Зубчаста залізниця Штрбське-Плесо — Штрба
Зубчаста залізниця Штрбське-Плесо — Штрба | |
![]() | |
Країна |
![]() |
---|---|
У межах природно-географічного об'єкта | Високі Татри |
Власник | Залізниці Словацької республіки |
Оператор | Залізниці Словацької республіки |
Дата офіційного відкриття | 1896 і 1970 |
Дата офіційного закриття | 1940 |
Максимальний похил | 150 ‰ |
Ширина колії | метрова колія |
Початкова чи кінцева точка | Štrba railway stationd і Štrbské Pleso railway stationd |
Довжина або відстань | 4,75 км |
![]() | |
Тип електрифікації | 1500 V DC railway electrificationd |
Система зубчатої залізниці | Von Roll rack systemd |
Номер залізничної лінії | 182 |
![]() |
Координати: 49°05′02″ пн. ш. 20°03′56″ сх. д. / 49.084145833361105815° пн. ш. 20.06580000002777808° сх. д.
Зубчаста залізниця Штрбське-Плесо - Штрба - вузькоколійна залізниця (1000 мм) у Високих Татрах, Словаччина. Побудована у 1896 році і реконструйована у 1970. На станції Штрба має гейт із залізницею стандартної колії Кошице — Богумін, а на станції Штрбське-Плесо має гейт з Татранською електрифікованою залізницею.
Стара залізниця введена в експлуатацію 30 липня 1896 року. Через Велику депресію була закрита 14 вересня 1932 року. У 1936 році частково демонтована.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/93/Strbske_pleso_rack-railway_high_tatry2.jpg/250px-Strbske_pleso_rack-railway_high_tatry2.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/78/%C5%A0trbsk%C3%A9_Pleso%2C_Zuba%C4%8Dka_11.jpg/250px-%C5%A0trbsk%C3%A9_Pleso%2C_Zuba%C4%8Dka_11.jpg)
Зубчаста залізниця Штрбське-Плесо — Штрба | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
- Технічні характеристики
- Ширина колії: 1000 мм
- Тип зубчастої системи: Riggenbach
- Довжина: 4757 м
- Максимальний похил: 127 ‰
- Локомотиви: Паровоз
- Рік відкриття: 1896
- Перепад висот: 444 м
Нова залізниця. У 1968 році через наближення Чемпіонату світу з лижних видів спорту (1970) було вирішено відновити стару залізницю. Було використано 2/3 старої лінії, 1/3 - було заново прокладено. У Штрбське-Плесо було побудовано нову станцію, що обслуговувала обидві лінії та нову службово-сполучну гілку. Нова залізниця була електрифікована 1500 В постійного струму. Введення в експлуатацію - 12 лютого 1970 року.
- Технічні характеристики
- Ширина колії: 1000 мм
- Тип зубчастої системи: Von Roll
- Довжина: 4,757 km
- Максимальний похил: 150 ‰
- Локомотиви: Електровози
- Рік відкриття: 1970
- Рухомий склад.
Новітні локомотиви були побудовані Swiss Locomotive and Machine Works, потяги складаються з головного вагону ČSD class R 29.0 (на початок ХХІ сторіччя ZSSK class 905.95) і зубчастої автомотриси ČSD Class EMU 29.0 (на початок ХХІ сторіччя ZSSK class 405.95).