Benz Prinz-Heinrich-Wagen

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Benz Prinz-Heinrich-Wagen
Загальні дані
Виробник: Німеччина Benz & Cie.
Роки виробництва: 1908 — 1911
Складання: Німеччина Мангайм, Німеччина
Тип(и) кузова: торпедо (4 місний)
Компонування: передньомоторна, задньоприводна
Колісна формула: 4 × 2
4-циліндровий, бензиновий:
  • 6644 см3, 80 к. с., 2000 об/хв. (1908-09);
  • 7472 см3, 105 к. с., 2000 об/хв. (1908-09);
  • 5712 см3, 80 к. с., 2500 об/хв. (1910-11);
  • 7267 см3, 100 к. с., 2500 об/хв. (1910-11);
Характеристики
Масово-габаритні

Benz Prinz-Heinrich-Wagen — перегоновий автомобіль, розроблений німецькою компанією Benz & Cie. у 1908 році[1]. Свою назву модель отримала на честь перемог Фріца Ерле[de], автомобільного інженера і автогонщика фірми, у Турі принца Генріха[de]. Автомобіль випускався аж до 1911 року.

Історія

[ред. | ред. код]
Автомобіль на виставці ретромобілів у Парижі (2013)

На початку 1900-х років на зорі автомобільної спортивної епохи однією з найзначніших гоночних подій став «Тур принца Генріха», заснований за ініціативою прусського принца Альберта Вільгельма Генріха — автомобільного ентузіаста та брата німецького імператора Вільгельма II. У 1907 році Німецький імператорський автомобільний клуб організував перший щорічний тур принца Генріха[2]. На відміну від Гран-прі Франції, регламент якого передбачав участь спеціально сконструйованих перегонових автомобілів, нові змагання дозволяли використовувати лише чотиримісні серійні автомобілі.

Серед найзначиміших переможців Туру були німецький інженер і автогонщик Фріц Ерле, що виграв перегони у 1908 році на 50-сильному автомобілі фірми Benz & Cie., і Фердинанд Порше, який у 1910 році успішно завершив турнір на витривалість за кермом 85-сильного автомобіля виробництва Austro-Daimler.

Технічні характеристики

[ред. | ред. код]
Benz 80-PS-Prinz-Heinrich-Wagen 1910 року, стартовий номер 36, яким керував Фріц Ерле

На ознаменування перемоги Ерле німецький автовиробник з 1908 по 1910 рік випускав автомобілі «Benz Prinz-Heinrich-Wagen» в різних конфігураціях двигунів. 100-сильний варіант автомобіля був розроблений спеціально для перегонів Туру принца Генріха у 1910 році. Це був перший автомобіль у Мангаймі, двигун якого мав по чотири клапани на циліндр[3]. Тим не менше, йому так і не вдалось потрапити до списків переможців. Останні перегони Туру принца Генріха відбулись у 1911 році, після чого компанія припинила виробництво автомобіля.

Модель «Benz Prinz-Heinrich-Wagen» мала передньомоторне задньоприводне компонування і оснащалась чотиритактним бензиновим двигуном з карбюратором, жорсткими мостами з напівеліптичними ресорами, 4-ступінчатою механічною коробкою передач, яка сполучалась із задньою віссю за допомогою карданного вала, і дерев'яними колесами зі спицями з пневматичними шинами[4].

В наш час автомобіль можна побачити в колекціях музею Мерседес-Бенц (Штутгарт, Німеччина) і музеї Лоумана[en] (Гаага, Нідерланди).

Двигуни

[ред. | ред. код]
Роки випуску Конфігурація Рабочий об'єм Діаметр циліндра x хід поршня Потужність Обертів за хвилину
1908–1909 R4 6644 см3 115 мм x 160 мм 80 к. с. (59 кВт) 2000
1908–1909 R4 7475 см3 115 мм x 180 мм 105 к. с. (77 кВт) 2000
1910–1911 R4 5712 см3 105 мм x 165 мм 80 к. с. (59 кВт) 2500
1910–1911 R4 7267 см3 115 мм x 175 мм 100 к. с. (74 кВт) 2500

Примітки

[ред. | ред. код]
  1. Martin Pfundner. Vom Semmering zum Grand Prix: der Automobilsport in Österreich und seine Geschichte. — Böhlau Verlag Wien, 2003. — С. 112. — ISBN 3205771621.
  2. Benz 80 hp "Prince Heinrich" car, 1910. The Digital Archives of Mercedes-Benz Classic (англ.). Архів оригіналу за 3 квітня 2017. Процитовано 3 квітня 2017.
  3. Benz 100 hp "Prince Heinrich" car, 1910 / 1911. The Digital Archives of Mercedes-Benz Classic (англ.). Архів оригіналу за 3 квітня 2017. Процитовано 3 квітня 2017.
  4. Benz 80 hp "Prince Heinrich" car, 1910 - Technical Data. The Digital Archives of Mercedes-Benz Classic (англ.). Архів оригіналу за 3 квітня 2017. Процитовано 3 квітня 2017.

Джерела

[ред. | ред. код]

Посилання

[ред. | ред. код]