Тайвань-Таоюань

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
(Перенаправлено з Тайвань-Таоюань (аеропорт))
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Summary
Тип цивільний аеропорт
Обслуговування Район Тайбей-Кілун
Розташування Таоюань, Тайвань
Відкритий 26 лютого 1979 (1979-02-26)
Хаб для
Висота AMSL 33 м
Координати
Сайт www.taoyuan-airport.com
Maps
Смуги
Напрямок Довжина Поверхня
m ft
05L/23R 3,660 12,008 Асфальтобетон
05R/23L 3,800 12,467 Асфальтобетон
Статистика (2021)
Кількість пасажирів 818,124

Decrease 89.00 %
Рух літаків 96,678

Decrease 18.38 %
Cargo 2,562,939 tonnes

Increase 9.40 %

  Міжнародний аеропорт Тайвань Таоюань (IATA: TPE, ICAO: RCTP) — міжнародний аеропорт, що обслуговує Тайбей і північний Тайвань. Розташований близько 40 км (25 миля) на захід від Тайбею в районі Даюань, Таоюань, аеропорт є найбільшим на Тайвані. Це також був найзавантаженіший аеропорт Тайваню до пандемії COVID-19, яка почалася в 2020 році[1]. Він управляється корпорацією міжнародного аеропорту Таоюань. У 2016 році Міжнародна рада аеропортів назвала його найкращим аеропортом за своїм розміром в Азіатсько-Тихоокеанському регіоні[2].

Аеропорт був відкритий для комерційних операцій у 1979 році як Міжнародний аеропорт Чан Кайші та був перейменований у 2006 році[3]. Це важливий регіональний центр перевалки, пасажирський вузол і ворота для напрямків в Азію, а також один із двох міжнародних аеропортів, які обслуговують Тайбей. Інший, Тайбейський аеропорт Суншань, розташований у межах міста і служив єдиним міжнародним аеропортом Тайбея до 1979 року[4]. Зараз Songshan обслуговує в основному чартерні рейси, рейси всередині острова та обмежені міжнародні рейси.

У 2018 році Тайвань Таоюань обслужив рекордні 46,5 мільйона пасажирів і 2,3 мільярда кг вантажу, що зробило його 11-м найбільш завантаженим аеропортом у світі за міжнародним пасажиропотоком і 8-м за кількістю міжнародних вантажних перевезень у 2018 році[5][6][7]. Це головний міжнародний хаб для China Airlines, EVA Air і Starlux Airlines. Він також є центром Mandarin Airlines, Uni Air і Tigerair Taiwan.

Історія

[ред. | ред. код]

У 1970-х роках початковий аеропорт у місті Тайбей — аеропорт Тайбей Суншань — став переповненим і не міг бути розширений через обмеження простору. Таким чином, новий аеропорт планувалося зменшити затори[4]. Новий аеропорт був відкритий (разом з терміналом 1) 26 лютого 1979 року[3] в рамках Десяти великих будівельних проєктів, запроваджених урядом у 1970-х роках. Спочатку аеропорт планувався під назвою Міжнародний аеропорт Таоюань, але пізніше був змінений на Міжнародний аеропорт Чан Кайші в пам'ять про колишнього президента Чан Кайші[8].

Аеропорт є головним вузлом авіакомпанії China Airlines, основного перевізника Республіки Китай, а також EVA Air, приватної авіакомпанії, заснованої в 1989 році. Переповненість аеропорту в останні роки спонукала до будівництва Терміналу 2, який було відкрито 29 липня 2000 року[3], а половина його воріт працювала; EVA Air була першою авіакомпанією, яка переїхала в термінал 2. Інші ворота відкрилися 21 січня 2005 року для China Airlines, що зробило China Airlines єдиною авіакомпанією, яка працює з обох терміналів[9].

Аеропорт оголосив про плани будівництва третього терміналу. У жовтні 2015 року для Терміналу 3 площею 640 000 квадратних метрів було обрано проєкт британської фірми Rogers Stirk Harbor + Partners, заснованої лауреатом Прітцкерівської премії з архітектури Річардом Роджерсом. Понад 2,3 мільярда доларів США буде вкладено в проєкт, один з найдорожчих будівельних робіт у сучасній історії Тайваню. Очікується, що термінал буде відкритий у 2020 році і прийматиме 45 мільйонів пасажирів на рік, збільшуючи річну пропускну спроможність аеропорту до 86 мільйонів пасажирів[10].

Раніше відомий як Міжнародний аеропорт Чан Кайші, 6 вересня 2006 року він був перейменований на свою нинішню назву[3]. Аеропорт, який спочатку планувався як Міжнародний аеропорт Таоюань, до 2006 року носив ім'я покійного президента Чан Кайші[3]. На китайській мові його колишня назва була буквально «Міжнародний аеропорт Чун-Чен (Чжунчжен)», де Чун-Чен є офіційною назвою, яку Чан Кайші використовував з 1910-х років[11]. На Тайвані Чан Кайші асоціюється з Китайською націоналістичною партією або Гоміньданом і її багаторічним однопартійним авторитарним правлінням[8]. Місцева влада міста Таоюань і члени Пан-зеленої коаліції часто називали хаб назвою, яка спочатку була пов'язана з ним: «Міжнародний аеропорт Таоюань».[12] Інформаційні організації та місцеві жителі іноді поєднували дві загальновживані назви як «аеропорт Таоюань Чун-Чен»[12][13].

Термінали

[ред. | ред. код]
Ранкова година пік на ТПЕ

Тайванський міжнародний аеропорт Таоюань наразі має два термінали, які з'єднані двома короткими пасажирськими транспортними засобами[14]. Третій термінал будується, а четвертий термінал планується, але плани можуть бути припинені. Станція метро аеропорту Таоюань з'єднує підземні термінали та забезпечує транспортне сполучення з містом Тайбей[15][16].

Термінал 1

[ред. | ред. код]
Зовнішній вигляд терміналу 1
Відремонтований зал прильоту

Термінал 1 — оригінальний пасажирський термінал тайванського міжнародного аеропорту Таоюань. Будівля була спроєктована тайвансько-американським інженером-конструктором китайського походження Тунг-Єн Ліном під впливом Ееро Саарінена у Вашингтонському міжнародному аеропорту Даллеса[17][18]. П'ятиповерхівка 169 500 м2 (1 824 000 фут2) термінал, разом з аеропортом, відкритий у 1979 році, щоб розвантажити переповнений аеропорт Тайбей Суншань[19]. Після завершення будівництва цього терміналу всі міжнародні рейси були перенесені в аеропорт. Термінал 1 мав 22 виходи. Ряд з 11 воріт розташований на північному кінці аеродрому, що виходить на північну злітно-посадкову смугу, а інший ряд з 11 воріт розташований на південному кінці аеродрому, що виходить на південну злітно-посадкову смугу. Два зали, які містили ворота літака, з'єднані між собою головною будівлею, яка містила зони реєстрації, отримання багажу, зони імміграції паспортів і контрольно-пропускні пункти. Разом вони утворюють гігантську букву «Н». Усі ворота обладнані люками. Ворота, розташовані в кінці залів, мають один прохідний канал, а також ворота для людей, а також ворота, розташовані не в кінці залів, мають два прохідні проїзди. Спочатку термінал був білого кольору, коли він відкрився. З роками поступово фасад і колір стали більш коричневими та жовтими через забруднення повітря в Тайбеї.

Термінал 2

[ред. | ред. код]
Зал відправлення
Зал прибуття

Термінал 2 був відкритий у 2000 році, щоб зменшити затори в застарілому терміналі 1[20]. До моменту відкриття терміналу було завершено лише Південний зал. Лише Південний зал має 10 воріт, кожен з яких має 2 реактивні доріжки та власні контрольно-пропускні пункти. Північний зал відкрився пізніше в 2005 році, в результаті чого загальна кількість воріт для терміналу 2 зросла до 20; контрольно-пропускні пункти були перенесені в центральне місце перед паспортним контролем. Об'єкт площею 318 000 м2 здатний обслуговувати 17 мільйонів пасажирів на рік[20].

Термінал 3 (будується)

[ред. | ред. код]

Будівництво терміналу 3 є частиною проєкту розширення міжнародного аеропорту Таоюань. Термінал 3 площею 640 000 квадратних метрів спроєктований компанією Rogers Stirk Harbor + Partners і прийматиме 45 мільйонів пасажирів на рік[10]. Спочатку новий термінал планувалося відкрити в 2020 році. Однак проєкт було відкладено, що відкладає його планове завершення до 2025 року[21].

Термінал 4 (плани зупинено)

[ред. | ред. код]

Спочатку частиною проєкту розширення був новий термінал 4. Однак через величезний обсяг будівництва Міністерство транспорту наказало компанії аеропорту зупинити проєкт, щоб мінімізувати незручності для мандрівників[22].

Операції

[ред. | ред. код]

Статистика

[ред. | ред. код]

Див. джерело запитів Вікіданих та джерела.


Примітки

[ред. | ред. код]
  1. ↑ [Entry Persons – By Arriving Point]. National Immigration Agency https://web.archive.org/web/20150626185708/http://www.immigration.gov.tw/immigration/FileSystem/Statistics/02%20%20Entry%20990430.xls. Архів оригіналу за 26 червня 2015. Процитовано 9 червня 2010. {{cite web}}: Пропущений або порожній |title= (довідка); |trans-title= вимагає |title= або |script-title= (довідка)
  2. ↑ Taiwan Taoyuan Int'l Airport named best airport in Asia-Pacific. Taiwan News. 7 березня 2017. Процитовано 5 квітня 2017.
  3. ↑ а б в г д 'Chiang Kai-shek' airport enters dustbin of history. Taipei Times. 7 вересня 2006. Процитовано 7 червня 2010.
  4. ↑ а б Taiwan News Encyclopedia: Songshan Airport. Radio Taiwan International. 19 червня 2010. Архів оригіналу за 17 липня 2011. Процитовано 10 липня 2010.
  5. ↑ Preliminary world airport traffic rankings released. Airports Council International. 13 березня 2019. Архів оригіналу за 17 травня 2020. Процитовано 19 лютого 2018.
  6. ↑ 民航統計月報. caa.gov.tw. Процитовано 1 лютого 2020.
  7. ↑ International Passenger Rankings. Airports Council International. 11 квітня 2016. Архів оригіналу за 16 жовтня 2015. Процитовано 30 травня 2016.
  8. ↑ а б Taipei airport name change removes China link. iOL. 1 вересня 2006. Процитовано 10 липня 2010.
  9. ↑ China Airlines (25 січня 2005). About the D Concourse of Terminal 2. China Airlines. Архів оригіналу за 10 травня 2006. Процитовано 21 травня 2006.
  10. ↑ а б [talkairports] RSH+P Design Chosen for Taiwan Taoyuan International Airport Terminal 3: Putting the "Green" in Green Building. Talkairlines. Talkairlines. 31 жовтня 2015. Архів оригіналу за 22 грудня 2015. Процитовано 31 жовтня 2015.
  11. ↑ De-Chiang-ization demonizes Ma. The China Post. 17 грудня 2007. Процитовано 10 липня 2010.
  12. ↑ а б . Liberty Times. 2 вересня 2006 http://www.libertytimes.com.tw/2006/new/sep/2/today-fo1.htm. Процитовано 10 липня 2010. {{cite web}}: Пропущений або порожній |title= (довідка)
  13. ↑ . NOWnews. 6 лютого 2005 http://www.nownews.com/2005/02/06/327-1751550.htm. Процитовано 10 липня 2010. {{cite web}}: Пропущений або порожній |title= (довідка)
  14. ↑ Terminal. Taiwan Taoyuan International Airport. Архів оригіналу за 4 грудня 2010. Процитовано 8 червня 2010.
  15. ↑ https://web.archive.org/web/20150403223801/http://www.cna.com.tw/search/hydetailws.aspx?qid=201407060106&q=%E6%A1%83%E6%A9%9F. Архів оригіналу за 3 квітня 2015. Процитовано 3 червня 2015. {{cite web}}: Пропущений або порожній |title= (довідка)
  16. ↑ Taoyuan to have fourth terminal. 14 вересня 2015. Процитовано 14 квітня 2016.
  17. ↑ Regeneration of Taoyuan International Airport Terminal 1 / Norihiko Dan and Associates. ArchDaily. 2 серпня 2015. Процитовано 7 лютого 2016.
  18. ↑ Why rename CKS Airport?. The China Post. 14 вересня 2006. Процитовано 7 червня 2010.
  19. ↑ Termina. Taiwan Taoyuan International Airport. Архів оригіналу за 4 грудня 2010. Процитовано 7 червня 2010.
  20. ↑ а б Basic Information. Taiwan Taoyuan International Airport. Архів оригіналу за 12 листопада 2010. Процитовано 7 червня 2010.
  21. ↑ Airport work to begin next year - Taipei Times. www.taipeitimes.com. 14 грудня 2018. Процитовано 15 лютого 2019.
  22. ↑ Udn News (zh-hant) . Udn News https://udn.com/news/story/9/1650656. Процитовано 2 лютого 2017. {{cite web}}: Пропущений або порожній |title= (довідка)
Отримано з https://uk.wikipedia.org/wiki/Тайвань-Таоюань