Перейти до вмісту

LVT-5

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
LVTP-5
Амфібійний транспортер LVTP-5 у Державному паркі ветеранів штату Джорджія
Амфібійний транспортер LVTP-5 у Державному паркі ветеранів штату Джорджія
Типамфібійний гусеничний броньований транспортер
ПоходженняСША США
Історія використання
На озброєнні1956-по т.ч.
ОператориСША США
ВійниВійна у В'єтнамі
Історія виробництва
РозробникBorgWarner
ВиробникFood Machinery Corporation
Виготовлена
кількість		1 124
ВаріантиLVTC-5, LVTH-6, LVTR-1, LVTE-1, LVTAA-X1
Характеристики
Вага37,4 т
Довжина9040 мм
Ширина3570 мм
Висота2920 мм
Обслуга3
Десантдо 34
Бронясталева, катана, гомогенна
Другорядне
озброєння
1 × 7,62-мм M1919A4
боєкомплект: 250
Двигун12-циліндровий, V-подібний, чотиритактний, дизельний двигун повітряного охолодження Continental LV-1790-1
704 к.с.
Питома потужність18,5
Підвіскатиск на ґрунт: 0,65
Дорожній просвіт280 мм
Швидкістьшосе: 48
Прохідністьнахил: 60 %
підйом: 70 %
рів: 3660 мм
брід: плаваючий
LVT-5 у Вікісховищі

LVTP-5 (LVT — Landing Vehicle, Tracked, Personnel 5) — сімейство амфібійних гусеничних транспортних, десантно-висадочних засобів американського виробництва. Амфібійний гусеничний транспорт активно використовувався Корпусом морської піхоти США з 1956 року та наразі використовується морською піхотою Філіппін. Загалом було виготовлено 1 124 одиниці базової комплектації та низка спеціалізованих варіантів. Більшість з цих машин брала участь у бойових діях у війні у В'єтнамі.

Історія

[ред. | ред. код]

Гусеничний транспортер LVTP5 став подальшим розвитком низки десантно-висадочних засобів, що перебували на озброєнні морської піхоти США, від LVT-1 до LVT-4 з гусеничних десантних машин часів Другої світової війни, але була значно більшою і могла перевозити 30-34 морських піхотинці в повній бойовій викладці. Менша конструкція на базі БТР M59 також випускалася як LVT-6, але була створена лише кілька штук.

Цей варіант транспортного засобу мав перевернутий V-подібний ніс, що забезпечувало більш ефективний рух на воді, й на відміну від попередніх моделей LVT, його гусениці були розміщені низько в корпусі з внутрішнім зворотним каналом, а не по конструкції гусениці, що обертається по колу, як у попередників. Доступ для посадки піхоти здійснювався через носову рампу, а відсік для екіпажу та пасажирів знаходився в передній частині транспортера, моторне відділення — ззаду. Над пасажирським салоном були один великий і два менших люки, ще два малих люки забезпечували доступ до двигуна. Гусениці транспортних засобів були виготовлені з перевернутими ґрунтозацепами, які рухали LVTP5 у воді, а також служили центральними напрямними зубами.

Кулеметна башточка встановлювали в передній частині автомобіля між водієм і командиром. Для руху у воді вага LVTP5 зменшувалася до 37 100 кг, і тоді він міг перевозити лише 25 пасажирів. Дорожній просвіт по центру автомобіля становив 46 см, який звужується до гусениць.

З 1970-х років LVTP-5 був поступово замінений в експлуатації сімейством LVT-7.

Найпоширенішими різновидами LVTP5 були бронетранспортер, БТР з мінним тралом, командно-штабна машина, БРЕМ та бронетранспортер вогневої підтримки, на якому монтувалася 105-мм гаубиця. Зенітний варіант був розроблений як прототип, але так і не надійшов на озброєння.

Станом на середину 2010-х років єдиним користувачем LVTH-6 залишалися Філіппіни, які використовували 4 з них для морської піхоти.

Модифікації

[ред. | ред. код]

Країни-експлуатанти

[ред. | ред. код]

Поточні

[ред. | ред. код]

Колишні

[ред. | ред. код]

Див. також

[ред. | ред. код]

Примітки

[ред. | ред. код]
Виноски
Джерела

Посилання

[ред. | ред. код]
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: LVT-5

Література

[ред. | ред. код]
  • R. P. Hunnicutt. Bradley. A History of American Fighting and Support Vehicles. — Новато, Калифорния: Presidio Press, 1999. — 472 с. — ISBN 0-89141-694-3.
  • David Koller, LVTP5 Landing Vehicle Tracked Personnel 5, 2016, Highgloss Publishing, ISBN 9783033052598.
Отримано з https://uk.wikipedia.org/w/index.php?title=LVT-5&oldid=35523954