Единбурзький трамвай
| Единбурзький трамвай | |||
|---|---|---|---|
  | |||
| Загальні дані | |||
| Розташування | Единбург | ||
| Тип транспорту | штадтбан/трамвай | ||
| Число ліній | 1 | ||
| Число станцій | 16 | ||
| Штаб-квартира | 1 Myreton Drive Edinburgh EH12 9GF | ||
| Сервіс | |||
| Початок роботи | 31 травня 2014 | ||
| Власник | Transport for Edinburgh | ||
| Оператор(и) | Edinburgh Trams Limited | ||
| Число засобів | 27 Urbos 3 | ||
| Довжина поїздів | 42.8 м | ||
| Частота | 3–10 хвилин | ||
| Технічні дані | |||
| Довжина системи | 14 км | ||
| Ширина колії | 1,435 мм | ||
| Електрифікація | 750 Вольт постійного струму | ||
| Макс. швидкість | 70 км/год | ||
 | |||
Единбурзький трамвай — трамвайна мережа, що діяла в Единбурзі, столиці Шотландії, в 1871—1956 рр.[1], перезапущена 2014 року[2]
Початково діяла конка, яка була введена в дію 1871-го, 1888-го року запровадили канатний трамвай. А в 1905 р. було запроваджено електричні трамваї. Вагони, як і автобуси, були двоповерховими. Збережені вагони такого типу можна побачити в Музеї транспорту в Глазго. В 1922 році було прийнято рішення про ліквідацію канатних трамваїв та заміну їх електричними. Останню лінію канатних трамваїв було закрито у червні 1923 року.
Трамвайна мережа була ліквідована 16 листопада 1956 року.
Вдруге лінію введено в дію 31 травня 2014 року. Вартість інвестицій склала 776 мільйонів фунтів стерлінгів — на 309 мільйонів більше, ніж передбачалося початково[3]. Спочатку перша лінія мала бути завдовжки 18,2 км (22 зупинки) й закінчуватись у порту, але вона була скорочена до 14 км (15 зупинок) а її кінець знаходиться в самому центрі Единбурга.
Було придбано 27 трамваїв CAF Urbos 3 за 40 мільйонів фунтів стерлінгів. Вагони виробляли у місті Беасаїн, Іспанія. Кожен трамвай — двосторонній, повністю з низькою підлогою та семисегментний, довжиною 42,8 м та шириною 2,65 м. Трамвай має 78 місць дял сидіння, 255 стоячих та 2 місця для інвалідних візків[4]. Транспортні засоби оснащені відеоспостереженням.
Перший трамвай був переданий міській владі 27 квітня 2010 року. Через затримки у будівництві лінії та депо трамваї пройшли випробування у німецькому місті Вільденрат[5].
- ↑ Tramwaje w latach 1871—1956. Архів оригіналу за 4 березня 2016. Процитовано 21 лютого 2020.
- ↑ Emito.net — Od 31 maja po Edynburgu pojedziesz tramwajem!. Архів оригіналу за 21 лютого 2020. Процитовано 21 лютого 2020.
- ↑ Infotram — Tramwaj w Edynburgu — budowa i przebieg trasy. Архів оригіналу за 21 лютого 2020. Процитовано 21 лютого 2020.
- ↑ Edinburgh Trams — Tramfacts (PDF) (ang.)
- ↑ Tramwaje w Edynburgu na stronie Infotram. Архів оригіналу за 3 серпня 2014. Процитовано 21 лютого 2020.
- Офіційний сайт
- Video footage of Edinburgh Trams undergoing tests in Germany (BBC News Reporting Scotland, 4 March 2010)
- Auditor Generals Report on Tram Scheme [Архівовано 13 квітня 2016 у Wayback Machine.] June 2007
- Edinburgh Tram (Line One) Bill Committee
- Edinburgh Tram (Line Two) Bill Committee
- Edinburgh Tram (Line One) Act 2006 [Архівовано 4 лютого 2007 у Wayback Machine.]
- Edinburgh Tram (Line Two) Act 2006 [Архівовано 11 грудня 2006 у Wayback Machine.]
- Tram trouble [Архівовано 22 березня 2016 у Wayback Machine.]