НК-32
| НК-32 | |
|---|---|
..jpg) | |
| Тип: | ТРДДФ |
| Країна: |  СРСР/ Росія
|
| Застосування: | |
| Роки експлуатації: | з 1983 |
| Застосовано на: | Ту-160, Ту-144ЛЛ |
| Виробництво: | |
| Конструктор: | Микола Кузнєцов |
| Рік створення: | 1977 |
| Виробник: | Росія Куйбишевський моторний завод
|
| Роки виробництва: | з 1983 року |
| Виготовлено: | близько 250[1] |
| Модифікації: | НК-32 для Ту-160 НК-32-1 для Ту-144 |
| Маса і габарити | |
| Повна маса: | 3650[2] кг |
| Довжина: | 7453 мм |
| Діаметр: | 1785 мм |
| Робочі характеристики | |
| Тяга на форсажі: | 25000 кгс |
| Компресор: | маса 365 кг, триступінчатий вентилятор, 5 ступенів середнього, 7 — високого тиску |
| Турбіна: | один ступінь високого тиску, один середнього тиску і дві низького тиску |
| Температура турбіни: | 1302[3] °C |
| Камера згоряння: | багатофорсуночна кільцева |
| Ступінь підвищення тиску: | 26,8 |
| Керування: | електронне, з гідромеханічним дублюванням |
| Питома витрата палива: | 0,72[4] кг/кгс(к.с.)·год |
| Ступінь двухконтурності: | 1,4 |
| Питома тяга: | 6,85 [5] кгс/кг |
НК-32 (виріб «Р») — двоконтурний тривальний турбореактивний двигун із загальною форсажною камерою (ТРДДФ), розроблений на Куйбишевському моторному заводі під керівництвом Н. Д. Кузнєцова.
Компресор має триступеневий вентилятор, п'ять ступенів середнього тиску і сім ступенів високого тиску[6]. Лопатки компресора виготовлені з титану, сталі і (в каскаді високого тиску) нікелевого сплаву.
Камера згоряння кільцева багатофорсуночна. Турбіна має один ступінь високого тиску (діаметр близько 1 м, температура горіння 1575 K ) з охолоджуваними монокристалічними лопатками, один ступінь середнього тиску і дві — низького тиску. Сопло двигуна регульоване, автомодельне. Система управління електронна, з гідромеханічним дублюванням.
В даний час використовується на стратегічних бомбардувальниках-ракетоносцях Ту-160. Двигун також був встановлений на «літаючій лабораторії» Ту-144ЛЛ.
Розробка почалася в 1977 році. У серійному виробництві з 1983 року. В рамках розробки надзвукового пасажирського літака (НПЛ) другого покоління в кінці 1970-х років був також розроблений двигун НК-321. Двигун випробовувався і експлуатувався на літаках Ту-142ЛЛ і Ту-144ЛЛ.
У 1993 році серійне виробництво було припинено [7] .
У грудні 2006 року після підписання угоди між РЖД і Самарським науково-технічним комплексом імені Н. Д. Кузнєцова почалася розробка газотурбінного двигуна НК-361 на базі двигуна НК-32 для найпотужнішого в світі газотурбовоза ГТ1.
У 2016 році ПАТ «Кузнецов» заявило про те, що відновлює серійний випуск двигунів НК-32 для ракетоносців Ту-160 [8], в цьому ж році був укладений контракт на виробництво чотирьох двигунів НК-32-02 настановної партії[9].
У 2018 році був укладений другий контракт на серійний випуск 22 двигунів НК-32-02. 3 листопада 2020 року відбувся перший політ Ту-160М з новими серійними двигунами НК-32-02[9].
На базі двигуна НК-32 планується створити двигун для перспективного авіаційного комплексу дальньої авіації (ПАК ДА)[10].
Також на базі НК-32 планується створити новий двигун для Ан-124 замість українського Д-18Т[11].
- ↑ Турбореактивный двухконтурный двигатель с форсажной камерой НК-321. Архів оригіналу за 9 вересня 2021. Процитовано 9 вересня 2021.
- ↑ ОАО «Кузнецов»
- ↑ ОАО "Металлист-Самара" [Архівовано 2013-10-17 у Wayback Machine.]
- ↑ На крейсерському режимі
- ↑ форсажна
- ↑ Затучный А. М., Ригмант В. Г., Синеокий П. М. «Стратегический ракетоносец-бомбардировщик Ту-160» — М., Полигон-пресс, 2016, 552 стр., цв. ил., ISBN 978-5-98734-021-9. Архів оригіналу за 9 вересня 2021. Процитовано 9 вересня 2021.
- ↑ Бомбардировщики Ту-160 будут оснащены новыми двигателями [Архівовано 23 жовтня 2017 у Wayback Machine.]. РИА Новости
- ↑ В Самаре приступили к выпуску двигателей НК-32 для ракетоносцев Ту-160. riafan.ru. 17 жовтня 2016. Архів оригіналу за 9 вересня 2021. Процитовано 22 листопада 2016.
- ↑ а б Первый полёт модернизированного бомбардировщика Ту-160М с новыми серийными двигателями НК-32-02. 4 листопада 2020. Архів оригіналу за 9 вересня 2021. Процитовано 15 листопада 2020.
- ↑ Двигатель для ПАК ДА будет создан на базе двигателя Ту-160 [Архівовано 18 липня 2016 у Wayback Machine.]. РИА Новости.
- ↑ Самолеты Ан-124 «Руслан» получат российские двигатели вместо украинских [Архівовано 9 вересня 2021 у Wayback Machine.].