Перейти до вмісту

Зникнення літака рейсу 370 Malaysia Airlines

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Зникнення літака рейсу 370 Malaysia Airlines

Схема польоту рейсу 370: точка відходу літака з курсу та зникнення з військових радарів

Загальні відомості
Дата  8 березня 2014
Час  2:22 MYT
Характер  Ймовірно впав з ешелону в Індійський океан
Причина  Невідомо (ймовірно - суїцид пілота)
Місце  південь Індійського океану
Повітряне судно
Авіакомпанія  Малайзія Malaysia Airlines
Модель  Boeing 777-200ER
Бортовий номер  9M-MRO
Перший політ  14 травня 2002
Рейс  MH370
Пункт вильоту  Малайзія Куала-Лумпур (Малайзія)
Пункт призначення  КНР Шоуду, Пекін
Екіпаж  12
Пасажири  227
Загинуло  ?/239
CMNS: Зникнення літака рейсу 370 Malaysia Airlines у Вікісховищі

У ніч на 8 березня 2014 було втрачено зв'язок з літаком Boeing 777-200ER, що виконував рейс MH370 з Куала-Лумпура (Малайзія) в Пекін (Китай), коли він перебував над Південнокитайським морем. Літак також зник з екранів радарів. На борту перебувало 239 осіб, із них 12 членів екіпажу і 227 пасажирів. Рейс виконувався авіакомпанією Malaysia Airlines спільно з China Southern Airlines. Пошукова операція, що тривала протягом березня — червня, результатів не дала. Пізніше було встановлено, що на авіалайнері невідомі особи відключили системи зв'язку, але при цьому літак істотно відхилився від курсу та перебував у повітрі ще не менше 7 годин. У результаті, ймовірно, він зазнав катастрофи в південній частині Індійського океану, а всі, хто були на борту, загинули[1][2].

Літак

[ред. | ред. код]
Кабіна Boeing 777-200 (9M-MRO) у 2004 році

Широкофюзеляжний Boeing 777-200ER авіакомпанії Malaysia Airlines (бортовий номер — 9M-MRO, заводський — 28420, серійний — 404[3]), виготовлений у 2002 році, перший політ зробив 14 травня 2002 року[3], переданий авіакомпанії 31 травня 2002 року[3][4]. Загальний наліт літака: 53 465 годин, 7525 циклів зльоту-посадки[5]. На літаку встановлені два двигуни Rolls-Royce Trent 892[3]. Місткість салону 282 пасажирських місця (35 — «бізнес-клас» і 247 — «економклас»)[6].

За даними Malaysia Airlines, останнє технічне обслуговування літак пройшов 23 лютого 2014 року[5].

У серпні 2012 року зниклий Boeing 777 став учасником інциденту в аеропорту Шанхаю. При кермуванні він пошкодив вінглет, зачепивши хвіст Airbus A340 авіакомпанії China Eastern Airlines. Однак ця аварія була визнана незначною, а літак після ремонту повернений в експлуатацію[6][7].

Пасажири

[ред. | ред. код]

На борту літака перебувало 239 осіб, включаючи екіпаж та пасажирів. Серед них були громадяни України[8]

Громадянство кількість осіб
КНР КНР 152
Малайзія Малайзія 50
Індонезія Індонезія 7
Австралія Австралія 6
Індія Індія 5
Франція Франція 4
США США 3
Україна Україна 2
Канада Канада 2
Нова Зеландія Нова Зеландія 2
Іран Іран 2
Росія Росія 1
Тайвань Тайвань 1
Нідерланди Нідерланди 1
Гонконг Гонконг 1
Всього (14 країн) 239

Пошукова операція

[ред. | ред. код]

Початкова пошукова операція

[ред. | ред. код]

Організована повномасштабна пошуково-рятувальна операція з розшуку літака і осіб, що вижили. У ній беруть участь кілька країн: США, Сінгапур, В'єтнам і Китай та інші. До місця можливого падіння спрямовані судна, вертольоти і літаки. Крім того, до пошуку «Боїнга» залучені військові розвідувальні підрозділи, у тому числі зі США.

29 липня 2015 року на о. Реюньйон в Індійському океані було знайдено уламок (фрагмент крила) невпізнаного літака. Згодом експертиза підтвердила, що даний уламок, найімовірніше, належить зниклому минулого року лайнеру рейсу MH370 Malaysia Airlines[9].

Китайська участь у пошуковій операції

[ред. | ред. код]

31 січня 2016 року, китайське судно, яке було обладнане гідроакустичною системою, вирушило до південної частини Індійського океану на пошуки літака Malaysia Airlines, що зник з радарів[10].

Пошукова операція мала завершитись у червні 2016 року. Планів розширити її далі, якщо в цій частині океану нічого не знайдуть, не було[10].

Завершення пошуків

[ред. | ред. код]

17 січня 2017 року було повідомлено, що міжнародна група у складі рятувальників Австралії, Малайзії та Китаю припинила пошуки уламків літака. Пошуки не дали жодних результатів, місце падіння лайнера виявлено не було. За майже три роки операції судна обшукали площу 120 тисяч квадратних кілометрів як у Південнокитайському морі, так і на захід від Австралії в Індійському океані. На пошукову операцію було витрачено 160 млн доларів США[11].

Уламок, що знайшли 30 липня 2015 року на узбережжі острова Реюньйон в Індійському океані, — єдина велика деталь лайнера, яку вдалося виявити за весь час, що минув від катастрофи[12].

Продовження пошуків

[ред. | ред. код]

На початку березня 2024 року, як повідомила The Guardian, близько 500 родичів пасажирів рейсу MH370 закликали розпочати нові пошуки малайзійського літака, який вважався зниклим безвісти вже майже 10 років. Родичі поставили під сумнів прагнення влади розкрити таємницю зникнення літака[13][14].

Підводні мікрофони вловили сигнал тривалістю 6 секунд приблизно в той самий час, коли міг розбитися літак. Дослідники припускають, що цей звук міг би допомогти виявити координати авіатрощі[15].

Див. також

[ред. | ред. код]

Примітки

[ред. | ред. код]
  1. ↑ Saturday, March 08, 07:20 PM MYT +0800 Malaysia Airlines MH370 Flight Incident — 5th Media Statement [Архівовано 8 березня 2014 у Wayback Machine.] (англ.)
  2. ↑ Malaysian prime minister: Missing flight MH370 ‘ended in Indian Ocean and no one on board survived’. Metro News. 24 березня 2014. Архів оригіналу за 14 липня 2014. Процитовано 2014-03-25 (англ.).
  3. ↑ а б в г Boeing 777 - MSN 28420 - 9M-MRO Airline Malaysia Airlines (англ.). Архів оригіналу за 20 вересня 2019. Процитовано 8 березня 2014. (англ.)
  4. ↑ Aircraft Registration Database Lookup (англ.). Архів оригіналу за 8 червня 2017. Процитовано 8 березня 2014. (англ.)
  5. ↑ а б Tuesday, March 11, 11:15 AM MYT +0800 Malaysia Airlines MH370 Flight Incident - 11th Media Statement (англ.). Malaysia Airlines. 11 березня 2014. Архів оригіналу за 8 березня 2014. Процитовано 11 березня 2014. (англ.)
  6. ↑ а б Missing MAS 777-200 had no major prior incidents (англ.). FlightGlobal. 9 березня 2014. Архів оригіналу за 26 жовтня 2020. Процитовано 9 березня 2014. (англ.)
  7. ↑ ASN Wikibase Occurrence # 147571 (англ.). Aviation Safety Network. Архів оригіналу за 20 вересня 2019. Процитовано 9 березня 2014. (англ.)
  8. ↑ Why Were the Ukrainians Aboard MH370? UPDATED – Jeff Wise (амер.). Процитовано 27 липня 2022.
  9. ↑ // Австралія підтвердила, що знайдений уламок літака належить зниклому MH370. — УНІАН. — 13.08.2015. Архів оригіналу за 20 серпня 2015. Процитовано 13 серпня 2015.
  10. ↑ а б Китай направив гідроакустичне судно на пошуки MH370 - BBC Україна. BBC Україна (укр.). Архів оригіналу за 20 березня 2016. Процитовано 31 січня 2016.
  11. ↑ Пошук MH370 припинений, місце падіння так і не знайшли. «Корреспондент». 17 січня 2017. Архів оригіналу за 8 лютого 2022. Процитовано 20 березня 2022.
  12. ↑ Загадка зниклого рейсу MH370 зберігається ось уже 10 років. 06.03.2024, 21:27
  13. ↑ Malaysia in talks over new search for flight MH370 10 years after disappearance. // By Rebecca Ratcliffe, South-east Asia correspondent, Mon 4 Mar 2024, 06:50 CET
  14. ↑ Родичі пасажирів рейсу MH370 вимагають відновлення пошуків. 20.03.2024, 22:57
  15. ↑ Найзагадковіша авіакатастрофа за останні 10 років: з'явилися нові дні про зникнення малайзійського Boeing. РБК-Украина (укр.). Процитовано 24 червня 2024.


Авіація Це незавершена стаття з авіації.
Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її.
Отримано з https://uk.wikipedia.org/w/index.php?title=Зникнення_літака_рейсу_370_Malaysia_Airlines&oldid=42882956