Kanuni
| |
| Історія | |
|---|---|
| Назва: |
|
| Власник: |
|
| Замовлений: | 2009 |
| Будівник: | верф Samsung Shipbuilding & Heavy Industries, Кодже, Південна Корея |
| Завершений: | 22 лютого 2012 |
| Ідентифікатор: | IMO 9541203 / MMSI 538004418 |
| Статус: | активне |
| Основні характеристики | |
| Тип: | Бурове судно |
| Тоннаж: | |
| Довжина: | 227,8 |
| Ширина: | 42,0 |
| Осадка: | 12,0 |
| Потужність: | 6х6,8 МВт |
| Двигуни: | 6 STX-MAN 14V32/40 |
| Місткість: | буріння на глибинах до 3048 метрів, довжина свердловин до 12,2 км |
Kanuni – ультраглибоководне бурове судно. Стало третім турецьким буровим судном.
Судно спорудили як Sertao в 2012 році на південнокорейській верфі Samsung Shipbuilding & Heavy Industries в Кодже на замовлення бразильської компанії Schahin Petroleum Gas.
Судно розраховане на роботу в районах з глибинами моря до 3048 метрів. Воно воно може бурити свердловини довжиною до 12,2 км, що забезпечує бурова установка National Oilwell Varco SSGD-1000 потужністю 5800 к.с. Судно використовує систему динамічного позиціонування Kongsberg DP-3.
Силова установка складається з шести дизельних двигунів STX-MAN 14V32/40 із генераторами потужністю по 6,8 МВт.
На борту забезпечується проживання до 140 осіб.
Доставка людей та вантажів може здійснюватись за допомогою майданчику для гелікоптерів, здатного приймати машини типу Boeiing-Vertol 234 (Chinook) вагою до 21,3 тони.[1][2]
Після спорудження Sertao узялось за роботи за контрактом із Petrobras на бразильському гігантському нафтовому родовищі Лібра. Втім, це завдання було перерване банкрутством власника навесні 2015 року, після чого Petrobras у травні розірвала контракт на буріння кількох свердловин.
В листопаді 2015-го Sertao перейшло до британського Тіссайду, де перебувало під арештом. У березні 2019-го судно, яке на той час ідентифікували як NS37/Sertao, перевели до валлійського Порт-Толбот.[3][4]
Нарешті, в 2020-му судно придбала турецька нафтогазова компанія Türkiye Petrolleri Anonim Ortaklığı (TPAO), яка перейменувала його у Kanuni. Спершу судно пройшло в Мерсіні певне переобладнання, а у листопаді Kanuni перевели до Чорного моря, для чого в порту Гайдарпаша з нього демонтували бурову вежу, що дозволяло пройти під стамбульськими мостами. Далі судно прибуло до чорноморського порту Filyos, де мали змонтувати вежу назад.[5]
У травні 2021-го Kanuni узялось за роботи з тестування свердловин на гігантському газовому родовищі Сакар’я, відкритому в попередньому році буровим судном Fatih. Спершу Kanuni працювало на оціночній свердловині Turkali-1, а в липні узялось за роботи на Turkali-2[6][7] (ці свердловини кількома місяцями раніше спорудило, але не тестувало, тільки-но згадане Fatih, яке у другій половині 2021-го продовжило цю серію бурінням Turkali-3, -4, -5 та -6).
- ↑ BalticShipping.com. BalticShipping.com. www.balticshipping.com (англ.). Архів оригіналу за 30 січня 2019. Процитовано 6 січня 2022.
- ↑ Deep Water Drilling Vessel Sertão (PDF). Архів оригіналу (PDF) за 7 січня 2022. Процитовано 6 січня 2022.
- ↑ Dleif Drilling repossesses Sertão drillship. Offshore Engineer Magazine (англ.). 28 грудня 2015. Архів оригіналу за 7 січня 2022. Процитовано 6 січня 2022.
- ↑ Smith, Daniel (12 березня 2019). Huge $600m ship docked at UK port set for long stay. LeedsLive (англ.). Архів оригіналу за 7 січня 2022. Процитовано 6 січня 2022.
- ↑ Kanuni drillship sets sail for Black Sea: Energy Min. webcache.googleusercontent.com. Процитовано 6 січня 2022.
- ↑ Turkey's Kanuni drillship sails for first mission in Black Sea - Xinhua | English.news.cn. www.xinhuanet.com. Архів оригіналу за 5 травня 2021. Процитовано 6 січня 2022.
- ↑ Turkey’s daily gas production hits 650,000 cbm. AzerNews.az (англ.). 22 листопада 2021. Архів оригіналу за 5 січня 2022. Процитовано 6 січня 2022.