Morris Oxford Series III

Morris Oxford — серія моделей автомобілів, вироблених британською компанією Morris Motors, від Oxford 1913 року випуску до Farina Oxfords V і VI. Виробництво автомобілів, названих В. Р. Моррісом на честь університетського містечка, в якому він виріс, перетворило Оксфорд на промислове місто.

З 1913 року до середини 1935 року автомобілі Oxford зростали в розмірах і кількості. У 1923 році вони з автомобілями Cowley становили 28,1 відсотка британського виробництва приватних автомобілів. У 1925 році Morris продав майже вдвічі більше, і вони становили 41 відсоток британського виробництва. Назва моделі була перероблена в 1948 році і проіснувала ще майже 23 роки до 1971 року, але в цей час ринковий сектор і об'єм двигуна залишалися майже незмінними між 1476 і 1622 куб.

Окрім моделей Oxford Sixes та Oxford Empire, усі Oxfordи з 1918 року були автомобілями з потужністю 12 або 14 кінських сил об'ємом від 1500 до 1800 куб.

Седан

Morris Oxford Series III 4-door saloon
Виробник	Morris Motors
Роки виробництва	1956—1959
Попередник(и)	Morris Oxford Series II
Наступник(и)	Morris Oxford Farina
Стиль кузова	4-дв седан
Двигун(и)	1,5 л I4 1,7 л I4 V4, V6
Ширина	1651 мм
Висота	1600 мм
Подібні	Ford Consul Mk2 4-door saloon Austin A55 Cambridge 4-door saloon Vauxhall Victor F 4-door saloon

Оксфорд був оновлений до 1957 року з новим рифленим капотом і невеликими задніми плавниками, а також додатковою двокольоровою схемою фарбування, про що було оголошено 18 жовтня 1956 року.

Traveller

Morris Oxford Traveller Series III
Виробник	Morris Motors
Роки виробництва	1957
Попередник(и)	Morris Oxford Traveller Series II
Наступник(и)	Morris Oxford Traveller Series IV
Стиль кузова	2-дв універсал
Двигун(и)	1,5 л I4 1,7 л I4 V4, V6
Ширина	1651 мм
Висота	1600 мм
Подібні	Ford Consul Mk2 2-door estate car Austin A55 Cambridge 2-door estate car Vauxhall Victor F 2-door estate car

У 1957 році «деревну» серію III Traveller замінила серія IV, хоча седан залишався у виробництві до 1959 року, коли була представлена ​​серія V, розроблена Carrozzeria Pinin Farina (пізніше Pininfarina). Було побудовано 58 117 Оксфордів серії III і IV.

У 1957 році журнал Motor випробував седан серії III з ручним керуванням, зафіксувавши максимальну швидкість 74,4 милі/год (119,7 км/год), що практично не змінилося порівняно з серією II, і прискорення від 0–60 миль/год (97 км/год) за 30,5 секунди, негативно вплинуло за допомогою параметра Manumatic. Виявлено споживання палива 27,0 миль на імперський галон (10,5 л/100 км; 22,5 миль на галон США). Тестовий автомобіль коштував 898 фунтів стерлінгів, включаючи податки 300 фунтів стерлінгів.