Rosa-Bahnen, з 1 квітня 2005 року — Gornergrat Bahn AG. У травні 2005 року компанія BVZ Holding, вже володіла ділянкою від Церматта до Бріг, придбала 44,3 % акцій, і у вересні 2005 року Gornergrat Bahn AG була перетворена в дочірню компанію BVZ Holding.
На лінії є декілька зупинних пунктів[2][3]
| Станція | Відстань | Висота (над рівнем моря) | Примітки |
|---|---|---|---|
| Церматт | 0
|
1 605 м
|
Сполучення з Матергорн-Готтард-бан й Фунікулер Церматт–Зуннегга |
| Фіндельбах | 1,75 км
|
1 770 м
|
|
| Ріффельальп | 4,03 км
|
2 211 м
|
Гейт з Трамвай у Риффельальп, що прямує до курорту Ріффельальп |
| Ріффельбоден | 6,47 км
|
2 582 м
|
З тризірковим готелем |
| Ріффельберг | 7,91 км
|
2 815 м
|
|
| Горнерграт | 9,34 км
|
3 089 м
|
З тризірковим готелем й обсерваторією |
У Церматт розташоване депо, з'їзд в яке знаходиться за 380 м від станції Церматт.
На лінії розташовані два мости (обидва між Церматтом і Фіндельбахом), чотири тунелі (найдовший — 179 м), всі між Фіндельбахом і Риффельальпом, і крита галерея завдовжки 770 м між Ріффельбоденом і Ріффельберге.
Від станції Ріффельальп прямує найвисокогірніша лінія трамваю завдовжки 675 м, що сполучає станцію і готель Риффельальп.
Лінія використовує наступний рухомий склад:
| Фото | Номер | Позначення | Рік |
|---|---|---|---|
| 3001/3003 | He 2/2 | 1898 | |
| 3015 | Dhe 2/4 | ||
|
3017 | Xhe 2/4 | |
|
3019-3022 | Bhe 2/4 | 1947-61 |
|
3041-3044 | Bhe 4/8 | 1965-75 |
|
3051-3054 | Bhe 4/8 | 1993 |
|
3061-3062 | Bhe 4/4 | 1981 |
|
3081-3084 | Bhe 4/6 | 2006 |
Залізницю зазвичай обслуговують двовагоні потяги, пасажиропотік приблизно 2500 осіб на годину з Церматта на гірську вершину.
-
Над Ріффельбергом -
Проміжна станція Ріффельальп. Зліва, поруч з будівлею станції, колія Трамваю у Риффельальп -
Над Ротенбоденом -
Точка перемикання -
Будівля станції Горнерграт -
Потяг заходить на станцію Горнерграт -
Кінцева станція Горнерграт; у потяга два пантографа для трифазного струму
- ↑ Swiss PCP Inventory 2021 — Swiss Federal Office for Civil Protection, 2021.
- ↑ Fahrplan Zermatt - Gornergrat (28.04.2014 - 06.06.2014) [Timetable Zermatt - Gornergrat (28.04.2014 - 06.06.2014)] (German) . Gornergratbahn. Архів оригіналу за 05.06.2014. Процитовано 30 травня 2014.
- ↑ Betriebsdaten [Operating data] (German) . Gornergratbahn. Архів оригіналу за 2 червня 2014. Процитовано 30 травня 2014.
- Website der Gornergrat Bahn AG [Архівовано 26 липня 2007 у Wayback Machine.]
- Weitere Infos zu Gornergletscher, Gornergrat, Gornergratbahn
- Fotos von der Gornergrat Bahn in der BahnGalerie (www.bahngalerie.de) [Архівовано 24 лютого 2016 у Wayback Machine.]
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Горнергратбан
