Pacific Osprey
| |
| Історія | |
|---|---|
| Назва: | Pacific Osprey |
| Власник: | Swire Pacific Offshore |
| Замовлений: | березень 2011 |
| Будівник: | Samsung Shipbuilding&Heavy Industries (Кодже, Південна Корея) |
| Охрещений: | 3 квітня 2013 |
| Отриманий: | 2012 |
| Статус: | активне |
| Основні характеристики | |
| Тип: | судно для встановлення вітрових турбін |
| Тоннаж: | |
| Довжина: | 160,9 |
| Ширина: | 49 |
| Осадка: | від 5,5 до 6,0 |
| Потужність: | 8х2,8 МВт |
| Двигуни: | 8 |
| Швидкість: | 13 |
| Місткість: | кран вантажопідйомністю 1200 тон |
| Команда: | 111 |
Pacific Osprey — судно для встановлення вітрових турбін, споруджене для компанії Swire Pacific Offshore (штаб-квартира у Сінгапурі). Однотипне з Pacific Orca.
Замовлення на судно виконала у 2012 році верф компанії Samsung Shipbuilding&Heavy Industries (Кодже, Південна Корея), а процедура хрещення пройшла 3 квітня 2013-го у Данії.[1]
За своїм архітектурно-конструктивним типом воно відноситься до самопідіймальних (jack-up) та має шість опор довжиною по 105 метрів з максимальною довжиною під корпусом 80 метрів. Це дозволяє оперувати в районах з глибинами до 59 метрів.
Для виконання основних завдань Pacific Orca обладнане краном вантажопідйомністю 1200 тонн (на висоту 31 метр, при вантажі у 50 тон висота підйому досягає 110 метрів). Його робоча палуба має площу 4300 м2 та розрахована на максимальне навантаження 15 тонн/м2.
Пересування до місця виконання робіт здійснюється самостійно із максимальною швидкістю до 13 вузлів, а точність встановлення на позицію забезпечується системою динамічного позиціювання DP2.
На борту наявні каюти для 111 осіб. Доставка персоналу та вантажів може здійснюватись з використанням гелікоптерного майданчика судна, який має діаметр 22 метри та розрахований на прийом машин вагою до 12,8 тон.[2][3][4]
Осінню 2013-го судно здійснило роботи по заміні компонентів вітрових турбін на ВЕС Бурбо-Бенк в Ірландському морі біля узбережжя графства Мерсісайд.[5]
Перше ж з завдання зі спорудження вітроенергетичних потужностей Pacific Osprey виконало в 2014-му на ВЕС DanTysk (німецький сектор Північного моря). Спочатку планувалось, що роботи з монтажу вітрових турбін тут виконає інше судно тієї ж компанії — Pacific Orca, проте відтермінування первісно запланованих на 2013-й рік робіт внесло корективи у розподіл завдань.[6]
В період з липня по жовтень 2015-го Pacific Osprey разом з іншим спеціалізованим судном Aeolus споруджував фундаменти монопального типу на ВЕС Геміні (нідерландський сектор Північного моря). Після зміни оснащення ці ж судна розпочали в лютому 2016-го монтаж власне вітрових турбін, отримуючи їх у данському порту Есб'єрг.[7]
У 2017 році судно задіяли для нетипової операції — розміщення спеціалістів, які здійснювали налагоджувальні роботи на офшорній трансформаторній підстанції ВЕС Рампіон у протоці Ла-Манш.[8]
- ↑ Installation Vessel Pacific Osprey Named in Denmark. World Maritime News (амер.). Архів оригіналу за 17 листопада 2017. Процитовано 16 листопада 2017. [Архівовано 2017-11-17 у Wayback Machine.]
- ↑ Windfarm Installation Vessels (WIVs) Pacific Orca & Pacific Osprey (PDF). Архів оригіналу (PDF) за 16 листопада 2017. [Архівовано 2017-11-16 у Wayback Machine.]
- ↑ Pacific Orca Wind Farm Installation Vessel - Ship Technology. Ship Technology (брит.). Архів оригіналу за 16 листопада 2017. Процитовано 16 листопада 2017.
- ↑ PACIFIC OSPREY - 9621704 - OFFSHORE CONSTRUCTION JACK UP | Maritime-Connector.com. maritime-connector.com (англ.). Архів оригіналу за 17 листопада 2017. Процитовано 16 листопада 2017.
- ↑ Offshore Insight OCTOBER 2013 (PDF). Архів оригіналу (PDF) за 14 листопада 2017. [Архівовано 2017-11-14 у Wayback Machine.]
- ↑ Vessels working on DanTysk - 4C Offshore. www.4coffshore.com. Архів оригіналу за 15 жовтня 2017. Процитовано 16 листопада 2017.
- ↑ Installation of 150 ͭ ͪ foundation of Gemini Wind Park. Van Oord.com (англ.). 19 жовтня 2015. Архів оригіналу за 23 липня 2016. Процитовано 16 листопада 2017.
- ↑ Eon makes hay at Rampion. reNEWS - Renewable Energy News (англ.). 14 червня 2017. Архів оригіналу за 29 жовтня 2017. Процитовано 16 листопада 2017.