Toyota Dyna
| Toyota Dyna | |
|---|---|
 Toyota Dyna U800 | |
| Виробник | Toyota |
| Роки виробництва | з 1959 |
| Подібні | Avia D90/D120 Hyundai HD65/HD72 Isuzu Elf TATA LPT-613 Mercedes-Benz Vario ЗІЛ-5301 ГАЗ-3310 Валдай Mitsubishi Fuso Canter Nissan Atlas Renault D-Truck |
Toyota Dyna — компактні вантажівки, які виготовляє японська компанія Toyota з 1959 року.
1956 року стартувало виробництво компактної вантажівки Toyopet Route Truck.
Toyopet Route Truck був перейменований в Toyota Dyna у квітні 1959 року. Попри однакову платформу з Toyoace, зовнішній вигляд автомобіля більше схожий на Daihatsu Delta. K20 Series Toyoace випускався до появи покоління Y10 Series. На експорт автомобіль продавався як Toyota PK25 Truck.
Початкову Dyna замінили новою моделлю серії K170 у вересні 1963 року, яка отримала компактніший кузов і чотири фари. Dyna RK170 також стала базою для RK170B Toyota Light Bus і випускалася на шасі Stout. На автомобіль встановлювався двигун 3R-B від Stout об'ємом 1,9 літрів і потужністю 80 к.с. (59 кВт).
1960 року з'явилася дизельна версія Isuzu Elf, яка виявилася досить успішною та обігнала у продажах Дюну. Навіть нова модель Дюни не відновила її положення, поки в березні 1964 року на моделі JK170 не з'явився дизельний двигун Toyota J (2336 см³, OHV). Була також доступна версія з довгою колісною базою і вантажопідйомністю в 2,5 тонни з чотирма задніми колесами (RK175).
Платформа Дюни була змінена на платформу Toyota U після злиття з Hino Motors у 1966 році. Серед двигунів, доступних для цієї серії, були 2,0-літровий бензиновий 5R потужністю 93 к.с. (68 кВт), і два дизельні, рядний чотирициліндровий B об'ємом 3 літри, або рядний шестициліндровий H об'ємом 3,6 літра. Потужність останнього становила 95 к.с. (70 кВт), він встановлювався тільки на автомобілі вантажопідйомністю в 3 тонни, і дозволяє розвивати швидкість до 100 км/год. 3-літровий дизельний двигун мав потужність 85 к.с. (63 кВт).
Автомобіль вантажопідйомністю в три тонни був представлений в серпні 1969 року. Випускалися вантажівки з короткою (серія 10) і довгою (серія 15) колісними базами, а також мікроавтобуси. Автомобілі Дюна оснащені 2-літровим 95-сильним двигуном 5R продавалися на багатьох експортних ринках, таких як Австралія, а також, з двома або чотирма задніми колесами.
Автобус Toyota Coaster отримав це ж шасі з кодом серії U10. Існувало також одне покоління важчої Toyota Massy Dyna, яка вперше була представлена у вересні 1969 року.
Автомобілі вантажопідйомністю 2-3 тонни: U20, U30, U40 & U50 (1977—1984). U20 — це чотириколісна вантажівка, U30 — стандартна вантажівка з чотирма колесами ззаду, важчі U40 і U50 мали по чотири колеса ззаду і широку кабіну.
Автомобілі вантажопідйомністю 1-1,5 тонни: Y20-40 (1979—1985). Нова менша модель Toyoace на шасі Y20 випускалася з 1979 року, в той час як Dyna як і раніше будувалася на платформі U. Це був Toyoace четвертого покоління в Японії. На деяких експортних ринках Toyoace продавався як Dyna.
В Австралії був доступний з чотирьохдверною кабіною.
Автомобілі вантажопідйомністю 1-1,5 тонни: Y50 і Y60 (1985—1995). Автомобілі вантажопідйомністю 2-3,5 тонни: U60 — U90 (1984—1994). Перша серія BU (Dyna 200/300/400, 1984—1988) відрізнялася круглими фарами.
Моделі 1989 року одержали здвоєні прямокутні фари і нерухоме бічне скло з новою внутрішньою оббивкою дверей, а також інші незначні зміни в інтер'єрі. На всі моделі з широкою кабіною встановлювалися три склоочисники. 3,4-літровий двигун 3B, 3,4-літровий 13B і 3,7-літровий 14B дизельний двигун (останні два з безпосереднім уприскуванням палива) встановлювалися на Dyna 200 і Dyna 300 спільно зі стандартною п'ятиступінчастою коробкою передач.
Автомобілі вантажопідйомністю 1-1,5 тонни: Y100.
Автомобілі вантажопідйомністю 2-3,5 тонни: U100 — U200.
Автомобілі вантажопідйомністю 1-1,5 тонни: Y200. Автомобілі вантажопідйомністю 2-3,5 тонни: U300 — U500.
Toyota Dyna або Toyota Toyoace сьомого покоління вантажні автомобілі повною масою 3,0-7,7 т є найважчими в програмі Toyota. Їх вантажопідйомність з бортовою платформою становить від 1,0 до 4,0 т.
Машини комплектують 4-циліндровими двигунами: бензиновими (2,0 л, 133 к.с. І 2,7 л, 141 к.с.), дизелями (2,5 л, 109 к.с. і 4,0 л, 150 л. с.) і двома агрегатами (2,7 л, 111 к.с. і 4,1 л, 120 к.с.), що працюють на зрідженому та стиснутому газі відповідно.
Коробки передач — механічні 5 і 6-ступінчасті або автоматичні 4 і 6-ступінчасті, причому остання керується за допомогою мікропроцесора.
З червня 2011 року представлено на ринку Японії Dyna U600/U800, автомобіль ідентичний Hino Dutro. Єдині дизельні двигуни тепер мають систему Common Rail і 6-ступінчасту механічну коробку передач, вони також доступні з 6-ступінчастою автоматичною коробкою передач. Існує Dyna з гібридним приводом.
