Користувач:Merlin.anthwares/Чернетка
Мореплавці з Південно-Східної Азії також встановили торговельні шляхи з Південною Індією та Шрі-Ланкою ще в 1500 р. до н., започаткувавши обмін предметами матеріальної культури (такими як катамарани, човни з аутригерами[en], шиті дощаті човни та паани) і культигенами (наприклад, кокоси, сандалове дерево[en], банани, та цукрова тростина); вони також з'єднали матеріальні культури Індії та Китаю. Індонезійці, зокрема, торгували спеціями (головним чином корицею та коричником) зі Східною Африкою, використовуючи катамарани та човни з аутригерами[en] та плаваючи за допомогою західних вітрів в Індійському океані. Ця торгова мережа розширилася до Африки та Аравійського півострова, що призвело до австронезійської колонізації Мадагаскару в першій половині першого тисячоліття нашої ери. Вона проіснувала до історичних часів, пізніше ставши Морським шовковим шляхом[1][2][3][4][5].
- Дати є приблизними (на основі впливу), зверніться до конкретної статті для деталей
- Late modern themes
Other themes
- ↑ Помилка цитування: Неправильний виклик тегу
<ref>
: для виносок під назвоюManguin2016
не вказано текст - ↑ Doran, Edwin Jr. (1974). Outrigger Ages. The Journal of the Polynesian Society (англ.). 83 (2): 130—140. Архів оригіналу за 8 червня 2019. Процитовано 14 липня 2019.
- ↑ Mahdi, Waruno (1999). The Dispersal of Austronesian boat forms in the Indian Ocean. У Blench, Roger; Spriggs, Matthew (ред.). Archaeology and Language III: Artefacts languages, and texts. One World Archaeology (англ.). Т. 34. Routledge. с. 144—179. ISBN 0415100542.
- ↑ Doran, Edwin B. (1981). Wangka: Austronesian Canoe Origins (англ.). Texas A&M University Press. ISBN 978-0890961070.
- ↑ Blench, Roger (2004). Fruits and arboriculture in the Indo-Pacific region. Bulletin of the Indo-Pacific Prehistory Association (англ.). 24 (The Taipei Papers (Volume 2)): 31—50. Архів оригіналу за 8 березня 2021. Процитовано 14 липня 2019.