N and R Handyside & Co
| Тип | Публічна компанія з торгового мореплавства |
|---|---|
| Правова форма | публічна компанія |
| Галузь | торгове мореплавство |
| Спеціалізація | брокери, комерсанти, судновласники і оператори (менеджери) з торговго мореплавства, судновласники |
| Наступник(и) (спадкоємці) | «Handysides and Henderson» |
| Засновано | 1838 |
| Засновник(и) | Ніколь Хендісайд і Роберт Хендісайд |
| Закриття (ліквідація) | 1855 |
| Причина закриття | переформовано у партнерство «Handysides and Henderson» |
| Штаб-квартира | .svg){kind=small} Глазго |
| Ключові особи | Ніколь Хендісайд, Роберт Хендісайд, Томаса Хендерсон |
| Послуги | брокерство, менеджемент (операторска діяльність), сервіс пакет-вітрильниками |
«N and R Handyside & Co.» — компанія суднових брокерів, комерсантів, судновласників і операторів (менеджерів) в Глазго, Шотландія, яка діяла з 1838 до 1855 року.[1]
- 1838 рік: Брати Ніколь і Роберт Гендісайд (англ. Nicol and Robert Handyside) увійшли в бізнес як суднови брокери і підприємці з торгівлі, створивши компанію під назвою «N and R Handyside & Co.» в Глазго. Спочатку вони спеціалізувалися на балканському і російському напрямках торгівлі морем.[1]
- 1850 рік: Вони також стали менеджерами «Glasgow and Lisbon Steam Packet Co.».[1]
- 1852 рік: Вони почали використовувати назву «Anchor Line» в своїй рекламі.[1] Але, згідно іншого джерела, вперше назва «Anchor Line» була використана для судна Tempest для його першого трансатлантичного рейсу в 1856 році і термін «Anchor Line» не використовувався для Середземноморських рейсів до 1863 року.[2][3] «N and R Handyside & Co.» найняли капітана Томаса Гендерсона (англ. Thomas Henderson) розвивати міжконтинентальний брокерський бізнес. Томас Гендерсон був сином капітана судна з Pittenweem в Файф.[1]
- 1854 рік: 21 грудня для Гендісайдів спущений на воду вітрильник «Tempest», який будували на верфі «Sandeman & McLaurin в Глазго».[4] Це було залізне судно.[2]
- 1855 рік:
- Вітрильник Гендісайдів «Tempest», будівництво якого було закінчено 31 березня 1855 року, став першим судном, яке об'явилося в головній ролі нового концерну. Вітрильник 866 тонн мав 214 футів (65 м) в довжину, побудували «Sandeman & McLaurin».[5][4][2]
- «Tempest» почав свій перший рейс з Глазго в Бомбей 3 квітня 1855 року на чолі з капітаном Дж. Хендерсон, коли судно вийшло з порту приписки Глазго.[5][4]
- «Tempest» прибув в Бомбей 17 липня 1855 року.[5]
- «Tempest» прибув в Ліверпуль в кінці 1855 року, після повернення з Бомбея.
- «N and R Handyside & Co.» управляла невеликим флотом вітрильників.[4] Гендерсон запропонував обслуговування пароплавами від Клайда до Америки. Так було сформовано партнерство «Handysides and Henderson».[1]
- 1856 рік:
- На вітрильник «Tempest» встановили складовий двигуни 150 HP,[1] — це вже пароплав.
- У травні 1856 року з'являється реклама на трансатлантичний рейс від Глазго до Нью-Йорка на пароплаві «Tempest», вихід судна в рейс об'явлен на початок липня. Тут же вперше з'являється назва «Anchor Line».[2]
- На початку липня 1856 року «Tempest» вийшов з Глазго в свій перший трансатлантичний рейс,[1][2] але це вже «Handysides and Henderson».
- ↑ а б в г д е ж и Grace's Guide. British Industrial History. Anchor Line. Архів оригіналу за 18 жовтня 2014. Процитовано 13 жовтня 2014.
- ↑ а б в г д MERCHANT NAVY NOSTALGIA. Anchor Line. Архів оригіналу за 18 жовтня 2014. Процитовано 13 жовтня 2014.
- ↑ Royal Museum Greenwich. Royal Museums Greenwich Art Prints. House flag, Anchor Line Ltd. Архів оригіналу за 27 жовтня 2014. Процитовано 27 жовтня 2014. [Архівовано 2014-10-27 у Wayback Machine.]
- ↑ а б в г Clydeside Magazine. Issue 3: Article 2- The Story of the Anchor Line - Part 1. Архів оригіналу за 7 грудня 2013. Процитовано 13 жовтня 2014. [Архівовано 2013-12-07 у Wayback Machine.]
- ↑ а б в Norway Heritage. Hands across the sea. S/S Tempest, Anchor Line. Архів оригіналу за 21 квітня 2015. Процитовано 13 жовтня 2014.
 | На цю статтю не посилаються інші статті Вікіпедії. Будь ласка розставте посилання відповідно до прийнятих рекомендацій. |
