Chevrolet Kodiak

Chevrolet Kodiak
Chevrolet Kodiak
	GMC TopKick C5500 4X4 Crew Cab
Виробник	Chevrolet
Також називається	GMC TopKick; Isuzu H-Серія
Роки виробництва	1980—2009
Попередник(и)	Chevrolet C-Series Medium-Duty (1973-1981); GMC Brigadier
Наступник(и)	Chevrolet Silverado 4500HD/5500HD/6500HD
Клас	Повнорозмірний пікап
Подібні	Kodiak and Topkick 5000 / 6000 / 7000 (1981-1989):; Ford F-600/F-700/F-800 (1980-1994); International Harvester S-Series Medium-Duty (1978-1989); Kodiak (1990–2002):; Ford F-600/F-700/F-800 (1995-1999); Freightliner FL50/FL60/FL70/FL80; International 4000 Series (1989-2002); Mack Midliner CS; Kenworth T300; Dodge Ram 6500; C4500 Kodiak and Topkick:; Sterling Bullet 4500; Ford E-450 (2008–2014); Ford F-450 (2008–2010); Hino 165; C5500 Kodiak and Topkick:; Sterling Bullet 5500 ; Ford E-550 (with a 2009 front end) ; Ford F-550 (2008–2010); Freightliner Business Class M2 100; Hino 185; International DuraStar 4100; Kenworth T-170/Kenworth T-180; Peterbilt 325; C6500/C7500/C8500 Kodiak and Topkick:; Xos MDXT; Ford F-650/F-750 Super Duty (2000—2015); Sterling Acterra; Hino 238/338; Peterbilt 337; Kenworth T-270/T-370; Freightliner Business Class M2 106; Dina HTQ; International DuraStar 4300; КрАЗ-5233

Chevrolet Kodiak і GMC TopKick — серія вантажівок середньої вантажопідйомності, які вироблялися підрозділами Chevrolet і GMC General Motors з 1980 по 2009 рік. Представлені як варіант лінійки вантажівок середньої вантажопідйомності C/K, було випущено три покоління. Між вантажівками C/K і GMC Brigadier Class 8, Kodiak/TopKick були розроблені як основа для професійно-орієнтованих вантажівок, включаючи вантажні самоскиди, самоскиди та подібні транспортні засоби; на пізніших поколіннях для використання в автобусах випускалися як варіанти з розрізом, так і з шасі з капотом, Kodiak/Topkick належать до того ж класу, що й Ford F-650 і Dodge Ram 6500, а також International XT на споживчому ринку.

Після багатьох років падіння частки ринку, General Motors (як і Ford Motor Company) прагнула вийти з виробництва важких вантажівок. Після труднощів з входженням у спільні підприємства або продажем прав на свою лінійку продуктів компанія припинила виробництво Kodiak і TopKick у 2009 році. Остання вантажівка середньої вантажопідйомності, GMC TopKick 5500, вийшла з заводу Flint Truck Assembly 31 липня 2009 року^[1].

У 2019 модельному році після десятирічної перерви General Motors знову увійшла в сегмент звичайних середньотоннажних вантажівок. Chevrolet Silverado 4500/5500, розроблений спільним підприємством з Navistar International, є транспортним засобом класу 4-6^[2]. Трохи менший за Kodiak/Topkick, Silverado 4500/5500 продається виключно як Chevrolet (без аналога GMC).

Перше покоління (1981–1989)

Офіційно отримавши номенклатуру моделі Chevrolet C70/GMC C7000, назва Kodiak слідувала традиції імен Chevrolet «прикордонний звір» для його важких звичайних автомобілів (Chevrolet Bison і Chevrolet Bruin), тоді як GMC TopKick був військовим сленговим терміном (після GMC Brigadier і GMC General). Незважаючи на те, що Kodiak/TopKick випускалися з одним двигуном, вони пропонувалися з конфігураціями приводу як з одним, так і з тандемним приводом; випускалися як пряма вантажівка, так і конфігурація напівтягача. Після виходу Chevrolet із сегменту вантажівок Class 8 після 1981 року Kodiak Class 7 став найбільшою вантажівкою, пропонованою Chevrolet. Поряд із підвищеною висотою кабіни та її меншою довжиною, капот модельної лінійки має більшу решітку радіатора (переміщення фар між решіткою радіатора та бампером).

Друге покоління (1990–2002)

Друге (після-Chevrolet Model T, Chevrolet M / R / X, Chevrolet Series LM / LO / LP (1927), Chevrolet Series LM / LO / LP (1928), Chevrolet Series LQ / LR / LS (1929), Chevrolet Series LQ / LR / LS (1930), Chevrolet Series LT / M / N (1931), Chevrolet Series LT / M / N (1932), Chevrolet Series OA / OB / OC / OD (1933-1934), 1935-1937 Chevrolet Montpelier COE, Chevrolet Montpelier COE (1937-1939), Chevrolet COE (1939-1941), Chevrolet COE (1941-1946), Chevrolet Advance Design Loadmaster COE (1947-1953), Chevrolet Advance Design Loadmaster COE (1954), Chevrolet Task Force LCF-Series (1955-1957), Chevrolet Task Force LCF-Series (1958-1959), Chevrolet Series 50 / 60 / 70 / 80 LCF (1960—1961), Chevrolet Series 50 / 60 / 70 / 80 LCF (1962), Chevrolet Series 50 / 60 / 70 / 80 LCF (1963), Chevrolet Series 50 / 60 / 70 / 80 LCF (1964—1966), Chevrolet/GMC C-Series Medium-Duty (1967-1972), Chevrolet/GMC C-Series Medium-Duty (1973-1981), і Chevrolet Kodiak/GMC Topkick 5000 / 6000 / 7000 (1981–1989)) покоління Chevrolet Kodiak/GMC Topkick був представлений за 1990 рік. Під архітектурою GMT530 всі середні вантажні автомобілі GM були консолідовані під номенклатурою Kodiak/Topkick, з C/K, що переходить на транспортних засобів, що отримують споживачів (пікап-вантажівки). Після спільного підприємства 1986 року між GM та Volvo, GMC закінчило виробництво генерала, Астро та бригадного, залишаючи клас 6-7 Kodiak/Topkick як найбільші транспортні засоби, що виробляються GM.

Відповідно до попереднього покоління, при цьому розроблений з власним більш важким шасі, кабіна вантажних автомобілів GMT530 була отримана з пікапа GMT400 C/K (введена в 1988 році) для зниження витрат на інструментарію. Як і раніше, були запропоновані дводверні та чотиридверні конфігурації; Підвищена кабіна на даху стала необов’язковою протягом 90-х років. Протягом тринадцятирічного виробничого запуску платформа GMT530 зазнала порівняно мало змін; Оскільки подушки безпеки не були потрібні в середніх вантажних автомобілях, інтер’єр дизайну 1988 року зберігався протягом усього виробничого пробігу. У 1997 році GM замінив значіння Kodiak та Topkick на назви моделей C5500-C8500, приносячи середні вантажні автомобілі відповідно до решти конвенції про іменування C/K. Як варіант, нижча профілів "аеродинамічна" капюшон став варіантом (не пропонується на додатках для важких служб або шкільних автобусів). У перерві від єдиного двигуна, що пропонує Kodiak/Topkick першого покоління, GMT530 прийняв лінію силових агрегатів середніх вантажних автомобілів C/K 1973-1989. Бензинові двигуни пропонували як стандартне обладнання, з дизельними двигунами як варіантом. Стандартний бензиновий двигун був 6,0-літровим V8, що вводить паливо, з необов'язковим карбюратом 7,0 л V8 (замінено на 7,4 л V8 у 1991 р.); У середині 1990-х 7,4 л став стандартним бензиновим двигуном. У 2002 році 7,4-літровий V8 був замінений 8,1-літровим Vortec V8 (V8 з найвищим переміщенням, який коли-небудь пропонував у виробничому транспортному засобі Chevrolet). Замість дизеля Caterpillar 3208 V8, який використовується в першому поколінні Kodiak/Topkick, вантажівки GMT530 запропонували вбудовану шість Caterpillar 3116 з 165 к.с. (123 кВт). Це було модернізовано для отримання 170 к.с. (127 кВт), починаючи з модельного року 1991 року. Caterpillar 3126 Inline-Six був представлений як необов'язковий дизельний двигун у 1997 році. У відриві від одномоторної пропозиції першого покоління Kodiak/TopKick, GMT530 перейняв лінійку силових агрегатів вантажівок середньої вантажопідйомності C/K 1973-1989 років. Бензинові двигуни пропонувалися в стандартній комплектації, а дизельні - як опція. Стандартним бензиновим двигуном був 6,0-літровий V8 з уприскуванням палива, з додатковим карбюраторним 7,0-літровим V8 (замінений на 7,4-літровий V8 у 1991 році); в середині 1990-х стандартним бензиновим двигуном став 7,4 л. У 2002 році 7,4-літровий V8 був замінений на 8,1-літровий Vortec V8 (найбільший робочий об’єм V8, який коли-небудь пропонував у серійному автомобілі Chevrolet). Замість дизеля Caterpillar 3208 V8, використовуваного в першому поколінні Kodiak/TopKick, вантажівки GMT530 пропонували рядний шестициліндровий Caterpillar 3116 потужністю 165 к.с. (123 кВт). Починаючи з 1991 модельного року, його було модернізовано, щоб виробляти 170 к.с. (127 кВт). Рядний шестициліндровий двигун Caterpillar 3126 був представлений як додатковий дизельний двигун у 1997 році.

Після того як GM припинив виробництво GMT530 для ринку США після 2002 року, виробництво для Мексики продовжувалося в Толуці, Мексика, до 2008 року. З 1995 по 2001 рік GMT530 збирався в Бразилії з використанням компонентів, імпортованих з Мексики, виготовлених за мексиканськими специфікаціями. Усі екземпляри для бразильського ринку були виготовлені з дизельним двигуном Caterpillar 3116. У Бразилії вантажівки позначалися відповідно до їх GMVR (у метричних тоннах) і округленої потужності (12-170 для 12 тонн - 170 к.с., 14-190 для 14 тонн - 190 к.с. і 16-220 для 16 тонн - 220 к.с.).

У травні 2021 року останній автомобіль на базі GMT530, виготовлений на заводі в Джейнсвіллі, виставили на аукціон. Двовісний самоскид GMC C8500 2002 року належав та експлуатувався містом Джейнсвіль протягом майже 20 років до продажу. На автомобілі стояли підписи багатьох колишніх працівників заводу.

Двигуни

Бензинові

6.0 L Mark IV/Gen V 366 V8
7.0 L Mark IV 427 V8
7.4 L L19/L21 V8
8.1 L Vortec L18 V8

Дизельні:

6.6 L Caterpillar 3116 I6
7.2 L Caterpillar 3126B/E I6

Третє покоління (2003–2009)

У 2003 році General Motors випустила третє покоління Chevrolet Kodiak/GMC TopKick на архітектурі GMT560. Оскільки General Motors вважала, що ці дві назви краще впізнавані на ринку, лінійка вантажівок середньої вантажопідйомності була випущена під попередніми табличками Kodiak/TopKick, з Cx500 як другорядною частиною номенклатури. У рамках редизайну було продемонстровано зміни в дизайні Kodiak/TopKick. Щоб краще конкурувати з більш продаваними моделями вантажівок середньої вантажопідйомності International DuraStar і Freightliner Business Class M2, вантажівки GMT560 перейшли на вертикально орієнтовану кабіну, щоб забезпечити нижчу підлогу кабіни та збільшену кабіну. простір, кращий вхід і вихід. Похідна від Chevrolet Express/GMC Savana повнорозмірного фургона, кабіна випускалася у двох- та чотирьох-дверній конфігураціях (оскільки комерційні вантажівки мали повну допустиму вагу понад 8500 фунтів, їх випускали без подушок безпеки).

На GMT560 Kodiak/TopKick конфігурація трансмісії була отримана зі специфікації моделі. На C4500/C5500 8,1-літровий V8 було перенесено з попереднього покоління, а 6,6-літровий дизель Duramax V8 замінив Caterpillar 3116. Дизельні двигуни були стандартними для C6500 і вище, із 7,8-літровим Duramax LG4 inline-6 як стандарт, з 7,2-літровим Caterpillar C7 (перероблений Caterpillar 3126), який пропонується як опція.

Isuzu H-Серія

У 2003 році Isuzu випустила вантажівку зі звичайною кабіною під назвою Isuzu H-Series. Призначений переважно для професійного використання, Isuzu H-Series продавався як конкурент Hino 600 і Freightliner M2. Заснована на Kodiak/TopKick C6500/C7500, H-серія відрізнялася виключно дизайном решітки радіатора, поділяючи 7,8-літрову рядну шістку Duramax з C6500/7500 і Chevrolet/GMC T6500/7500 (на базі Isuzu Forward).

Двигуни

Бензиновий:

8.1 L L18 V8

Дизельні:

6.6 L Duramax V8 diesel
7.8 L LG4 diesel I6

Примітки

↑ AutoWeek: GM to halt medium-duty truck production. Архів оригіналу за 1 жовтня 2012. Процитовано 9 червня 2009.
↑ GM & Navistar Reach Medium Duty Conventional Cab Trucks Agreement. gmfleet.com.prod-www.gm.plusline.net (амер.). Процитовано 30 травня 2018.

Посилання

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Chevrolet Kodiak

[:3-1] AutoWeek: GM to halt medium-duty truck production. Архів оригіналу за 1 жовтня 2012. Процитовано 9 червня 2009.

[:1-2] GM & Navistar Reach Medium Duty Conventional Cab Trucks Agreement. gmfleet.com.prod-www.gm.plusline.net (амер.). Процитовано 30 травня 2018.

[1]

[2]

п о р « попередня – Chevrolet, концерну General Motors, для ринку США, 1980ті–наш час
Тип	1980ті										1990ті										2000ні										2010ті
Тип	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3
Subcompact						Sprint													Metro												Onix			Spark
	Chevette																								Aveo								Sonic
						Spectrum
	Monza					Nova
Малий сімейний автомобіль																			Prizm													Volt
			Cavalier						Cavalier							Cavalier											HHR
	Citation																									Cobalt						Cruze
Великий сімейний автомобіль	Malibu							Corsica / Beretta										Malibu							Malibu				Malibu					Malibu
Великий сімейний автомобіль			Celebrity								Lumina					Lumina																		SS
Full-size	Impala														Impala SS						Impala						Impala
Full-size	Caprice											Caprice																				Caprice
Personal	Monte Carlo	Monte Carlo														Monte Carlo					Monte Carlo
Спортивний автомобіль	Camaro		Camaro											Camaro																	Camaro
Спортивний автомобіль	Corvette				Corvette													Corvette								Corvette