Перейти до вмісту

Кримтролейбус

Очікує на перевірку
Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Кримтролейбус
рос. ГУП РК «Крымтроллейбус»
Типпідприємство і бізнес
Правова формаУнітарне підприємство
Галузьгромадський транспорт
Засновано9 травня 1959 і 7 жовтня 1959
Штаб-квартираСімферополь
Виторг▲1 147 558 000 ₽ (2017)[1]
Чистий прибуток▲2 583 000 ₽ (2017)[1]
Співробітники551 осіб (2017)[2]
Код ЄДРПОУ03328391
crimeatroll.ru
CMNS: Кримтролейбус у Вікісховищі

Кримтролейбус — найбільше транспортне підприємство в Криму, яке здійснює[досі?] пасажирські перевезення тролейбусним транспортом в таких містах як Сімферополь, Алушта, Ялта. У цих містах підприємство утримує три тролейбусних парка.

До 1 січня 2015 року підприємство працювало як «Кримське республіканське виробниче підприємство „Кримтролейбус“» (КРВП «Кримтролейбус»), а після цього воно іменується як «Державне унітарне підприємство Республіки Крим „Кримтролейбус“» (ДУП РК «Кримтролейбус»).

Історія

[ред. | ред. код]
Тролейбус Богдан Т701 на шляху із Сімферополя до Ялти

Підприємство «Кримтролейбус» було створено рішенням Кримського облвиконкому № 337 від 9 травня 1959 року задля обслуговування тролейбусів на найдовшій подібній мережі у світі[джерело?] – трасі Сімферополь–Алушта–Ялта[3].

З 1977 року в адміністративній будівлі «Кримтролейбуса» працює «Музей історії трамвая та тролейбуса»[4].

Станом на 2010 рік «Кримтролейбус» мав 287 тролейбусів, середній вік яких складав – 25,7 років. Цей показник дозволив занести «Кримтролейбус» до Книги рекордів Гіннеса як підприємство з найстарішим технічним парком тролейбусів у світі[5][6].

У 2012 році підприємство встановило пам'ятник тролейбусу Škoda 9Tr, який за 40 років експлуатації перевіз понад 20 млн осіб[7].

1 січня 2015 року КРВП «Кримтролейбус» було перейменовано у ДУП РК «Кримтролейбус»[3].

29 грудня 2017 року так звана «Рада міністрів» «Республіки Крим» вирішила реорганізувати підприємство та передати його в управління «Кримавтотрансу»[8]. Однак, вже за два місяця це рішення було скасовано[9]. «Голова» «Ради міністрів» «Республіки Крим» Сергій Аксьонов пояснив це рішення відсутністю економічного обґрунтування зі сторони міністерства транспорту[10].

Фінансові показники

[ред. | ред. код]

Дотації підприємству з боку бюджету Криму у 2002 році склали 2 000 000 ₴, український бюджет профінансував «Кримтролейбуса» на суму 7 400 000 ₴[11].

За 2003 рік витрати «Кримтролейбуса» склали 28 700 000 ₴, а доходи – 27 900 000 ₴[12][13].

Витрати «Кримтролейбуса» за 2008 рік складали вже 1 000 000 ₴. За дев'ять місяців 2009 роки ця сума зросла до 11 млн гривень. Такі показники стали наслідком невиділення бюджетом компенсацій витрат з перевезення пільгових категорій громадян (пільговики, на той час, складали більше 60% від усього пасажирообігу) та відшкодування різниці в тарифах у зв'язку з їх регулюванням. В цій ситуації керівництво ініціювало процедуру банкрутства[14].

Заборгованість держбюджету перед «Крымтроллейбусом» у 2009 році складала 13 000 000 ₴[15]. Сума боргу підприємства перед кредиторами на 2010 рік становила майже 9 000 000 ₴, причому 80% від цієї суми були боргом пенсійного фонду перед «Кримтролейбусом»[16].

У 2013 році бюджет заборгував «Кримтролейбусу» 12 200 000 ₴ за компенсацію перевезення пільговиків[17].

Витрати за 2016 рік склали 19 000 000 ₽[18].

За 2018 рік річні доходи підприємства склали 285 000 000 ₽[19].

Закупівлі тролейбусів

[ред. | ред. код]

На закупівлю нових тролейбусів у 2008 році держбюджет України виділів субвенцію у розмірі 9 800 000 ₴[20].

У 2009 році «Кримтролейбус» купив Богдан Т60111 за 1 400 000 ₴[21].

Влітку 2010 року було заявлено про намір закупити 100 тролейбусів корпорації «Богдан» за 400 000 000 ₴[22]. Вже у жовтні «Богдан» отримав контракт на постачання 61 тролейбуса на суму 142 000 000 ₴, які надало Міністерство житлово-комунального господарства Криму[23]. За іншими даним ці кошти були видалені зі стабілізаційного фонду державного бюджету України[24]. Нові машини були поставлені в березні 2011 року[25].

Майно

[ред. | ред. код]
Сімферопольський тролейбусний парк №1

Діюче[досі?]

[ред. | ред. код]
  • Сімферопольський тролейбусний парк №1 (Сімферополь, вул. Київська, 78)
  • Алуштинський тролейбусний парк (Алушта, Сімферопольське шосе, 4)
  • Ялтинський тролейбусний парк (Ялта, Південнобережне шосе, 25)
  • Центральні тролейбусні ремонтні майстерні (Сімферополь, вул. Глінки, 69)
  • Музей історії трамвая і тролейбуса (Сімферополь, вул. Київська, 78)

Закрите чи продане

[ред. | ред. код]
  • Сімферопольський тролейбусний парк №2 (Сімферополь, вул. Глінки, 69)
  • Пансіонат «Магнолія» (Алушта, вул. Червоноармійська, 66) – проданий у 2004 році за 2 600 000 ₴ компанії «Пан Укрейн» (Київ)[26][27]
  • Майно в Сімферополі по вул. Гаспринського/Тургенєва, 7/11 – продано фірмі «Консоль ЛТД» у 2007 році[28].

Керівництво

[ред. | ред. код]
  • Македонов Едуард Іванович (1992—2003)[29][неавторитетне джерело]
  • Кащавцев Петро Володимирович (вересень 2005 – березень 2009)[30]
  • Смирнов Геннадій (березень – травень 2009)[31]
  • Космачевський Юрій Іванович (травень 2009 – серпень 2010)[32]
  • Ванханен Іван Вільямович (серпень – вересень 2010)[33]
  • Нахлупін Віталій Германович (вересень – листопад 2010)[34][35]
  • Заікін Валерій Павлович (січень 2011 – 10 березня 2014)[35][36][37]
  • Єрнєв Сергій Валентинович (березень – вересень 2014)[38]
  • Мордасов Володимир Вікторович (вересень 2014 – грудень 2015)[39]
  • Швейкус Олександр Михайлович (січень – серпень 2016)[40]
  • Попов Ростислав Миколайович (жовтень 2016 – жовтень 2017)[41][42]
  • Прокоп'єв Ілля Олександрович (з грудня 2017)[43]

Див. також

[ред. | ред. код]

Примітки

[ред. | ред. код]
  1. ↑ а б https://kontragent.skrin.ru/issuers/1159102005270
  2. ↑ https://www.3652.ru/news/1705450/v-krymtrollejbuse-rasskazali-skolko-zarabatyvaut-voditeli-v-simferopole-i-pozalovalis-na-nehvatku-kadrov
  3. ↑ а б пишет, Владислав. ГУП РК "Крымтроллейбус" О нас | ГУП РК «Крымтроллейбус» (ru-RU) . Процитовано 26 березня 2020.[недоступне посилання]
  4. ↑ Музей истории трамвая и троллейбуса КРПП «Крымтроллейбус» (Симферополь) — путеводитель по отдыху в Крыму. jalita.com. Архів оригіналу за 21 березня 2019. Процитовано 26 березня 2020.
  5. ↑ Кримські тролейбуси вписали в Книгу рекордів Гіннеса. 24 Канал. Архів оригіналу за 26 березня 2019. Процитовано 26 березня 2020.
  6. ↑ Крымовед :: Междугородний троллейбус :: Симферополь—Алушта—Ялта. www.krimoved-library.ru. Архів оригіналу за 21 березня 2019. Процитовано 26 березня 2020.
  7. ↑ У Криму відкрито пам'ятник тролейбусу. Інтерфакс-Україна (укр.). Архів оригіналу за 21 березня 2019. Процитовано 26 березня 2020.
  8. ↑ «Крымтроллейбус» прекращает независимое существование. TR.ru — Транспорт в России (рос.). 17 січня 2018. Архів оригіналу за 29 січня 2018. Процитовано 26 березня 2020.
  9. ↑ Аксенов отменил реорганизацию «Крымтроллейбуса». Архів оригіналу за 21 березня 2019. Процитовано 21 березня 2019.
  10. ↑ Аксенов пояснил отказ от реорганизации "Крымтроллейбуса" - РИА Новости Крым. web.archive.org. 12 лютого 2018. Архів оригіналу за 12 лютого 2018. Процитовано 26 березня 2020.
  11. ↑ ЦІНИ ПІДВИЩУВАТИ — СОБІ ДОРОЖЧЕ ПІДПРИЄМСТВО «КРИМТРОЛЕЙБУС» ПРЯМУЄ ДО СВОЄЇ ЗАГИБЕЛІ?. DT.ua. Архів оригіналу за 21 березня 2019. Процитовано 26 березня 2020.
  12. ↑ Льготный «экспресс»
  13. ↑ За 9 месяцев «Крымтроллейбус» снизил убыток на 49,9 % — до 1,5 млн грн. Архів оригіналу за 21 березня 2019. Процитовано 21 березня 2019.
  14. ↑ Державна аудиторська служба України. www.dkrs.gov.ua. Архів оригіналу за 21 березня 2019. Процитовано 26 березня 2020.
  15. ↑ Правительство Украины должно «Крымтроллейбусу» более 13 млн гривен. QHA (рос.). Архів оригіналу за 21 березня 2019. Процитовано 26 березня 2020.
  16. ↑ Studio, Web-Kafa. "Крымтроллейбус" ждет денег от государства - газета «Кафа» новости Феодосии и Крыма. kafanews.com (рос.). Архів оригіналу за 21 березня 2019. Процитовано 26 березня 2020.
  17. ↑ Куда вырулит «Крымтроллейбус»?. Центр журналістських розслідувань (укр.). 29 січня 2014. Процитовано 26 березня 2020.
  18. ↑ Госпредприятия в оккупированном Крыму тонут в убытках — Eurasianet. Экономика от Пророка (ru-RU) . 19 червня 2018. Процитовано 26 березня 2020.{{cite web}}: Обслуговування CS1: Сторінки з параметром url-status, але без параметра archive-url (посилання)
  19. ↑ «Крымтроллейбус» за год заработал 285 млн руб. Керчь.ФМ - вся правда о Керчи, новости Керчи (рос.). Процитовано 26 березня 2020.
  20. ↑ «Крымтроллейбус» получит на покупку новых машин почти 10 миллионов гривен. QHA (рос.). Архів оригіналу за 21 березня 2019. Процитовано 26 березня 2020.
  21. ↑ «Крымтроллейбус» ввел новый троллейбус. QHA (рос.). Архів оригіналу за 21 березня 2019. Процитовано 26 березня 2020.
  22. ↑ Ъ: Крым намерен купить 100 троллейбусов Богдан. korrespondent.net (рос.). Архів оригіналу за 21 березня 2019. Процитовано 26 березня 2020.
  23. ↑ "Богдан" начал поставки троллейбусов Крыму. www.kommersant.ru (рос.). 7 жовтня 2011. Архів оригіналу за 21 березня 2019. Процитовано 26 березня 2020.
  24. ↑ Государство займется финансированием «Крымтроллейбуса». QHA (рос.). Архів оригіналу за 21 березня 2019. Процитовано 26 березня 2020.
  25. ↑ Корпорация «Богдан» завершила поставки в Крым 61 троллейбуса. Автоцентр.ua. 2 березня 2011. Архів оригіналу за 21 березня 2019. Процитовано 26 березня 2020.
  26. ↑ Обнищавший «Крымтроллейбус» распродает свое имущество. Новый День (рос.). 13 серпня 2004. Архів оригіналу за 21 березня 2019. Процитовано 26 березня 2020.
  27. ↑ «Пан Укрейн» купит крымский пансионат «Магнолия». UGMKinfo (ru-RU) . Архів оригіналу за 21 березня 2019. Процитовано 26 березня 2020.
  28. ↑ Фирма Константинова задолжала Акмесджиту более 1 млн.грн. QHA (рос.). Архів оригіналу за 21 березня 2019. Процитовано 26 березня 2020.
  29. ↑ Файл:Буклет 50 лет КРПП Крымтроллейбус 21.jpg — Энциклопедия нашего транспорта. wiki.nashtransport.ru. Процитовано 26 березня 2020.
  30. ↑ КАЩАВЦЕВ ПЕТР ВЛАДИМИРОВИЧ. politika-crimea.ru. Архів оригіналу за 21 березня 2019. Процитовано 26 березня 2020.
  31. ↑ Смирнов отстранен от должности и.о. гендиректора «Крымтроллейбуса» | Новости Крыма. web.archive.org. 18 червня 2015. Архів оригіналу за 18 червня 2015. Процитовано 26 березня 2020.
  32. ↑ В Крыму продолжают ставить донецких на доходные должности. delo.ua (рос.). Архів оригіналу за 21 березня 2019. Процитовано 26 березня 2020.
  33. ↑ В «Крымтроллейбусе» новый гендиректор. kp.ua (ru-RU) . Архів оригіналу за 21 березня 2019. Процитовано 26 березня 2020.
  34. ↑ В «Крымтроллейбусе» снова поменялся гендиректор. kp.ua (ru-RU) . Архів оригіналу за 21 березня 2019. Процитовано 26 березня 2020.
  35. ↑ а б УРА-Информ - УРА-Информ. URA-Inform.Com (англ.). Архів оригіналу за 26 березня 2020. Процитовано 26 березня 2020.
  36. ↑ В «Крымтроллейбус» от должности отстранён генеральный директор Валерий Заикин. Громадське радіо (рос.). Архів оригіналу за 21 березня 2019. Процитовано 26 березня 2020.
  37. ↑ Гендиректор «Крымтроллейбуса» Валерий Заикин отстранен от должности. Архів оригіналу за 21 березня 2019. Процитовано 21 березня 2019.
  38. ↑ Глава «Крымтроллейбуса» Сергей Ернев отправлен в отставку. Архів оригіналу за 21 березня 2019. Процитовано 21 березня 2019.
  39. ↑ Серый кардинал и тёмная лошадка ». ktelegraf.com.ru (рос.). Архів оригіналу за 21 березня 2019. Процитовано 26 березня 2020.
  40. ↑ Аксенов отстранил от должности и уволит главу «Крымтроллейбуса». Архів оригіналу за 21 березня 2019. Процитовано 21 березня 2019.
  41. ↑ «Крымтроллейбус» возглавил управленец из Сочи. Архів оригіналу за 21 березня 2019. Процитовано 21 березня 2019.
  42. ↑ Директор «Крымтроллейбуса» сообщил о своем увольнении. primechaniya.ru (рос.). Архів оригіналу за 26 березня 2020. Процитовано 26 березня 2020.
  43. ↑ «Крымтроллейбус» возглавил 29-летний депутат из Судака. primechaniya.ru (рос.). Архів оригіналу за 26 березня 2020. Процитовано 26 березня 2020.

Джерела

[ред. | ред. код]

Посилання

[ред. | ред. код]
Отримано з https://uk.wikipedia.org/w/index.php?title=Кримтролейбус&oldid=42644590