Обговорення користувача:Anatoliy-024/ЛіАЗівські фото (07.10.2009—11.10.2009)

Повний архів: Обговорення_користувача:Anatoliy-024/АвтоАрхів

Обговорення: Обговорення_користувача:Anatoliy-024

ЛіАЗівські фото

Зазирніть до категорії commons:Category:LiAZ-5256 на Коммонз та гляньте на сторінку ru:ЛиАЗ-5256 у росіян, там близько сорока вільних фото хоч спереду, хоч ззаду, хоч зліва, хоч справа (Ви просили сповістити, тому й сповіщаю ). А замість того невільного, думаю, Вас мало би влаштувати оце або оце фото — NickK 19:08, 7 жовтня 2009 (UTC)

Ну, поперше не 40 а 34, а по друге не варто перетворювати статтю на фотогалерею, ось на сайті RusBus є технічні характеристики і кілька фото салону, а для описання моделі ззовні вистачить тих фото з Комонс ось і їхнє призначення. Я вставлю вільне фото як тільки напишу описання моделі (я і збирався його вставити просто дуже спішив і завантажив невільне те що було під рукою) — Anatoliy 024 ⁰⁴⁶ 08:41, 8 жовтня 2009 (UTC)

Вільний Ліаз-6212 теж знайшовся, його теж замінив — NickK 22:53, 8 жовтня 2009 (UTC)

Накидав описання на 15 кілобайт ЛіАЗ 6212, читайте на здоров'я; я знайшов інше зображення, вставив обидва, але скільки їх там у Москві чи яке у них улюблене місто у росвікі писати не буду. Тех/дані закину пізно ввечері — Anatoliy 024 ⁰⁴⁶ 11:30, 9 жовтня 2009 (UTC)

Про ЛіАЗи у Вас теж вийшло написати краще, ніж в росіян. Але в росіян все ж є вільні фото ледь не усіх моделей, тому Файл:LiAZ 6213.jpg я теж замінив вільним, це точно той самий автобус, помилки там нема — NickK 10:18, 10 жовтня 2009 (UTC)

Добре, ось створив статтю ЛіАЗ 6213 можете її читати, там є нараз 17 кб тексту з детальним описанням, ще напишу про переваги і техдані то вийде десь до 30 кб — Anatoliy 024 ⁰⁴⁶ 09:51, 11 жовтня 2009 (UTC)