Омега (літак)
| Омега (літак) | |
|---|---|
 | |
| Омега | |
| Призначення: | легкомоторний літак |
| Перший політ: | 1931 |
| Всього збудовано: | 1 |
| Конструктор: | Граціанський |
| Екіпаж: | 2 особи |
| Крейсерська швидкість: | 145 км/год |
| Максимальна швидкість (МШ): | 170 км/год |
| Довжина: | 7,5 м |
| Висота: | 2,8 м |
| Розмах крила: | 11,00 м |
| Площа крила: | 13,4 м² |
| Споряджений: | 760 кг |
| Двигуни: | 1 НАМИ-65 |
| Тяга (потужність): | 65-70 |
Омега (літак) у Вікісховищі | |
«Омега» — радянський легко-моторний літак конструкції льотчика та інженера А. Н. Граціанського, згодом удостоєного звання Герой Радянського Союзу.
Проект «Ленінська іскра» посів перше місце в конкурсі проектів літаків для навчання і тренувань, проведеному Центральною радою Тсоавіахіму. За цим проектом на Харківському авіазаводі, був виготовлений літак що отримав назву «Омега». Перші польоти були виконані в 1931 р. льотчиком-випробувачем Б. М. Кудріним. Літак виявився простим в управлінні та експлуатації, допускав виконання фігур вищого пілотажу. Однак встановлений на машині дослідний двигун НАМИ-65 в серію не пішов і літак залишився в єдиному екземплярі. Після випробувань «Омегу» передали в Полтавську школу Тсоавіахіму, де використовували для підготовки льотчиків.
«Омега» — вільнонесний моноплан. Крило дерев'яне зі щілинними елеронами-закрилками. Обшивка фанерна. Фюзеляж має зварний каркас із сталевих труб. Управління подвійне.
- «Омега» на сайті AirWar.ru [Архівовано 4 травня 2009 у Wayback Machine.]