Катастрофа DHC-5 під Лібревілем
| Катастрофа DHC-5 під Лібревілем | |
|---|---|
| Загальні відомості | |
| Дата | 27 квітня 1993 |
| Час | 22:45 |
| Характер | Падіння після зльоту |
| Причина | Відмова двигуна, помилки екіпажу |
| Місце |  Атлантичний океан, в 550 м від аеропорту імені Леона Мба[en], Лібревіль (Габон)
|
| Країна | Габон
|
| Повітряне судно | |
| Авіакомпанія |  Військово-повітряні сили Замбії[en]
|
| Модель | De Havilland Canada DHC-5D Buffalo |
| Бортовий номер | AF-319 |
| Пункт вильоту | Лусака[en] (Замбія)
|
| Перша рейсова зупинка |  Майя-Майя, Браззавіль (Республіка Конго)
|
| Друга рейсова зупинка | Міжнародний аеропорт імені Леона Мба[en], Лібревіль (Габон)
|
| Третя рейсова зупинка |  Міжнародний аеропорт імені Фелікса Уфуе-Буаньї[en], Абіджан (Кот-д'Івуар)
|
| Пункт призначення |  Дакар-Йофф, Дакар (Сенегал)
|
| Екіпаж | 5 |
| Пасажири | 25 |
| Вижило | 0 |
| Поранено | 0 |
| Загинуло | 30 (всі) |
 DHC-5, ідентичний до того, що зазнав катастрофи. | |
  | |
| |
 Катастрофа DHC-5 під Лібревілем у Вікісховищі
| |
Катастрофа DHC-5 під Лібревілем — авіаційна катастрофа, що сталася 27 квітня 1993 року в 500 метрах від узбережжя міста Лібревіль (столиці Габону). Пасажирський авіалайнер De Havilland Canada DHC-5D Buffalo з бортовим номером AF-319, що належав ВПС Замбії[en] мав виконувати пасажирський рейс за перевезенням збірної Замбії з футболу на кваліфікаційний матч до чемпіонату світу-1994 Сенегал—Замбія, що мав проволитися в Дакарі. Літак мав виконувати рейс за сполученням Лусака—Браззавіль—Лібревіль—Абіджан—Дакар, але через кілька хвилин після вильоту з аеропорту імені Леона Мба в Лібревілі[en], лівий двигун спалахнув і зупинився. Пілот зупинив правий двигун, літак остаточно втратив тягу і впав у води Атлантичного океану приблизно за 500 метрів від узбережжя. У катастрофі загинули всі 30 осіб, що перебували на борту (крім пілотів, загинули 18 гравців збірної Замбії, а також головний тренер і обслуговуючий персонал)[1].
В результаті катастрофи ослаблена збірна посіла лише друге місце у групі 2 фінального етапу відбіркових матчів.
Літак надійшов на озброєння у 1975 році. З кінця 1992 року та до 21 квітня 1993 року літак проходив сервісне обслуговування. Літні випробування були проведені 22 квітня та 26 квітня. До вильоту в Сенегал були виявлені проблеми з двигуном, але літак вилетів у Дакар.
Рейс було організовано замбійським ВПС для перевезення національної збірної з футболу до Дакару, де мав відбутися відбірковий матч Чемпіонату світу проти збірної Сенегалу. Під час польоту планувалося зробити три дозаправки: у Браззавілі (Республіка Конго), у Лібревілі (Габон) та в Абіджані (Кот-д'Івуар).
Під час першої зупинки у Браззавілі були виявлені проблеми з лівим двигуном, але пілотом було ухвалено рішення продовжити політ. Через кілька хвилин після вильоту з Лібревіля лівий двигун спалахнув і зупинився. Пілот зупинив правий двигун, літак остаточно втратив тягу і впав у воду приблизно за 500 метрів від узбережжя.
 | Цей розділ статті ще не написано. |
Офіційне розслідування встановило, що падіння сталося внаслідок неправильних дій пілота під час займання двигуна.
У 2003 році габонський уряд оприлюднив доповідь, в якій повідомлялося, що катастрофа стала наслідком помилки пілота і несправності системи оповіщення про неполадки на борту.
- ↑ The Zambian National Team. Архів оригіналу за 21 вересня 2013. Процитовано 26 серпня 2022.
