Троцка (станція метро)
52°16′31.54″ пн. ш. 21°3′20.74″ сх. д. / 52.2754278° пн. ш. 21.0557611° сх. д.
| Троцка пол. Trocka | |
|---|---|
Друга лінія  | |
| Загальні дані | |
| Тип | колонна, підземна |
| Проєктна назва | Targówek II |
| Платформи | |
| Кількість | 1 |
| Тип | острівна |
| Форма | пряма |
| Будівництво | |
| Дата відкриття | 15 вересня 2019 |
| Будівельник(и) | Astaldi |
| Транспорт | |
| Район міста | Таргувек |
| Виходи до | Троцкої, Пратулінської |
| Інше | |
| Код станції | С18 |
 | |
Троцка (пол. Trocka) – станція метро на північно-східному кінці лінії М2 Варшавського метрополітену, на момент відкриття є кінцевою. Розташована в районі Таргувек, поблизу перехрестя вулиць Троцкої та Пратулінської.
29 жовтня 2015 року було обрано підрядника, 16 лютого 2016 року станція отримала дозвіл на будівництво, а 11 березня 2016 року було підписано договір щодо її будівництва. Станція була відкрита 15 вересня 2019 року.[1][2]
Станція «Троцка» є кінцевою станцією на 3.1-кілометровій ділянці, реалізованій в рамках розширення "3+3", що є першим етапом будівництва північно-східного відрізку другої лінії Варшавського метрополітену. Загальна довжина станції (не тільки платформа) складає 450 м, а об'єм всього об'єкта становить 227 372 м³. Вентиляційна установка має об'єм 5267 м³.
26 листопада 2011 року було оголошено конкурс на розробку архітектурно-будівельної концепції першої черги західної та північно-східної ділянок другої лінії Варшавського метро. 25 червня 2012 року конкурс було закінчено, а 21 вересня 2012 року були підписані договори з переможцями конкурсу. Завдання проєктувати три станції на північно-східній ділянці було надано компанії «ILF Consulting Engineers Polska». Тоді ж станції був присвоєний код C18 та робоча назва «Targówek II», попри те, що в 2010 році Муніципальна комісія з питань іменування запропонувала назву «Targówek Północny».
8 березня 2015 року у Варшаві була запущена центральна ділянка лінії М2. Раніше, 15 жовтня 2014 року, коли ще тривало спорудження центральної ділянки лінії, було оголошено тендер на її продовження на 3 станції з кожної сторони. 10 серпня 2015 року було відкрито конкурс проєктів щодо продовження лінії у форматі "3+3", а 29 жовтня компанія «Metro Warszawskie» обрала підрядників для будівництва західної та північно-східної ділянок другої лінії. Підрядником для будівництва станції, чию назву було на той момент вже було змінено на «Trocka», було обрано італійську компанію «Astaldi». У лютому 2016 року Муніципальна комісія з питань іменування запропонувала змінити назву станції на «Тарґувек-Троцька».
16 лютого 2016 року були видані перші два дозволи на будівництво продовження лінії, один з яких стосувався станції «Trocka» разом із її коліями. 8 березня було надано дозвіл на будівництво вентиляційної системи станції, а 11 березня було підписано договір на власне будівництво цього всього. Наприкінці березня розпочалось будівництво нових павільйонів, до яких потім із майбутнього місця розташування станції був перенесений базар. У той же час підрядник також оголосив, що споруджувальні роботи розпочнуться в перші дні травня. 30 березня підряднику було надано територію для будівництва станції, а в ніч на 1 травня дві вулиці, під якими розміститься станція, було закрито.
У травні 2016 року розпочалася реконструкція підземних установок, що перешкоджали будівництву станції, а в червні був завершений демонтаж вуличних ліхтарів та вирубка дерев. Наприкінці червня почалося викопування котловану для будівництва станції. У липні були завершені роботи із газопроводом, завершено частину попереднього викопування та побудови стін. У серпні було завершено реконструкцію електричних мереж, освітлено будівельний майданчик та сусідні ділянки, добудовано напрямні стіни в частині станції. У вересні, серед інших, роботи над підземними мережами були продовжені, проводилася підготовка зовнішньої стелі та побудований інформаційний павільйон.
15 листопада 2016 року на будівельному майданчику, в присутності представників міської та районної влади, а також представників підрядника та керівництва метрополітену, було закладено фундаментний камінь із капсулою, в якій містилися акт про заснування та повідомлення для майбутніх поколінь. На той момент було завершено близько 70 м стелі та більшість стін біля платформи.
Наприкінці січня 2017 року тривали роботи із конструювання низької стелі над майбутнім залом. У той час підрядник визначив, що будівництво об'єкта було зроблене майже на половину. Тоді також передбачалося, що навесні тунелепрохідні машини будуть доставлені на будівельний майданчик і до червня почнеться буріння тунелів від станції. У ніч з 23 на 24 березня відбулося транспортування першої тунелепрохідної машини. На початку квітня перша машина була перенесена вниз, а в середині цього місяця також тривали роботи щодо другої машини. 5 травня обидві машини були під землею і розпочалася їх робота. 13 та 14 травня на станції були організовані дні відкритих дверей, під час яких люди могли подивитися на тунелепрохідні машини.
- ↑ У Варшаві відкривають нові станції метро - Наш вибір
- ↑ Metro ruszyło na Targówek. Dziś jeździmy za darmo. Zobacz zdjęcia. 15 września 2019.
- ↑ Metro Warszawskie. II linia metra (пол.). metro.waw.pl. Процитовано 1 березня 2016.
- ↑ Metro Warszawskie (24 травня 2012). Rozbudowa II linii (пол.). metro.waw.pl. Процитовано 1 березня 2016.
- ↑ Metro Warszawskie. Dziennik Budowy odcinek wschodni-północny (пол.). metro.waw.pl. Процитовано 24 січня 2017.
- ↑ Metro Warszawskie (10 серпня 2015). Informacja o ofertach złożonych w przetargu na budowę 3 stacji odcinka zachodniego i 3 stacji odcinka wschodniego-północnego II linii metra (3+3) (пол.). metro.waw.pl. Процитовано 1 березня 2016.
- ↑ Metro Warszawskie (29 жовтня 2015). Wybór najkorzystniejszej oferty na rozbudowę odcinka centralnego II linii metra (пол.). metro.waw.pl. Процитовано 1 березня 2016.
- ↑ Metro Warszawskie (16 травня 2017). Ogromne zainteresowanie dniem otwartym na budowie stacji metra Trocka (пол.). metro.waw.pl. Процитовано 16 травня 2017.
- ↑ Robert Trzaska (25 червня 2012). Konkurs rozbudowy II linii metra w kierunku wschodnim-północnym i zachodnim (пол.). um.warszawa.pl. Процитовано 17 лютого 2016.
- ↑ Magdalena Łań (21 вересня 2012). Nowe projekty dla nowych stacji II linii metra (пол.). um.warszawa.pl. Процитовано 17 лютого 2016.
- ↑ Magdalena Łań (8 березня 2015). Pasażerowie już jeżdżą II linią metra (пол.). um.warszawa.pl. Процитовано 17 лютого 2016.
- ↑ Tomasz Demiańczuk (29 жовтня 2015). Wiemy, kto zbuduje metro (пол.). um.warszawa.pl. Процитовано 17 лютого 2016.
- ↑ Urbanowicz, Witold (15 жовтня 2014). Warszawa ogłasza przetarg na rozbudowę metra o 3+3 (пол.). transport-publiczny.pl. Процитовано 17 лютого 2016.
- ↑ Urbanowicz, Witold (17 лютого 2016). Pierwsze pozwolenia na rozbudowę metra. Tam, gdzie wystartuje tarcza (пол.). transport-publiczny.pl. Процитовано 17 лютого 2016.
- ↑ Urbanowicz, Witold (8 березня 2016). Rozbudowa metra. Na odcinku wschodnim brakuje tylko jednej zgody (пол.). transport-publiczny.pl. Процитовано 8 березня 2016.
- ↑ Urbanowicz, Witold (11 березня 2016). Metro wyrusza na Targówek. Umowa na budowę podpisana (пол.). transport-publiczny.pl. Процитовано 11 березня 2016.
- ↑ Urbanowicz, Witold (11 березня 2016). Wykonawca rozbudowy metra: Zaczynamy za miesiąc od Trockiej (пол.). transport-publiczny.pl. Процитовано 12 березня 2016.
- ↑ Urbanowicz, Witold (31 березня 2016). Rozbudowa metra ruszy w majówkę. Pierwsze działki przekazane (пол.). transport-publiczny.pl. Процитовано 1 квітня 2016.
- ↑ Urbanowicz, Witold (23 червня 2016). Metro: Przygotowania do budowy ścian szczelinowych na Trockiej (пол.). transport-publiczny.pl. Процитовано 11 липня 2016.
- ↑ Urbanowicz, Witold (15 листопада 2016). Metro: Kamień węgielny na stacji Trocka. Wykonano już ok. 70 m stropu (zdjęcia) (пол.). transport-publiczny.pl. Процитовано 15 листопада 2016.
- ↑ Urbanowicz, Witold (24 січня 2017). Metro na Targówek: Latem ruszy drążenie tuneli od strony Trockiej (пол.). transport-publiczny.pl. Процитовано 24 січня 2017.
- ↑ Urbanowicz, Witold (24 січня 2017). Metro na Targówek: Na Trockiej wre praca pod stropem (пол.). transport-publiczny.pl. Процитовано 24 січня 2017.
- ↑ Urbanowicz, Witold (22 березня 2017). Metro na Targówek: Pierwsza tarcza TBM czeka na transport na budowę (пол.). transport-publiczny.pl. Процитовано 29 березня 2017.
- ↑ Urbanowicz, Witold (29 березня 2017). Metro na Targówek: Głowica skrawająca tarczy już na placu budowy (пол.). transport-publiczny.pl. Процитовано 29 березня 2017.
- ↑ Urbanowicz, Witold (7 квітня 2017). Budowa metra na Targówku przyspiesza. Zakończenie wcześniej? (пол.). transport-publiczny.pl. Процитовано 7 квітня 2017.
- ↑ Urbanowicz, Witold (13 квітня 2017). Metro na Woli wkracza w etap prac konstrukcyjnych (пол.). transport-publiczny.pl. Процитовано 13 квітня 2017.
- ↑ Urbanowicz, Witold (5 травня 2017). Metro na Targówek: Rusza drążenie pierwszego tunelu. Przed czasem (пол.). transport-publiczny.pl. Процитовано 5 травня 2017.
- ↑ Jarosław Osowski (23 березня 2016). Rozkręca się rozbudowa II linii metra. Walczą o nazwy stacji (пол.). warszawa.wyborcza.pl. Архів оригіналу за 23 березня 2016. Процитовано 23 березня 2016.
- ↑ Śmietana, Krzysztof (27 березня 2016). Metro na Targówku. II linię zaczną kopać w majówkę (пол.). warszawa.wyborcza.pl. Архів оригіналу за 28 березня 2016. Процитовано 28 березня 2016.
- ↑ ran, kw//ec (2 травня 2016). Budowa II linii metra: zamknęli dwa skrzyżowania, likwidują bazarek (пол.). tvnwarszawa.tvn24.pl. Архів оригіналу за 3 травня 2016. Процитовано 3 травня 2016.
| Попередня станція | Перевізник | Наступна станція | ||
|---|---|---|---|---|
| Таргувек-Мешканьови | Друга лінія Варшавське метро |
Кінцева | ||