Laurin & Klement Typ BS
Перейти до навігації
Перейти до пошуку
| Laurin & Klement Typ BS | |
|---|---|
.jpg) | |
| Виробник | Laurin & Klement |
| Роки виробництва | 1908-1915 |
| Компонування | передньомоторний, задньопривідний |
| Двигун(и) | мотор, 1399 см³, 10 к.с. (7,4 кВт) |
| Коробка передач | 3+1 |
| Колісна база | 2142 мм |
| Передня колія | мм |
| Маса | 700 кг |
| Найвища швидкість | 50 км/год |
Laurin & Klement Typ BS — двомісна модель австро-угорської компанії Laurin & Klement з Богемії. Була продовженням моделі Laurin & Klement Typ B. Виготовлялась найдовше з усіх довоєнних моделей впродовж 1908–1915 років.
Машина отримала традиційне компонування — передньомоторна, задньопривідна. На неї встановили 2-циліндровий мотор рідинне охолодження об'ємом 1399 см³ (90,0 мм × 110,0 мм) при потужності 10 к.с. при витраті 8 л на 100 км. Привід на жорстку задню вісь здійснював карданний вал. Автомашина розвивала до 50-60 км/год. Рама складалась з гнутих стальних U-подібних профілів.
- (1908) Laurin & Klement typ BS 1399ccm [Архівовано 25 грудня 2014 у Wayback Machine.] (англ.)
- Laurin & Klement BS [Архівовано 26 грудня 2014 у Wayback Machine.] (англ.)
- Laurin & Klement BS [Архівовано 26 грудня 2014 у Wayback Machine.] (чес.)
1925 — 1950
| ||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1900 | 1910 | 1920 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
| Легкові Вантажні | A | B | K | 300 | 350 | |||||||||||||||||||||||||
| B2 | M | 445/450 | ||||||||||||||||||||||||||||
| C | O | 120 | ||||||||||||||||||||||||||||
| C2 | BS | 150 | 110 | |||||||||||||||||||||||||||
| E | EN | ENS | OK | 105 | ||||||||||||||||||||||||||
| F | T | 100 | ||||||||||||||||||||||||||||
| G | S | 360 | ||||||||||||||||||||||||||||
| RK | 115 | 125 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Спортивні | FC | FCS | FCR | |||||||||||||||||||||||||||
