Омськ-Північний (аеродром)
| Омськ (Північний) | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ІАТА: немає • ICAO: UNOS  | |||||||||||
| Загальні дані | |||||||||||
| 54°58′24″ пн. ш. 73°33′15″ сх. д. / 54.97333333° пн. ш. 73.55416667° сх. д. | |||||||||||
| Тип | спільного базування | ||||||||||
| Оператор | Міноборони Росії Роскосмос Мінпроменерго Росії | ||||||||||
| Розташування | Омськ, на схід від сел. Чкаловський | ||||||||||
| Висота над р. м. | 112 м / фт | ||||||||||
| Злітно-посадкові смуги | |||||||||||
| |||||||||||
  | |||||||||||
 | |||||||||||
Омськ-Північний — військовий аеродром спільного базування в Омську. Розташований на східній околиці міста, поблизу селища Осташкове. Перебуває у віданні Міністерства оборони Російської Федерації (Міноборони Росії), експлуатується також Роскосмосом та Мінпроменерго Росії.
Аеродром «Омськ (Північний)» 1 класу, повітряні судна, що приймаються: Іл-76, Ту-154 і всі більш легкі, а також гелікоптери всіх типів.
На аеродромі базувалася 105-а окрема змішана авіаційна ескадрилья авіації РВСП (літаки Ан-26, вертольоти Мі-8), окрема військово-транспортна авіаційна ескадрилья 242 навчального центру ВДВ ЗС Росії, льотно-випробувальна станція ВО «Полет». Раніше на аеродромі базувався 64 іап ППО ЗС Росії, розформований у 1998 році (літаки Ту-128, МіГ-31).
У 2002 році планувалося, що аеродром реконструюють під програму випуску літаків Ан-70 і приймання Ан-124 «Руслан», які постачатимуться з України й остаточно збиратимуться в Омську на базі ПО «Політ». Зважаючи на це, планувалося, що аеродром майже одразу набуде статусу міжнародного, буде побудовано митний термінал зі складом великогабаритних вантажів; буде оновлено радіолокаційне та електронне обладнання для безпечного зльоту та посадки «Русланів»; повністю реконструюють та збудують нові рульові доріжки; збудують один із найбільших за Уралом критий аеродромний цех для передпольотного обслуговування, доведення Ан-70 та аналогічних літаків. Планувалося, що розміри цеху (100 х 80 м) перевищать розміри найбільшого складального цеху № 66 на «Польоті», а будівництво нового аеродромного комплексу дасть змогу створити близько 500 робочих місць. Фінансування проєктів реконструкції аеродрому та освоєння у виробництво Ан-70 на «Польоті» вартістю 200 мільйонів доларів мало бути федеральним, проте було відсутнє.[1] Згодом Росія відмовилася від реалізації цього проєкту.
З 1996 по 2007 роки аеродром використовували також як аеропорт: його було допущено до приймання чартерних рейсів цивільної авіації.
- ↑ Аэродром «Северный» станет международным. Архів оригіналу за 21 лютого 2005. Процитовано 23 березня 2010.