Тунель Бланка

Тунель Бланка
Tunelový komplex Blanka
Країна	Чехія
Область застосування	автомобільний
Загальна довжина	близько 6,4 км
Тунель Бланка у Вікісховищі

Тунель Бланка. Виїзд на район Летна

Тунельний комплекс Бланка зводиться в рамках Празької міської кільцевої дороги. Це найдовша тунельна дорога в Чехії і найдовший міський тунель в Європі.

Комплекс сполучає район на заході від Празького Граду з районом Троя на північному сході. Його довжина становить близько 6,4 км і складається з трьох тунелів: Bubenečský, Dejvický і Brusnický . Тунельний комплекс був розроблений, щоб полегшити важкий рух по історичному центру Праги.

Проект тунелю Бланка був запущений ще в 2006 році тодішнім мером Праги Павелом Бем. Тоді ж восени депутати міської ради обрали переможця тендеру на будівництво тунелю — компанію Metrostav, що запропонувала ціну 21,2 мільярда крон. Ще в три мільярди крон повинні були обійтися проектні роботи та оплата послуг. Спочатку планувалося відкрити комплекс у 2011 році, та найбільший і найдорожчий проект в історії Праги неодноразово відкладався.

Липень 2007 — почалися підготовчі роботи з буріння ґрунту в районі Летна.

Листопад 2009 року — перенесення передачі тунелю в експлуатацію на грудень 2012 року.

Лютий 2011 року — мер Праги Богуслав Свобода заявив, що Бланка подорожчає, як мінімум, на десять мільярдів крон. Причини: застосування дорожчих технологій, інфляція і необхідність виконання «додаткових робіт».

Травень 2012 року — Прага відмовилася сплатити рахунок-фактуру, виставлену Metrostav.

2013–2014 роки — суди між замовником та будівником тунелю щодо вартості виконаних робіт. Тимчасове припинення робіт.

Підрядники обіцяли відкрити довгобуд у грудні 2014 року, проте здача проекту затягнулася через проблеми з внутрішніми комунікаціями: через високу вологість всередині тунелю були пошкоджені кабелі.

Здати в експлуатацію тунель збираються у 2015 році, ймовірна дата 15 вересня. Але відкриють його для перших автомобілістів вже 20 серпня, для того щоб вони могли звикнути до появи в місті нової транспортної артерії до того, як посиляться дорожні потоки у вересні.

Тунель буде коштувати платникам податків близько 43 млрд крон, набагато більше, ніж це було спочатку заявлено.