Каліпсо (судно)

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Каліпсо
Монреаль. 1980 рік
Історія
Франція Франція
Назва: RV Calypso
Власник: Томмас Гіннесс
Оператор: Compagnie Océanographique Française
Будівник: Ballard Marine Railway Company, Сієтл, США
Закладений: 12 серпня 1941
Спуск на воду: 21 березня 1942
Виведений: Виведений зі складу Королівського флоту Великої Британії у 1947 році. Переоформлений на Мальті як цивільне судно «Каліпсо».
Потоплений: 1996
Піднятий: 1996
Списаний: 1996
Порт припису: Тулон, Франція Франція
Статус: відремонтований під керівництвом Команди Кусто
Основні характеристики
Клас і тип: мінний тральщик 1 класу (British Yard Minesweeper Mark 1 Class Motor Minesweeper)
Тоннаж: 294 GRT
Повна
водотоннажність:
360 т
Довжина: 42 м
Ширина: 7,7 м
Осадка: 3 м
Палуби: три
Двигуни: 2 × 580 к.с. (430 кВт) 8-циліндрових дизельних двигуни General Motors
Швидкість: 10 вузлів (19 км/год)
Автономність: 9260 км
Місткість: 27 осіб
Екіпаж: 12 осіб

Каліпсо (фр. RV Calypso) — науково-дослідне судно, обладнане французьким вченим-океанографом Жаком-Івом Кусто для досліджень світового океану.

Будівництво і експлуатація

[ред. | ред. код]
Каліпсо у порту Ла-Рошель, 1999 рік

Судно збудоване як дерев'яний мінний тральник Британських Королівських ВМС компанією «Ballard Marine Railway Company» (Сієтл, Вашингтон, США). Належало до класу кораблів BYMS — British Yard Minesweeper Mark 1 Class Motor Minesweeper. Закладене 12 серпня 1941 року під заводським номером BYMS-26, спущене на воду 21 березня 1942 року.

Мапа мандрів Каліпсо у 1951—1973 роках

Введене в дію в лютому 1943 року під назвою HMS J-826, прикомандироване до одного із загонів кораблів, що діяли у Середземному морі. Перекласифіковане як BYMS-2026 у 1944 році, перебудоване на заводі на Мальті, виключене зі списків флоту у 1947 році.

Після Другої світової війни працював поромом між Мальтою й островом Гоцо, перейменований на честь німфи Каліпсо (яка жила на вигаданому острові Огігія, що асоційованими у міфах з островом Гоцо)

Ірландський мільйонер і колишній член парламенту Томас Лоел Гіннес[en] викупив Каліпсо у 1950 році й віддав у лізинг Ж.-І. Кусто за символічний франк у рік, попросивши при цьому дві речі: не розкривати його ім'я і не просити більше грошей.

Кусто переробив корабель на експедиційне судно для забезпечення дайвінгу, підводних зйомок і океанографічних досліджень. У тому числі було встановлено посадковий майданчик для вертольоту, наукове обладнання, відсік для підводного спостереження (3 м під ватерлінією), одно- і двомісні міні-підводні човни розробки Кусто («SP-350 Denise») та підводні мотоцикли.

11 січня 1996 року «Каліпсо» зіткнувся у Сінгапурській гавані з баржею і затонув.

Відновлення та консервація судна

[ред. | ред. код]
Каліпсо у вересні 2007 року

Судно залишалося під водою 17 днів, після чого було піднято і відбуксироване до Франції. Після того, як воно провело деякий час в порту Марселя, у 1998 році, вже після смерті Кусто, його відбуксирували на атлантичне узбережжя Франції — у Морський музей Ла-Рошель. Тоді ж було заявлено про плани перетворення корабля на плавучий музей.

Далі пішла серія юридичних та інших перешкод для початку відновлювальних і консерваційних робіт. Ходили чутки про продаж Каліпсо круїзній компанії «Carnival Cruise Lines» за символічну ціну в 1 євро. Компанія навіть заявила про плани виділення 1,3 млн доларів на відновлення судна і перебазування музею на Багами.[1]

На кінець 2006 року судно втратило все обладнання зі своїх верхніх палуб.

Дружині Жака Кусто Франсін Кусто вдалося організувати початок відновлення судна. 11 жовтня 2007 року корабель перебазували у затоку містечка Конкарно французького департаменту Фіністер. Відновлювальні роботи будуть проведені на заводі Піріу (Piriou Shipyard), судно буде перетворено в експонат музею.[2]

За інформацією отриманою від Асоціації Кусто 15 лютого 2009 року Франсін Кусто (вдова Жака-Іва Кусто) отримала двигуни Volvo Penta для «Каліпсо», корабель знаходився в цей час на корабельні «Concarneau».[3] Корабель планується переорієнтувати як плавучу освітню виставку для навчання нирців за програмою, підготовленою Асоціацією Кусто. Для цього будуть відновлені одно- і двомісні мінісубмарини, підводні скутери, акваланги, костюми для нирців, камери та інше обладнання, яке використовувалося в експедиціях.[4]

Планувалося, що «Каліпсо» буде відновлений до сторіччя з дня народження Жака-Іва Кусто 11 червня 2010 року[5], проте цим планам не судилось збутися.

У березні 2015 року, після довгої судової тяганини, французький суд зобов'язав Франсін Кусто оплатити заборгованість у € 273000 перед ремонтниками, інакше корабельні буде дозволено продати судно. 6 січня 2016 року Команда Кусто заявила, що конфлікт вдалось залагодити.[6]

Див. також

[ред. | ред. код]

SP-350 Denise

Примітки

[ред. | ред. код]
  1. cyber diver news page [Архівовано 27 вересня 2007 у Wayback Machine.] (англ.)
  2. , 0.html La Calypso a quitté La Rochelle jeudi matin pour être restaurée à Concarneau[недоступне посилання з липня 2019], Le Monde, 11.10.07 (фр.)
  3. [ http://www.cousteau.org/news/engines [Архівовано 14 грудня 2010 у Wayback Machine.] News | New Calypso's engines delivered to Francine Cousteau! | Cousteau]
  4. Worldwide Centennial Celebrations Of Jacques Cousteau's Birth Begin | News | Cousteau <! — Тема доданий ботом ->. Архів оригіналу за 13 квітня 2014. Процитовано 21 квітня 2017.
  5. Jacques Cousteau's ship Calypso is to be re-launched. BBC News. 8 June 2010. Архів оригіналу за 7 серпня 2012. Процитовано 21 квітня 2017.
  6. Calypso set to sail again!. Cousteau Society. Архів оригіналу за 7 січня 2016. Процитовано 8 січня 2016.

Посилання

[ред. | ред. код]