Піплмувер (Шереметьєво)
| Піплмувер | |
| Дата створення / заснування | 3 травня 2018[1] |
|---|---|
 | |
| Країна |
 Росія |
 | |
 Піплмувер у Вікісховищі | |
Автоматизована система перевезення пасажирів (піплмувер) в аеропорту Шереметьєво – загальнодоступний автоматизований пасажирський транспортний засіб. Займає один із двох тунелів міжтермінального переходу аеропорту, що сполучають між собою Північний (термінал B) і Південний (термінали D, E, F) термінальні комплекси.
Для перевезення пасажирів використовується автоматизована канатна рейкова дорога (піплмувер) серії Cable Liner виробництва Doppelmayr/Garaventa Group [2].
У конкурсі на постачання обладнання брали участь Siemens (Німеччина), Poma (Франція) та Doppelmayr (Австрія). Рішення, запропоноване Siemens, що передбачало використання залізничного рухомого складу, виявилося вдвічі дорожчим за рішення двох інших конкурентів, які пропонували рішення з використанням канатної тяги. Переможцем конкурсу став Doppelmayr [3].
Рух закрито 6 червня 2022 [4] — через закриття закордонних польотів південні термінали аеропорту припинили роботу.
.jpg)
Пасажирів перевозять два безмоторні потяги на канатній тязі, що рухаються в тунелі незалежно один від одного, кожен своєю окремою колією. Колії та напрямні в тунелях залізобетонні, на станціях – сталеві. Поїзди перевозять без змішування пасажирів як загальнодоступної зони, так і зони додаткових режимних обмежень так званої чистої зони. У кожному поїзді по 4 чотири вагони, по 2 вагони відведено для кожної категорії пасажирів [5].
На північному кінці лінії з боку терміналу B (вхід з першого поверху) знаходиться станція «Шереметьєво 1». На південному кінці лінії, у переході між терміналами D та Е, знаходиться станція «Шереметьєво 2» [6].
Час у дорозі — 4 хвилини, включаючи посадку, інтервал руху також 4 хвилини [6], таким чином забезпечується гарантований мінімальний стикувальний час - не більше 50 хвилин [7].
Принцип дії цієї системи до певної міри аналогічний фунікулеру, проте на трасі тунелю відсутній схил [8], а привід кожного зі складів не залежить один від одного, що відрізняє цю систему від класичного фунікулера. На відміну від канатного трамвая поїзди тут постійно прикріплені до канатної тяги. На обох станціях «Шереметьєво-1» та «Шереметьєво-2» встановлені платформні розсувні двері.
- Станцій: 2
- "Шереметьєво 1" - північна (термінал B)
- "Шереметьєво 2" - південна (термінали D, E, F)
- Час у дорозі: 4 хв.
- Інтервал руху: 4 хв [6] .
- Модель: Double Shuttle Cable Liner[9]
- Тяга: канатна
- Швидкість: 13 м/с
- Довжина лінії: 2010 м
- Складів: 2, по 4 вагони в кожному
- Місткість 1 вагона: 27 місць (з них 8 для сидіння)
- Пропускна спроможність: 1676 осіб на годину на кожному напрямку[2]
- ↑ http://www.svo.aero/news/2018/4748/
- ↑ а б Doppelmayr to build Cable Liner® in Moscow. newsroom.dcc.at (англ.). Doppelmayr Cable Car GmbH & Co KG. Архів оригіналу за 3 жовтня 2019. Процитовано 3 жовтня 2019.
- ↑ Михайло Василенко розповів про нові інфраструктурні проекти у Шереметьєво. gudok.ru. АО «Издательский дом «Гудок». 19.01.2016. Архів оригіналу за 13 лютого 2018. Процитовано 12 лютого 2018.
Новий термінал В, а також міжтермінальний перехід в аеропорту Шереметьєво відкриються вже на початку травня
- ↑ В аеропорту Шереметьєво з 6 червня призупинять роботу міжтермінальних поїздів - Газета.Ru | Новости. Газета.Ru (рос.). Процитовано 30 січня 2023.
- ↑ П.В. ЧЕКАНОВ. Тунельний перехід між Північним та Південним термінальними комплексами в аеропорту Шереметьєво. — Підземні горизонти, 2016. — № 11. — С. 68-73. Архівовано з джерела 9 лютого 2018.
- ↑ а б Как добраться. АО «Международный аэропорт Шереметьево». Архів оригіналу за 1 червня 2018. Процитовано 3 жовтня 2019.
- ↑ Головдержекспертиза схвалила зміни до проекту Міжтермінального переходу Шереметьєво. АТ «Міжнародний аеропорт Шереметьєво». 17 ноября 2017. Архів оригіналу за 16 січня 2018. Процитовано 3 жовтня 2019.
- ↑ Спорудження тунельного міжтермінального переходу між Північним та Південним термінальними комплексами в аеропорту Шереметьєво (PDF). ОАО "Минскметропроект". Архів оригіналу (PDF) за 12 лютого 2018. Процитовано 12 лютого 2018.
Поздовжній профіль тунельної ділянки
{{cite web}}: Cite має пусті невідомі параметри:|description=та|subtitle=(довідка) - ↑ Configurations. Doppelmayr Cable Car GmbH & Co KG. Архів оригіналу за 5 вересня 2018. Процитовано 12 лютого 2018.