ICE 3
| ICE 3 | |
|---|---|
 ICE 3 | |
| Основні дані | |
| Роки виробництва | 1997 - наш час |
| Країна виробництва |  Німеччина |
| Виробник | Siemens, Bombardier |
| Побудовано поїздів | 84 |
| Технічні дані | |
| Рід струму і напруга у контактній мережі | BR403: змінний 15 кВ 16,7 Гц; BR406: змінний 25 кВ 50 Гц, змінний 15 кВ 16,7 Гц, постійний 1,5 кВ, постійний 3 кВ |
| Пасажиромісткість | 356/362 осіб |
| Матеріал вагона | алюміній |
| Маса | 409 т, 435 т (в залежності від модифікації) |
| Конструкційна швидкість | 330 км/год |
| Довжина вагона | 200,84 м |
| Ширина | 2950 мм |
| Висота | 3890 мм |
| Ширина колії | 1435 мм |
| Тип ТЕД | асинхронний |
| Експлуатація | |
| Країна експлуатації | Німеччина, .svg){kind=small} Швейцарія,  Франція,  Австрія,  Нідерланди, .svg){kind=small} Бельгія |
| Роки експлуатації | 2000 — нині |
 ICE 3 у Вікісховищі | |
ICE 3 — третє серійне сімейство німецьких швидкісних електропоїздів ICE. Чотири поїзди ICE International належать Nederlandse Spoorwegen . На основі ICE 3 Siemens розробив новий тип поїзда Siemens Velaro.
50 з 67 одиниць працюють в Німеччині (BR 403). 17 одиниць (у тому числі чотири з Nederlandse Spoorwegen) є сумісним з іншими системами і виконують рейси також в Нідерланди та Бельгію (BR 406).
1 лютого 1999 року - значно раніше запланованого - у випробувальному центрі Siemens Wegberg-Wildenrath були проведені перші випробування на швидкість до 135 км/год.[1]
У брифінгу для запрошених дизайнерів Deutsche Bahn наголосила, що нові транспортні засоби повинні "демонструвати технічний прогрес та наявність нового покоління транспортних засобів".[2]
5 листопада 2000 року розпочалася експлуатація на лінії Мюнхен–Гамбург/Бремен (з розчепленням у Ганновері).
Одночасно було розпочато регулярну експлуатацію в Нідерландах. Між Кельном і Амстердамом був встановлений двогодинний інтервал, одне потяг-пари курсувала з/до Франкфурта-на-Майні; два потяги EuroCity спочатку залишилися в експлуатації.
- Історія ICE 3 [Архівовано 8 липня 2013 у Wayback Machine.](англ.)
- ICE 3 [Архівовано 9 липня 2013 у Wayback Machine.](нім.)
- Michael Krische: ICE — InterCityExpress — ICE 1 · ICE 2 · ICE 3 · ICE TD · ICE T · ICE S, GeraNova Verlag, ISBN 3-7654-7110-0
- Heinz Kurz: InterCityExpress. Die Entwicklung des Hochgeschwindigkeitsverkehrs in Deutschland. EK-Verlag, Freiburg 2009, ISBN 978-3-88255-228-7
- ↑ ICE 3 (Baureihen 403, 406) – Hochgeschwindigkeitszüge in Deutschland. www.hochgeschwindigkeitszuege.com. Процитовано 22 серпня 2024.
- ↑ Pape, Hans-Christian; Kurtz, Armin; Silbernagl, Stefan, ред. (2014). Aktuelle Erweiterung der PsychophysikPsychophysik aktuelle Erweiterung. Physiologie. Stuttgart: Georg Thieme Verlag. ISBN 978-3-13-796007-2.