Baltimax
| |
| Історія | |
|---|---|
| Назва: | Baltimax |
| Проєкт | |
| Основні характеристики | |
| Водотоннажність: | 100,000 DWT..205,000 DWT |
| Довжина: | 240 м..400 м. |
| Ширина: | 42 м..68 м. |
Baltimax (укр. Балтімакс) — це термін морської архітектури для найбільших розмірів кораблів, здатних заходити та виходити з Балтійського моря в навантаженому стані.
Найбільші кораблі проходять по маршруту Великого Бельта. Обмеження становить осадку 15,4 метрів і осадку повітря 65 метрів (обмежується кліренсом східного мосту фіксованої ланки Великий Бельт). Довжина може бути близько 240 м, а ширина близько 42 м. Вагу близько 100 000 метричних тонн.
Однак, Балтійським морем курсують також деякі більші типи кораблів. Зокрема, так званий танкер сирої нафти B-Max із понад 205 тис. тонн дедвейтом (шириною 68 м, довжиною 325 м)[1] і контейнеровоз класу Maersk Triple E довжиною 400 м і дедвейтом 165 000 метричних тонн.
Ересунн дозволяє лише 8 м осадки та не є альтернативою для великих суден. Швидкий шлях Кільський канал дозволяє 9.5 м осадки.
Крім того, багато портів обмежують розмір судна. Залізорудні порти Лулео (11 м, має бути поглиблено до 13 м[2]) і Кемі (10 м)[3], а також великий порт Клайпеда (13,8 м)[4] мають меншу осадку, ніж Baltimax. Найбільшим портом є Приморськ, який має осадку 15 м, як і Baltimax[5]. Північний порт у Гданську може прийняти 300 000 тонні 15-метрові судна.
- ↑ Stena lines up $900m BMax order. Архів оригіналу за 22 грудня 2014. Процитовано 17 липня 2023.
- ↑ Sandöleden ska bli ännu djupare (Swedish)
- ↑ Port information Kemi (PDF). Архів оригіналу (PDF) за 10 лютого 2015. Процитовано 18 грудня 2012.
- ↑ Astramar Group / Klaipeda Port / Restrictions / Tankers / Klaipedos Nafta
- ↑ Astramar Group / Primorsk Port / Restrictions / Tankers
