Pony car

Pony car (українською — поні кар) — в США так називають моделі класу Compact Car зі спортивним або стилізованим під спортивний дизайном, але які, як правило, не мають в базовій комплектації потужних двигунів. На честь феноменальних продажів одного з перших таких автомобілів, Ford Mustang, даний клас і отримав свою назву.

Критерії

Цей клас включає в себе автомобілі, які відповідають наступним критеріям:

відносно низька базова ціна;
привабливий, спортивний вид;
тип кузова купе або кабріолет;
довга передня і коротка задня частина кузова;
задній привід;
доповнення, запропоновані за додаткову плату, такі як двигун V8, кондиціонер, радіо і т.д.
маркетингова стратегія орієнтована в основному на молодих водіїв.

Приклади автомобілів в цьому класі:

Американські представники

Ford Motor Company
- Ford Mustang (1964-)
- Mercury Cougar (1967-1970)
- Mercury Capri (1979-1986)
General Motors Corporation
- Chevrolet Camaro (1967-2002, 2010-)
- Pontiac Firebird (1967-2002)
American Motors Corporation
- AMC Javelin (1968-1974)
- AMC Spirit AMX (1979-1980)
Chrysler Corporation
- Plymouth Barracuda (1964-1974)
- Dodge Challenger (1970-1974)

Європейські представники

Ford Capri (1969-1974)
Vauxhall Firenza (1970-1975)

Японські представники

Toyota Celica (1970-1977)

Історія

Оригінальні поні кари

У 1965 році Ford представив перше покоління моделі Mustang.

Навіть незважаючи на те, що ранній конкурент, Plymouth Barracuda, фактично надійшов в продаж на два тижні раніше (1 квітня 1964 року), інші виробники, переважно, відносно повільно реагували.

У 1967 році General Motors запустив в серію Chevrolet Camaro та Pontiac Firebird. В тому ж році Ford відповів моделлю Mercury Cougar, а American Motors моделлю AMC Javelin.

Врешті, Chrysler у 1970 році запустив в серію Dodge Challenger, який був по суті збільшеною версією Plymouth Barracuda.

У Європі, Ford почав виробництво Ford Capri, в той час як GM of Europe представив Vauxhall Firenza. У квітні 1970 року Ford почав продавати Capri як Mercury Capri в Північній Америці, а також в Південній Африці та Австралії.

Нафтова криза 1973 року спричинила до втрати популярності громіздких поні карів.

Пізніші розробки

Mustang був перероблений з новим спортивним виглядом в 1979 році, що спонукало Mercury повторно увійти на ринок поні карів з близнюком Mercury Capri на основі нового Mustang. Chrysler, який страждав від фінансових проблем, не відроджував поні кари, хоча він дійсно запропонував інші моделі з приводом на передні колеса і з подібним духом. American Motors повернув свою модель AMX, названу AMX Spirit, подібний автомобіль до хетчбека Mustang тієї епохи.

До середини 1980-х років, поні кари, що залишилися в живих (Mustang, Camaro і Firebird) користувались періодом відновлення популярності, як все більш і більш потужні.

Проте, зниження продажів і зростаюча популярність задньопривідних легких вантажівок і позашляховиків в кінцевому підсумку призвело до загибелі Camaro і Firebird після 2002 модельного року.

Відродження

У 2005 році Ford представив п'яте покоління моделі Mustang, яка базувалвсь на платформі Ford D2C. Успіх цієї моделі змусив в 2008 році Dodge знову вивести на ринок модель Challenger, схожим способом поступив і Chevrolet випустивши в 2010 році п'яте покоління моделі Camaro.