ЕП (електровоз)
| ЕП | |
|---|---|
 | |
| Основні дані | |
| Роки будування | 1930 - 1938 |
| Країна будування |  СРСР |
| Завод | Подільський крекинго-електровозобудівний завод і завод «Динамо» |
| Разом побудовано | 76 |
| Країни експлуатації | СРСР |
| Ширина колії | 1524 мм |
| Технічні дані | |
| Рід струму і напруга у контактній мережі | постійний, 550 В |
| Осьова формула | 0—20—0 |
| Годинна потужність ТЕД | 134 кВт |
| Швидкість годинного режиму | 25,2 км/год |
Електровоз ЕП — промисловий електровоз постійного струму, що будувався в СРСР в 1930-х роках. Локомотиви цієї серії призначалися для вантажних перевезень на трамвайних лініях і на коліях підприємств.
Електровози серії ЕП стали продовженням першої радянської серії промислових електровозів, що будувалися в 1926 і 1927 роках заводом «Динамо» і Митищинським вагонобудівним заводом. У 1930-х роках виробництво механічної частини з Митищинського заводу перенесли на Подільський крекінго-електровозобудівний завод, внесли ряд невеликих змін до екіпажної частини електровоза і дали серії ім'я ЕП (ЕПУ — з шириною кузова 2300 мм і ЕПШ — 2900 мм).
В Київському музеї історії електротранспорту знаходиться електровоз цієї серії.
- Електровоз ЕП (на фото) в Київському музеї історії електротранспорту[недоступне посилання з липня 2019]
- Раков В. А. Электровозы серии В // Локомотивы отечественных железных дорог 1845—1955. — 2-е изд., перераб. и доп. — М. : Транспорт, 1995. — С. 540–541. — ISBN 5-277-00821-7.(рос.)