380 (електровоз)
| 380 | |
|---|---|
 | |
| Основні дані | |
| Роки будування | 2007 - наш час |
| Країна будування | Škoda |
| Разом побудовано | 22 |
| Країни експлуатації | Чехія, Австрія, Угорщина, Німеччина, Словаччина, Польща |
| Ширина колії | 1435 мм (можливий варіант на 1520 мм) |
| Рід служби | вантажо-пасажирський |
| Технічні дані | |
| Конструкційна швидкість | 200 км/год |
| Осьова формула | 20 — 20 |
| Довжина локомотива | 18000 мм |
| Робоча маса | 86 т |
| Навантаження від рушійних осей на рейки | 21,5 т |
| Діаметр коліс | 1250 мм |
| Тривала потужність ТЕД | 4*1600 кВт |
Електровоз 380 — чотиривісний багатосистемний електровоз. Випускається з 2007 року в Чехії на заводі Škoda.[1]
Локомотиви обладнані для роботи на трьох видах струму, 3 кВ постійного струму 25 кВ змінного струму частотою 50 Гц і 15 кВ змінного струму частотою 16,7 Гц, живлення від контактної мережі.[2]
Заводське позначення цієї серії 109Е.
Перший електровоз було презентовано на заводі 24 липня 2008 року. У вересні електровоз був представлений на виставці «InnoTrans» в Берліні.
У грудні 2009 року почалася регулярна експлуатація електровозів з пасажирськими поїздами на напрямку Берлін — Прага — Відень.
Декілька електровозів належать словацькому залізничному операторові Železničná spoločnosť Slovensko.
- ↑ RAILCOLOR.NET - modern locomotive power - Skoda 109E. railcolor.net. Архів оригіналу за 21 листопада 2020. Процитовано 30 серпня 2010.
- ↑ Lokomotiva 109 E. JPB. Архів оригіналу за 26 серпня 2013. Процитовано 30 серпня 2010. [Архівовано 2008-09-10 у Wayback Machine.]
|
Це незавершена стаття про залізничний транспорт. Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її. |